近几年，越来越多自主车企开始布局中大型SUV或大型SUV，其中更是以新能源车型居多，它们卷配置比动力，希望为更多家庭用户带去高品质用车体验。与之相比，合资车企的表现就有些差强人意了，毕竟它们在新能源领域的表现确实差一些，有的只是上市多年的经典中大型SUV，售价昂贵是一方面，另一方面部分产品力也不能很好跟上当代消费者的用车需求，因此这些经典车型的存在感越来越弱，如果不是刻意了解根本注意不到它的存在，仅仅存在人们的记忆中，只有极少部分消费者才愿意买单。

大众途锐就是一款经典进口中大型SUV，在大家印象中，它一直都是高不可攀的形象，毕竟五六十万的售价可不是谁都能负担得起，只适合那些经济实力雄厚同时又追求低调的消费者。当前，大众途锐又新增加了一款名为锐臻版的新车型，官方指导价75.58万，针对产品力做出全方位优化升级。

首先在外观设计方面，锐臻版在延续大众家族化设计语言的同时加持R-Line黑化运动套件，几乎能黑化的部分都黑化了，整体设计风格兼顾力量感和时尚气息。车身长度4913mm，轴距2899mm，整体营造出强大气场，前脸设计略显复杂，前格栅分为上下两部分，上半部分为贯穿式前格栅，与两侧大灯组融为一体，起到拉宽前脸横向视觉效果的作用。下半部分为菱形网格，配合两侧导流槽起到强化前脸运动气息的作用。矩阵式LED大灯组配合会发光的车标，点亮之后辨识度更高。

车身侧面没有太大变化，只不过经过熏黑处理之后营造出更为炫酷的视觉效果，笔直腰线贯穿车身，个人比较喜欢的是熏黑轮圈，造型简约但是具有更强运动气息，看起来没有那么沉闷。车尾造型格外宽厚扁平，贯穿尾灯配合下包围处的贯穿反光条共同拉宽车尾横向视觉效果，尾灯点亮之后又格外吸睛。总之，锐臻版这套外观设计语言足够经典，这次还有熏黑套件的助力，沉稳中多了一丝炫酷，更容易吸引他人的目光。

内饰设计布局同样沿袭家族设计语言，熏黑色内饰沉稳大气，再加上多种高级材质的运用进一步提升内饰质感。但是内饰布局略显老套，更符合中年消费者的审美喜好，15.05英寸内嵌式中控屏相当显眼，支持车载蓝牙、CarPlay、车联网、OTA升级等基础多媒体功能，并未针对科技配置做出优化，仅仅停留在够用层面，说实话售价如此昂贵的一款车型仅仅只有这些基础性配置，属实是有些“抠门”，已然不能很好满足当代消费者的用车需求，正因为如此它才不受欢迎。

锐臻版继续采用五座布局，因此车内空间相当宽敞，实际乘坐体验也很舒适，前排座椅支持加热、通风以及按摩，第二排座椅支持加热，将后排座椅放倒之后进一步拓展后备箱容积。这些配置都比较基础，尤其是参考七十多万的高昂售价之后更让人难以接受。动力部分，该车型搭载3.0T V6发动机，最大功率340Ps，峰值扭矩450N·m，百公里加速5.9s，动力输出相当充沛，全系标配全时四驱系统，支持8种驾驶模式，配备自适应空气悬架以及全轮转向技术，除了能够有应对日常出行以外还可以适应各种艰难路况，在操控方面确实比较有优势。

锐臻版的出现再次丰富了消费者的选择面，相比于其他车型更注重运动化气息的营造，同时还有出色操控体验，只不过昂贵售价和小众定位摆在那里，对于大部分消费者来说也没什么意义。它就是一款低调的豪华SUV，适合不差钱同时觉得当代新能源车型太过于张扬的消费者，尽管途锐市场表现小众，但扎实的机械素质与丰富配置，仍为消费者提供了豪华SUV领域的“宝藏之选”。