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除了中国,为何许多国家,都不愿搞“新能源车”?3大原因很现实

在人们的日常生活中,汽车早已成为不可或缺的交通工具。随着科技的发展,新能源汽车的出现为这个传统产业带来了变革的契机。在中

在人们的日常生活中,汽车早已成为不可或缺的交通工具。随着科技的发展,新能源汽车的出现为这个传统产业带来了变革的契机。在中国,新能源汽车的发展如火如荼,渗透率已超过30%,而在许多外国市场中,电动汽车依旧是稀有的选择,甚至在许多国家的市场占有率还不足10%。这一现象引发了广泛的讨论:是什么原因让中国在这一领域走在了前列,而曾经引领汽车工业的欧美和日韩则显得步履维艰?

许多人可能会认为,这种差距主要是由于政策的推动,而中国的成功在于政府的大力支持。深入分析后我们会发现,中国新能源汽车的崛起,更重要的是得益于技术创新和产业链的完善。从电池的制造到充电设备的布局,中国的新能源汽车产业正在形成一条完整的生态链,逐渐构建起对包括欧美在内的全球汽车市场的竞争力。

中国在电池技术上的突破尤为显著。根据统计,截至2024年底,中国的动力电池装车量占全球市场的60%以上,远超过欧美国家的15%。能够自给自足的电池生产,不仅降低了整体生产成本,同时也提高了电动汽车的性价比。真正让消费者感受到的是,电动汽车逐渐变得经济实惠,从而更加愿意投入到这种新兴能源车型上。中国的制造业在成本控制和生产效率方面具备优势,使得电动汽车的生产成本大幅降低,而这种优势在行业中正逐渐被认可。

然而,电动车的推进并不是一帆风顺,尤其在许多外国市场,电动车的推广依然面临许多挑战。以美国为例,尽管特斯拉的表现相对抢眼,但整体市场却不容乐观。在一些地区,电动汽车的成本不仅高于传统燃油车,而且充电的经济性更是让人堪忧。在法国,电价高达每度4.5元人民币,充电一次的价格往往超过加满一箱油的费用。再加上充电基础设施的不足,许多人尽管有意愿尝试电动车,却因为实际经济负担而望而却步。

在这种情况下,面对高成本和差的充电体验,很多消费者就会自然而然地选择熟悉的燃油车,而不是电动车。这不仅是出于经济考虑,更是受到文化习惯的影响。例如在美国,皮卡文化根深蒂固,消费者对于强大的动力和续航有着执念,因此在面对电动皮卡时,保守的消费者慎之又慎,这种文化惯性让当地电动车市场难以开花结果。

更深入地看,不同国家在新能源转型中的策略也大相径庭。德国正试图放宽禁燃令,希望给传统燃油车留下一条生路;而日本则在氢燃料技术上投入大量资源,进而寻求替代道路;而美国则将重点放在了电动皮卡和自动驾驶技术上的发展。这些策略背后,反映的是各国对新能源未来的不同理解与期待,正是这些多元化的选择使得全球新能源汽车市场的竞争变得更加复杂。

此外基础设施的建设也是新能源汽车普及的关键一环。尽管在中国,充电设备的数量已迅速增加,并逐步打破电动车主在续航方面的疑虑,但在欧美国家,充电桩的密度远不能满足市场需求,某些地区的充电桩故障率甚至高达37.2%。这种矛盾的存在,使得电动车的使用便利性大打折扣,进一步抑制了消费者的购买欲望。现代人追求高效率的生活,若使用电动车反而造成日常生活中的诸多不便,消费者自然而然选择更为便利的燃油车,这也是电动车在国外市场发展缓慢的又一原因。

谈到环境因素,我们不得不面对一个现实:许多人认为电动汽车的使用能够显著降低碳排放,然而在很多情况下,这种看法并不准确。在某些国家,如美国,电能中煤电的比重仍高达20%。这意味着许多电动车在使用过程中,依然间接地依赖于污染严重的煤电。而中国在积极推进可再生能源的使用上,同样注重电能的绿色程度,随着水电、风电、太阳能等清洁能源的不断发展,使得其电动车真正实现了从源头上的环保。因此,电动车在各国的推广,最终还需与能源结构的转型相辅相成。

