火星用户小鸡山 31 2026-04-02 09:01 不可能，吉利肯定超比亚迪了 用户10xxx41 回复 04-02 15:23 不可能，绝对不可能 名满华夏 回复 04-02 09:43 1~2月上牌量 /乘联会，较多对不上(±5%)品牌包含：比亚迪14.68/13.72万，+7%。银河6.42/10.99万，-42%；吉利(仅1月数据)，8.39/10.62万，-21%；领克新能源1.36/2.37万，-43%。魏牌(含高山)，1.08万/1.28万，-16%；岚图(含梦想家) 1.36万/1.88万，-28%；领跑3.81/3.58万，+6%；埃安2.3万/2.85万，-19%。
人民评论 12 2026-04-02 12:04 奇瑞一门心思都在搞燃油车出口到第三世界国家，新能源车的投入力度不大，特别是星途高端方向的突破屡试屡败，但低端的捷途却搞得风生水起，证明奇瑞在低端方向还是蛮有感觉的[赞] 毛毛和奇奇 回复 04-03 05:37 奇瑞在大家的认知里就是个廉价品牌，但凡定价稍微好点大家就不买账，这也是奇瑞屡次冲击高端失败的原因
名满华夏 5 2026-04-02 09:44 一二月银河数字：乘联会10.98万，上牌量6.41万，杰兰路6.43万，中汽数研6.41万。领克新能源：乘联会2.37万，杰兰路1.36万。同期比亚迪：乘联会13.72万，上牌量14.67万，杰兰路14.68万，中汽数研14.67万。方程豹3.42万，上牌量3.41万，杰兰路3.4万，中汽数研3.4万，某迪包括腾势与仰望在内均对得上。实际1~2月上牌量+出口数字，吉利比比亚迪多1.6万，压货7万辆。比亚迪集团国内上牌量14.68+3.41+1.05+0.07=19.2万(总体下降52%)，出口20.11万，合计39.3万。吉利集团国内上牌量，银河6.42+极氪3.38+领克3.41+吉利15.57=28.77万(其中新能源11.16万)，总体下滑13%；外加出口12.12万，合计40.89万辆。 名满华夏 回复 厉害了 04-02 22:38 一二月份，吉利乘联会数据比上牌量数据，多了7.12万辆，也就是为了赢大规模虚增数字。 厉害了 回复 04-02 21:20 看不懂，给个结论
huasl12 3 2026-04-02 15:32 比亚迪有多少是零公里二手车去了！ 用户10xxx59 回复 04-02 22:06 实在无法理解你们这群人，你说作为消费者，叫嚣两句价格高了我还能理解，但你们这种单纯的恨一个车企的人，我是真理解不了，只能认为你们这是挣钱的行为。 亚特兰蒂斯 回复 04-02 17:10 最少30万辆
柢想尒逥繶 2 2026-04-02 05:57 奇瑞24 起个名字真难 回复 04-02 14:20 国内不入流，问就是出口，出口到哪不知道，也许埋沙漠里了吧 柢想尒逥繶 回复 起个名字真难 04-02 16:18 你开什么豪车？不管出口到什么地方去，卖出去就是🐃
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