突然发觉，蔚来的新车主陷入了一种两难的境地。蔚来新车的价格里，大概有三分之一是换电服务的费用。要是新车主只充电不换电，那换电服务的费用就白白浪费了。要是新车主拿着新电池去换旧电池，就直接承受新旧电池的差价损失。新车主感觉怎么着都是亏，现在只有蔚来老车主换电换得很开心，觉得电池越换越新。 蔚来的换电模式愈发艰难，一方面，新车的续航越来越长，换电的必要性在降低，买得起蔚来的车主难道还会缺个充电车位吗？另一方面，新车不去换电池，换电的需求就减少了，花钱买换电服务就显得很多余了，毕竟谁的钱都不是大风刮来的。 最终的结果是，蔚来投入大量资金打造的换电站逐渐走向衰败，不是不想维护，而是维护不起了。
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