这种多元化和复杂性不仅影响着消费者的选择,更直接影响着各国制造商的发展策略。要知道,各国在面对碳中和目标的压力下,新能源车的推行不仅仅是市场行为,还有国家意图、行业变化等多方面因素的交织。如果在某一地区,购车补贴政策取消或缩减,这无疑会进一步加深消费者对电动汽车的质疑,导致市场继续萎缩。而中国在这方面则通过购车补贴、税收减免和完善的基础设施建设,确保消费者在选择电动车上的实质性激励,相比之下,欧美的政策则显得稍微“软弱”。

结尾时,我们必须指出,新能源汽车的未来并不是一条单行道,沿着不同的路径,全球电动化的市场正在进行多样性的竞争。中国的崛起不仅彰显了技术与创新的实力,也向世界展示了其在产业链优化与市场策略上的成功经验。而欧美及日韩等国则被迫进行转型和调整,他们在文化、技术和成本之间的博弈,将注定不可能找到一个简单易行的答案。

在这一场电动化的斗争中,唯有找到产业、用户和政策之间真正的平衡点,方能在这条多元化的路上走得更稳,正如何位业内专家所言:“能在能源、产业、用户三者之间找到真正平衡点的,才能赢得未来。”这一切,不仅是技术与市场的较量,更是综合国力的体现,凸显了各国在新能源车市场中的不同优势与前景。

通过对比不同国家新能源汽车的发展现状,我们可以清晰地看到,未来的电动化之路不仅仅是制造业、政策与市场的简单叠加,而是各个环节、各国之间较量的深度融合。这个过程既要求政策的敏锐与前瞻,也要求企业的创造与革新,更需要消费者对新技术新产品的包容与接纳。无论未来的电动化之路如何演变,一个事实已然明确:新能源汽车已成为不可逆转的趋势,全球都在为此积极准备着。

评论列表

小雾
小雾 144
2025-05-24 11:21
我国搞电车就是一场刺激消费的阴谋,这边让你买电车,那些不愿意买电车开油车的就用排放标准逼着你换电车!!!血淋淋的现实告诉我们,没有核心技术只能玩套路

小雾 回复 05-25 16:00
还有电池报废了难道就不污染了么?好兄弟,外国人不傻,电车报废了污染比内燃机可怕,一块电池就可以让一块土地多少年寸草不生

小雾 回复 05-25 15:58
我国主要发电还是依靠火力发电,烧火就得用煤,你以为电车就是清洁能源了?电从哪来?我国的煤又从哪来?中国的电车除了显示屏弄得花里胡哨以外毫无技术可言,这就是创新?这就是清洁能源?电车说白了就是把污染的换个方式罢了

等待
等待 93
2025-05-23 20:58
别的国家不会大力补贴电瓶车,油车不强制报废,环保也不重视!

遥望 回复 05-29 08:38
大聪明!运动垃圾的做错了,自愿接收垃圾的做得对[点赞]

用户28xxx04 回复 06-28 09:38
有本事也拉别人国家啊

海王星驻玉林首席评论员
海王星驻玉林首席评论员 82
2025-05-24 09:26
先发展,后治理。[笑着哭]。。。都没想好怎么处理报废电池呢。

好人一生平安 回复 05-24 20:17
先赚点补贴在说

外星特使 回复 05-24 22:49
所以,这是高智商的人的事,我们平民百姓只是社会的造类机!!!

沙鱼
沙鱼 77
2025-05-24 10:05
新能原来钱快简单,一个电池加一个调速电动机就可以卖80万,成本几万,税收占一半,比地产税收来钱快,不支持新能燃支持什么[吐舌头眯眼睛笑][吐舌头眯眼睛笑][吐舌头眯眼睛笑]

话少少 回复 07-08 05:15
小米都能搞出来的东西,苹果搞不出来???我这么说吧!!!苹果怕做出来砸了招牌。而小米比苹果不要脸,靠网络营销挣钱,出了事故不了了之

用户12xxx89 回复 05-31 10:51
你知道特拉斯为什么一定要落户上海吗?你知道封田双擎要用比亚迪电池吗?因为这样做,它们就可以还给我们这边处理电池。[横脸笑]

