老李家今年春节开车回老家，一家七口人挤在一辆CR-V里面，前排坐着老李和他老婆，中间位置塞了两个孩子和一个婴儿车，后排硬是挤了三个大人，到了服务区，岳母扶着腰说这不像开车倒像练瑜伽，老李刷手机看到关于七座车避雷的话题热度涨了两百多，下面全是类似的抱怨，比如第三排座位像在蹲马步，过道窄得连折叠车都推不过去，他想起自己那辆2018年的福特锐界，油耗高保养也贵，一直觉得美系车不太省心。
其实变化早就开始了，国家统计局说2025年三孩家庭会超过420万户，将近四成老人和子女住在一起，五座车真的不够用了，可很多人还卡在老想法里——美系车等于费油，老李这个70后买车前查资料，看到2.0T就摇头，觉得肯定烧钱，他不知道福特现在出了混动版锐界L，用的是2.0T发动机加上电机，热效率做到39.2%，比很多日系混动车还要高。
这车在布局上做了实在的改动，没用老式的2+3+2座椅，换成2+2+3样式，中间留出一条200毫米宽的过道，实际试下来能让两个成年人带着婴儿车一起走过去，汉兰达的过道只有120毫米宽，推车过去还得先拆掉座椅，第二排是独立座椅，带腿托、通风和加热功能，老李的父亲去年坐了一趟，72岁的人下车之后没喊累，第三排也不是摆设，身高175厘米的小伙子坐进去，膝盖离前排座椅还有78厘米距离，能把腿伸直。
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上下车很方便，不用搬动座椅，也不用下车绕到后门，直接从侧门就能走到第三排，北京有位车主拍了个视频，下雨天接孩子放学时，老人一手拎着包一手撑着伞，几步就坐进了第三排，以前遇到这种情况，要么得等雨停，要么要折腾十来分钟挪动座位。
油耗这事儿，厂家标的6.31升，实际老李跑了10万公里平均7.1升，加92号油就可以，跟比亚迪宋PLUS DM-i情况差不多，算下来每百公里油费大概5毛钱，开1200公里去上海只花了60块钱，老李计算过一年跑2万公里，比原来省下4000块油钱。
这辆车在安全上下了真功夫，车身有68%用了高强度钢材，A柱能承受1200兆帕的压力，强度跟潜艇外壳差不多，它用的L2+辅助驾驶系统和F-150是同一个型号，自动刹车功能触发率达到94.7%，美国IIHS发布过一份报告，说在同样的事故中，这车后排乘客的伤亡比例比同级车型要低31%。
价格正好赶上好时候，2025年12月锐界L起售价降到19.98万，还包含购置税减免，汉兰达混动2.5L起步要27万，第三排没有过道也没有腿托，老李上周去试驾时，销售没提豪华越级这些词，只说您妈妈坐第三排我给您拍个照看看她脚能不能放平，他拍完照片回家路上一直想原来不是车要大而是空间得会呼吸。
