不知不觉间，日本海上自卫队已然在“重新拥有航空母舰”这条路上走得越来越远，甚至是已可隐约看到终点了。今年上半年，舷号DDH-183的“出云”号进入横须贺矶子船厂，开始接受为期1年的航母化改造。就在前不久“出云”号的飞行甲板矩形化改造完成。按照计划，剩余改造工程将于2027年上半年结束。届时，日本就将拥有属于自己的“真正意义上的航空母舰”，而不是只能使用所谓的“准航母”了。
 
从“出云”级此次的改造项目来看，其主要包含以下几个重要方面：第一，把飞行甲板的形状从过去的多边形改成标准的矩形，尤其是要放弃甲板前部的梯形结构，从而增加飞行甲板运作面积；第二，增设舰岛后方的光学着舰助降引导系统；第三，在机库内增设F-35B隐身舰载战斗机的发动机维护车间；第四，提高飞行甲板上的燃油泵送效率，如扩大输油管道直径和提升航空燃油输送压力；第五，为飞行甲板全面敷设耐热涂层。通过这一系列改造后，“出云”号将具备最多搭载和使用10~14架F-35B的能力，抑或是同时携带9架F-35B和4架直升机，一举成为真正的航母。
 
就在改造工程如火如荼进行的同时，日本防卫省还发布了一份《关于提高直升机母舰飞机运用能力的调研报告》，指明了“出云”级乃至未来的日本航空母舰发展方向。按照这份调研报告，日本将航母的舰载战斗机操作能力分成了5个等级，第1级是作为跳板使用的“临时起降+燃油加注”；第2级是提供机库操作；第3级是有完善的操作标线、系留位置和维护系统；第4级是可以实现连续长期操作使用；第5级则是有高效率且长期运作战斗机的能力。
 
按照调研报告的标准，改造后的“出云”级航母将起码具备第3级或第4级的“航母化”能力，也就是拥有完善的操作标线、系留位置、维护系统，也能够支持F-35B舰载机的长期运作使用。但是距离第5级，也就是较高效率的长期运作战斗机能力，还是有很大差距的。毕竟，改造后的“出云”级也不过就是一款3万吨级轻型航母，较小的体量决定了其整体性能上限不会很高。然而无论如何，只要完成了这一次的改造，“出云”级就确实是真正的航母了，也将为日本于未来打造更大的航空母舰铺平道路。
 
对于这个二战战败国来说，这种“从0到1”的“突破”固然算得上是“一大壮举”。但在其他国家看来，这也意味着《和平宪法》基本再无相关约束力，日本正在加速重回航母强国之列。这样想来，面对日本海自、乃至是日本全部的武装力量，我们或许也该做好充分的军事准备工作，且再怎么充分也不为过。解放军的反航母作战体系，怕是要增加一个“瞄准对象”了。