梦开始的地方
梦开始的地方 64
2025-05-24 08:02
按目前的电池技术,去掉国家政策保护(电车免养路费、购置税、车船税、无上牌限制、无进城限制),电车销量立马下降。

边缘 回复 05-25 07:32
[点赞]电车都干到二三十万起售了,有的甚至七八十万上百万,于是乎,网上很多人都说十来万的油车就是垃圾,似乎不开个二十多万的车都不好意思出门,太激进了,他们忽略了广大消费者只需要十多万的代步车而已。几十万买电动汽车,省个毛线的钱,

用户98xxx83 回复 08-10 16:14
对油价回归合理,对,涨到20,不要再绐油站补贴

山水无言自威     树草不语自伟
山水无言自威 树草不语自伟 59
2025-05-24 09:09
政治家、科学家与资本家合谋,什么浑蛋事都做得出!!!

祥云 回复 05-31 15:24
还有资本利益的资本家运作吹牛结果!

大方块
大方块 58
2025-05-24 12:50
电能何以称为新能源?
用户10xxx29
用户10xxx29 55
2025-05-25 01:31
电动车就垃圾车,还吹成新能源,

窵傂 回复 05-25 03:17
对,我家还没通电还在点煤油灯

用户10xxx86
用户10xxx86 46
2025-05-24 05:50
新能源车报废电池怎么处理?

用户28xxx04 回复 06-28 09:40
怎么处理也是你棺材的时候,管你啥事

用户10xxx82 回复 06-03 20:39
反正不是你能解决了的问题,还是少操些心把。

用户10xxx98
用户10xxx98 38
2025-05-24 10:44
这电池东西污染处理不好,就是大问题,小国家谁敢乱搞动力电池车想想都怕。油车对他们最实用。
水稻
水稻 34
2025-05-24 09:24
发电机变速箱没有本领搞。

弱水三千甘柠真 回复 06-23 14:20
烧得更舒服[静静吃瓜]

一杯子的孤单 回复 07-07 17:06
没学过物理吗?调节电流大小就能调整电动机的功率,根本就不需要变速箱

晚上睡的着
晚上睡的着 28
2025-05-24 14:23
新能源的新?
43
43 27
2025-05-24 10:10
主要原因还是内燃机上半身卡墙里[静静吃瓜]
天高海阔
天高海阔 26
2025-05-24 13:41
没有国补没了规定谁吃饱撑的搞!
脱胎为鸟
脱胎为鸟 24
2025-05-24 16:58
电池产业,高污染

用户28xxx04 回复 06-28 09:41
一日三餐都污染了,还差这点污染吗

Ryan张
Ryan张 16
2025-05-25 07:37
当你感觉遥遥领先的时候也许是跑偏了,其他人不愿跟着跑错你才觉得遥遥领先[呲牙笑]

用户14xxx40 回复 05-25 08:06
你怎么不说,油车主动权在外国人手里,我们只能喝汤,新能源汽车主动权在我们手里,他们只能喝汤,所以他们只能继续保护他们油车的市场。要是新能源汽车主动权在外国人手里,不知道你们还要怎样贬低我们如何如何没技术。还有你们真双标,我们不做就是没技术,外国人不做就是没需求,就是我们跑偏了。

