今天下午本来是打算去日产门店看看NX8的，但是还没有展车，刚好隔壁就是iCar（和日产一样经销商都是信达），本来对他们V27就挺有兴趣，毕竟是搭载HSD的车型嘛，又没试驾过，就进店预约个试驾，结果有点小失望，当然不是车的问题。

V27这台车设计感还是很强的，属于复古硬派的设计，顶棚用了翻毛皮的材料，手感很好，顶部那排按钮SOS边上两个小金属扶手还挺可爱的。之前有网友问它这个不可收起的踏板会不会不顺脚？我试了一下，挺顺的，而且A柱有个拉手，可以很帅的上车，如果你开去玩泥了上下车还是要注意一下裤腿别蹭踏板。小遗憾也有，没有HUD，开习惯有HUD的车型之后就会有依赖感了。另外车内门把手这个位置略微有点低，我第一反应是到银色这个大面板这了找拉手，膝盖会挡到门把手。UI方面可以OTA一下，就是回主桌面那个图标，我一直以为那是录像或者录屏图标，我觉得换成iCar那个小车作为图标也比这个识别性更好。

我试驾的是顶配带HSD的，SR画面直接沿用了HSD的那套，行人是乐高小人，地面有斑驳做旧的效果，街景还原度很高。之前在杭州体验HSD的时候我就对这套SR画面给了很高的评价！

再说说驾驶感受，因为比较少开这种高底盘的硬派越野，快速过弯的时候侧倾还是比较明显的，压井盖的时候也会有一点弹跳。想到昨天大众发布会上说的：这就是驾驶乐趣，如果你过弯车都不倾斜，那还有什么驾控的乐趣呢？这台是21英寸的轮毂，开起来路感很清晰，看了一下胎压，2.6，也不算太高，可能和轮胎花纹有关？整体开起来还是很符合我预期的。

来说说小失望在哪，到店体验很一般。到店之后我就问V27顶配有试驾车吗，然后登记一下就安排带试驾了，全程都是我问才答，我开车的时候他都在回消息，可能觉得我对这台车已经很了解了或者觉得我是友商派来的？最有可能就是觉得我肯定不会买这车，试驾回店也没有拉我聊聊的意思。

其实我是对这车真的有兴趣，复古硬派造型、HSD智驾、拖车钩这些都是我有需求的，确实有需要是可以买一台。

关于iCar的价格体系，问过了，没有任何可以动的空间，刚上市的V27没额外优惠是必然的，上市一段时间的V23居然也是没有优惠空间，很坚挺，销售也说了他们基本没优惠过，只有上个月因为置换补贴的原因，小幅下跌，其他月份都很稳的。V27目前买车是有送充电桩的，我本来家里就有嘛，我问能不能折现，结果并不能。

之前我确实没那么关注iCar这个品牌，这段时间因为V27关注度提升了，如果真的和销售说的一样，那iCar在厦门市场真的站得很稳啊。

V27全能硬派全家都爱iCARV27