用户10xxx22 回复 05-15 22:14
你没看评论区一堆日吹[哭笑不得]

用户21xxx70 回复 05-25 15:07
油车前驱后驱重心差很多，电车最主要的重量在电池而不是电机

用户21xxx70 回复 06-15 07:09
说对了，只有这些车才不计成本，十来万的车别想了

镜子 回复 06-15 06:35
接着编

实话实说 回复 06-16 06:53
电砺磁转子要用电控都多耗一点电，但精准控制万分之一秒，低速高速再加速电耗都差不多，120以上再加速都很强不失速，全球日产宝马撑握技术

用户10xxx22 回复 实话实说 06-16 15:14
不行就不行，找些狗屁理由，日吹，你再不去买日产电车，可能就买不到了，就算以后买到，也是挂个日产牌子的国系电芯了！哈哈哈，日吹真够逗人的[哭笑不得][哭笑不得][哭笑不得]

实话实说 回复 05-25 16:45
刚好相反，反驱易摆尾，最好四驱，再前驱，现在9成油车30万内前驱，雨雪更好控制

小说 回复 实话实说 05-26 08:35
油车驱动马力爆发线性和电机不一样，你可以借几台电车试试，前后驱的区别快速变几个道就清楚了。当然，雪地后驱肯定不行。

实话实说 回复 05-25 16:43
新势力电车全学日产，日产玩几十年电车，最早上市电车聆风纯电轩逸，艾睿雅

用户10xxx22 回复 实话实说 05-25 20:28
疯了吧日吹，顶配接近30万的日产艾睿雅，一个只有2.2吨的紧筹型suv，续航居然只有533公里，百公里电耗接近20千瓦，还用麦弗逊悬挂，没有空气悬架，不带电磁减震，简直是笑死人不偿命啊！日吹该去医院治疗了[哭笑不得]