花甲粉酱香饼 回复 06-14 20:42
油车你不带我玩,大家玩电车,你跟不起就说,油车英国多少米一升,电多少米对比,你说说

淡水蟹
淡水蟹 15
2025-05-25 21:17
搞不搞电动车只看一点,油价。油价上涨就搞电动,油价下调就抛弃,而我们电动车全球第一是因为我们这边的油价全球第一
漢子
漢子 14
2025-05-25 21:31
同工同酬,没有补贴,没有政策倾斜,这样让消费者自由选择,电瓶车就什么都不是,很快倒闭
世尘
世尘 13
2025-05-25 00:46
主要是我国家的发电技术成熟,发电资源丰富,最重要的是电便宜[狗头][狗头]
边缘
边缘 13
2025-05-25 07:28
特斯拉被你吃了[点赞],国外就是特斯拉一家独大,就算在国内市场,特斯拉也是独树一帜的存在,你以为就你能造电动汽车?
沉默
沉默 12
2025-05-24 17:00
(无论未来的电动化之路如何演变,一个事实已然明确:新能源汽车已成为不可逆转的趋势,全球都在为此积极准备着)?请问这句是不是病句?1,既然不可逆了,哪来的无论如何演变?2,全球都在为此积极准备着?标题写的啥?
人生如梦
人生如梦 12
2025-06-01 15:44
我一直没搞明白,燃油车的核心是发动机和变速箱。那为什么电动车就不能用电机代替发动机,保留变速箱?电机通过变速箱,这样不是更加省电吗?而且还能保持长时间高速行驶。那么什么样的车,是不需要变速箱呢?就是我们的助动车,及对速度要求不高,但扭矩力要求高的车辆。比如运矿车,码头的智能集装箱车。甚至我们的自行火炮装甲底盘,都可以尝试一下。直接把电机轮装在装甲底盘上。两边个7个电机轮,就是14个电机轮,每个电机轮功率不是很大,但14个的功率就厉害了。通过发电机和电池供电,也可以理解是增程式。大家觉得怎么样?

边缘 回复 09-07 10:55
因为电动机只能用交流电才能运转,就算是直流电机也是需要换向器改变电流方向才能运行的,所以不管是新能源汽车还是电传动的火车用的都是交流电动机,电力机车是单相供电,在机车上把单相交流电转换成直流电,再把直流电逆变成频率,电压,电流可调节的三相交流电,从而驱动三相交流电机,也能精准的控制电动机的转速,达到调速的目的,而新能源汽车用的是蓄电池供电,只能是直流电,这时候只需要直流电逆变成可调节的三相交流电就可以驱动三相交流电机了,因为电机的特性,频率不可能做到很低,这样会烧坏电机的,所以一些新能源载重卡车或者拖头,会给电机加装减速机,还有轮边减速器,让电机以比较高的速度运转,而减速机能降低转速,提升扭矩,

͜✿҉ ͜ღ҉ ℘ ೄ ζั͡ 回复 07-05 16:52
物理白学了?你知道杠杆原理吗?

用户10xxx43
用户10xxx43 10
2025-05-24 08:42
碳排放本身就是欧美国家忽悠我国,提高我国发展成本的借口!
华仔哥-奇迹
华仔哥-奇迹 9
2025-05-24 13:52
重要的事讲三遍,就是因为石油,石油,石油![呲牙笑]

小八辣子 回复 05-25 15:04
石油才几个钱?油价贵是因为税占4块多[静静吃瓜]

风飞扬 回复 05-27 10:10
水你个锤子,人家发展的早整条产业链都用专利都把路都给堵死了,最多授权一些低端的给我们。

杉木
杉木 9
2025-05-29 02:48
新能源的名称就有误导性。电动车比油车早出现得多!其实现在的称“锂电池车”较为准确
2020
2020 7
2025-05-24 17:08
难道不是石油,石化油价太高导致的!!!
锦小涛
锦小涛 6
2025-05-25 15:27
技术创新?产业链完善?我信你个鬼你个糟老头子坏得很
遥望
遥望 6
2025-05-29 08:40
资本的玩意,本质上都是在吸国家的补贴。
枭狼源清果蔬
枭狼源清果蔬 6
2025-05-31 18:38
你把油价降到5块以下看还有几个开电车
用户10xxx29
用户10xxx29 6
2025-06-03 09:50
特斯拉带头,国家补贴,国内企业扎堆跟进,混战一翻发现外面没一家跟进
用户77xxx31
用户77xxx31 5
2025-06-01 14:04
电车称为新能源车太搞笑了吧
亮子
亮子 4
2025-05-24 17:10
都搞了油卖给谁 油降价了美元怎么割韭菜
菜古子
菜古子 4
2025-05-24 18:53
新能源战略是超大规模的风光水核电,是超大规模的超高压电网,是超大规模的充电桩基础设施。电动汽车,只是新能源战略中的一小环。
轻松
轻松 4
2025-05-25 14:48
发展电车主要是第一石油美元霸权,第二我国电能需要用电车电池储存起来电能使用,不会浪费了电力能源。
☆&松&☆
☆&松&☆ 4
2025-06-08 22:09
因为外国人明白,电动车除了省油一无是处
无聊
无聊 4
2025-07-06 20:31
可能是他们国家的油比较便宜且质量较好吧[笑着哭],叨叨那么多有什么用?
用户46xxx85
用户46xxx85 4
2025-07-10 08:03
提倡报废电池拉到日本海域附近倒,这样就避免直接只污染我国,大家说什么样?
凤趐天翔
凤趐天翔 4
2025-07-14 17:37
因为别人知道,那是在忽悠。初中生都知道的基本的能量代换,还用说?你干脆造个永动机好了。
用户14xxx74
用户14xxx74 4
2025-07-18 05:19
真正的原因是可以避开我们搞不定的发动机技术,小编

