兄弟们，又到了说真话的时候，坐好了哦。

就在刚刚，我看到了捷途X90 PRO出了2026款，官方指导价13.59万起，顶配干到16.79万。

先别着急喷这个价格，厂家现在都学精了，搞了个置换价，直接把门槛拉到了12.09万。这年头，我感觉要是不搞点文字游戏好像都不会卖车了，呵呵。

先说车吧，再说那个惨淡的销量数据。

外观这块，说实话，要是不拿着放大镜看，很难一眼分辨出它跟2024款的区别。

还是那个分体式大灯，还是那个直瀑式的大嘴格栅，稍微动了点细节，说是微调都算客气了。

不过有一说一，这车个头是真大，将近4米9的车长（4858mm），轴距2米85，看起来确实敦实霸气。

而这个尺寸放在几年前，那是妥妥的越级打击，至于现在嘛，大家都在卷尺寸，优势没那么明显了。

内饰倒是有点良心，全系标配了8155芯片。兄弟们，这在以前可是得加钱上的配置，现在终于舍得下放了。

还有就是15.6英寸的大屏，好不好用还得看系统优化。至于那个水晶挡把，见仁见智吧，有人觉得高级，我觉得有点像汽配城风格。

动力还是老两样，1.6T和2.0T的鲲鹏动力。奇瑞这几款发动机参数确实漂亮，2.0T能爆出254匹马力，高速超车没毛病。

但是！重点来了，匹配的还是那个7速湿式双离合。

我去了解了一下，看了一些老款车主的真实反馈，低速顿挫、起步肉的问题还是有不少人吐槽。特别是倒车上坡的时候，有时候会感觉动力慢半拍。

接下来，来聊聊最让厂家扎心的销量问题吧。

我去查了一下捷途X90系列近半年的数据。兄弟们，情况不太乐观啊。

今年上半年，像4月、6月那会儿，这车一个月还能卖个3000多台，算是日子过得去。

但到了最近几个月，比如10月份，销量直接腰斩，有的数据显示甚至跌到了三位数（800多台）。这滑梯坐得有点刺激。

为啥跌这么惨？很简单，这价位现在是神仙打架。比亚迪宋系列、吉利银河这些插混车型，既省油又免税，直接把纯燃油车的路给堵死了。

捷途X90 PRO虽然空间大、动力强，但它喝油啊！市区堵车油耗奔着10个以上去，谁看了不肉疼？

所以，新款能不能提振销量呢？

我觉得有点悬。这次改款属于“缝缝补补又三年”，核心的动力总成没变，也没上混动，光靠降价和堆配置（比如8155芯片），很难在新能源大军的围剿下突围。

它现在的定位更像是守住那些对“大空间、纯燃油、多座位”有刚需的细分市场，想重回月销三四千的高光时刻，一个字，难！

当然了，这车也不是不能买，但要看自己是不是非要买个大空间的燃油SUV，还有就是家里人口多，对油耗不敏感，这车现在的置换价格确实可以考虑。

但要只是日常代个步的话，兄弟们，听我一句劝啊，去看看隔壁的插混吧，那才是现在的版本答案。