二手宋PLUS DM-i值不值得入手呢？ 宋PLUS DM-i是国内最畅销的插混SUV，保有量超百万台。但二手市场水很深——2024款之前的DM-i和2025款之后的DM-i，核心技术差距大到像两代产品。买错了，不是捡漏是踩雷。 先说老款为什么慎入。2021-2024款用的是第一代DM-i技术，后悬架是三连杆结构（俗称“筷子悬架”），过减速带车身晃动明显，底盘滤震质感一般。亏电状态下发动机噪音偏大，高速风噪胎噪都比较明显。老款二手折价很狠，2021款51KM版本现在6-7万就能买到，但产品力确实落后了。 新款就完全不一样了。2025款换装了第五代DM技术，电机功率提升到160kW，零百加速7.7秒，亏电油耗降到3.9L/100km。后悬架升级为四连杆独立结构，舒适性明显提升。快充从30%到80%只要17分钟，比老款快了一倍-2。高配版还有FSD可变阻尼减振器，滤震更细腻-2。 宋PLUS DM-i的通病有几个：底盘过坎还是有点晃，后悬弹跳感明显；高速80km/h以上风噪胎噪偏大；刹车初段偏软需要适应；车门底部容易积尘，充电口盖板卡扣不够紧密。个别车主反映过车机OTA后卡顿、强制保电失效等问题，多数重启或去4S店刷系统能解决。买车前一定要中速试驾过颠簸路面，感受一下底盘和噪音能否接受。 用车成本是真的低。纯电模式每公里约1毛5，混动模式也就3毛多。一年跑1.5万公里，电费油费加起来也就3500元左右，比同级别燃油车省一半。三电系统官方对二手车主也有8年15万公里质保。 所以我的建议是，优先选2025款及之后的宋PLUS DM-i，首选112KM或160KM版本，二手价9-13万左右。老款虽然便宜，但底盘质感、油耗表现、快充效率都差一个时代，产品力和后续残值都没保障。【来自懂车帝车友圈】