阿布 回复 09-03 19:56
其实我想不通,为什么一定要搞定发动机呢,360行,随便整几个能治霸全球即可,全才不一定就好

刘哥
刘哥 3
2025-05-24 09:23
主要是电力不足你没电的车不费车一样吗?
用户46xxx93
用户46xxx93 3
2025-05-24 13:03
外国人技术落后,搞不好。

用户10xxx09 回复 05-24 13:36
无知

阿布 回复 09-03 19:50
无知

可乐
可乐 3
2025-05-29 12:54
在我们北方湖南,过冬是要开几个月暖气的,省不省钱不确定,但没暖气的大冰柜谁买谁二
两眼Q世界
两眼Q世界 3
2025-06-01 13:45
电力瘫痪或不到的地方 电车成废物 上坡浸水街成隐患 🚱🚱
用户10xxx97
用户10xxx97 3
2025-06-04 20:11
什么新能源车?胡扯!说的直白点就是储电车![呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]

人生百态 回复 07-07 10:04
是电瓶车,下次说话注意点[得瑟]

用户14xxx81
用户14xxx81 3
2025-06-09 11:39
支持我们发展电动汽车,因为伟人说过:凡是敌人反对的,我们就大力发展[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
风语者
风语者 3
2025-06-25 15:07
基础设施能搞起来的国家有几个?
用户10xxx03
用户10xxx03 3
2025-06-30 04:26
是中国资本家制造不是中国
微笑亦孤独
微笑亦孤独 3
2025-07-06 22:50
因为别的国家都不傻,它们很清楚电车所有的核心技术都在中国,不夸奖的说中国的电车技术领先世界最少50年,既然拼不过,不如不发展。
群众
群众 3
2025-07-08 19:51
会不会有的国家电不比油便宜多少啊
用户10xxx70
用户10xxx70 2
2025-05-25 17:28
对平台追责
[關于,謀亼
[關于,謀亼 2
2025-05-27 15:48
世界第三大新能源厂商是大众,第二大厂商是特斯拉。你说外国不发展??
彼岸之花;花开花落
彼岸之花;花开花落 2
2025-05-26 07:52
电池回收处理才是问题,大工程
用户10xxx60
用户10xxx60 2
2025-05-31 12:21
国外源油比电便宜!
竹草
竹草 2
2025-06-01 22:23
电动车应该利润高才会这么多人生产,比油车少了很多配件,
辉仔
辉仔 2
2025-06-10 17:40
就是内燃机搞不赢别人
小表哥
小表哥 2
2025-06-12 01:15
如果是私家车,一年就来个一两万公里的,等到车报废是再算就知道了,电车成本比油车高。
123456
123456 2
2025-06-26 18:21
油价那么贵,还随时比美国封锁,你不搞电动车等被美国封锁石油吗?

阿布 回复 09-03 19:54
石油在全球是互通的,石油带大都在沙漠区域,在地底下流通的血液,,在表层是根据地表结构的不同,沙漠由于特殊的表层结构,所以石油都会往沙漠富集,

小龙
小龙 2
2025-06-30 06:05
别人家油便宜啊,干嘛费劲搞电车,他们都是低于四块甚至更低,咱们咋整都是七块到十块!

小龙 回复 06-30 20:28
多贵,你知道啊?

一手木头 回复 小龙 07-01 09:21
废话,自己去一次,没多少钱

北故
北故 2
2025-07-06 23:08
造手机、冰箱、电视机、电池都搞车了 你不买电车吧还搞你排放污染一堆名头刺激消费让你换 能不领先嘛 能不能先把车捣鼓明白不清楚 反正电池加4个轮子就是个新能源
世子
世子 2
2025-07-07 01:21
①油车更复杂,然后还是装配,调教问题,国外技术封锁,只能买到落后的工艺和技术,哪怕你买到了好的零件还要组装调教,做出来的还是更别人差距很大。油耗,耐用性。噪音方面。②成本问题,工艺不达标,资源整合不够,成本过大,还要压低成本所有质量就差一点,性价比不高,本身也难认可,质量差是正常,死循环。③电车门槛低,可玩多一点。正常情况下电动机直接驱动就行,低速情况下确实扭矩不够容易烧电机之类的,这得看应用场景,毕竟也不能要去爬山越野。油车也有爬不了的。电机直驱没有过多能量损耗。油车跑起来才省点油。
用户10xxx22
用户10xxx22 2
2025-07-06 19:07
死的时候还可以免费火化,确实牛[点赞][点赞][点赞]
一只水杯
一只水杯 2
2025-07-07 06:54
新能源?肯定不新是真的,为什么发展电车,其中一个重要因素是中国能源安全,石油被控,所以能源侧给改革,减小石油依赖。为什么选电?因为简单容易,氢赛道被日本占了,好多专利[得瑟][得瑟]。
春回地暖
春回地暖 2
2025-07-07 10:30
电动车如果比油车好,发达国家早发展电动车了。
飞鱼
飞鱼 2
2025-07-10 09:22
各国油价又不是很贵,再说了,电池后期不污染吗?放着一两分钟加油就走的好处不用,非得在那里等着充电,我是真的喜欢别人可以在后台用程序控制着我?
用户11xxx67
用户11xxx67 2
2025-09-28 19:43
别的国家单独给电动车实施优惠政策是行不通的,会面临消费者的起诉!
劝人方
劝人方 1
2025-05-25 13:01
评论区一帮大聪明,普通人比专业人士更专业,教警察破案,教消防员灭火……
溪淦
溪淦 1
2025-05-28 11:25
命比較~
采花的小和尚
采花的小和尚 1
2025-05-30 21:02
现在公知已经精神分裂了,一边到处发文说国外不在投入搞新能源车,一边到处发文说日产,丰田,本田,大众马上两边纯固态电池[得瑟]
嗷
1
2025-05-29 07:24
不好马扁,得砸手里
用户16xxx15
用户16xxx15 1
2025-06-01 15:53
人家油便宜,觉得没必要换车呗
用户22xxx75
用户22xxx75 1
2025-06-16 08:47
主要原因还是电车不用交添加在油价里的路费、中国水电实在太廉价。
司机大老
司机大老 1
2025-06-29 09:54
幼儿园小朋友喜欢戴小红花。
一手木头
一手木头 1
2025-06-30 13:30
是不会,不是不想
梦想成真
梦想成真 1
2025-07-03 13:14
外国没技术,没人才,我们的是世界第一,遥遥领先,
风姿物语!狼
风姿物语!狼 1
2025-07-06 22:55
就这几个月,核电股价n次涨停,知道意味着什么么[得瑟][得瑟][得瑟]
风中的承诺
风中的承诺 1
2025-07-09 11:53
所以五粮液也造车了,茅台也在酝酿中
用户90xxx65
用户90xxx65 1
2025-07-17 07:42
喜欢吃洋垃圾呗!
donggang1
donggang1
2025-06-03 09:21
电动车靠国家补贴是行不通的,其实小型四座车,如红光迷你,还是比较有价值的,除了电池安全这块,如果不行可以用其他电池,性能低点也还可以,主打通勤,没有续航焦虑,开个几年,即使巡航差,只要满足一天一充,也还可以,或者在停车位广泛搞些普通电源,随停随冲,都可以,对电网要求也不高,现在快充,对电网冲击非常大