一辆伟大的汽车，如同画作和雕塑，并非凭空诞生的，它需要无数小时的打磨，以确保最终亮相时能带来震撼的效果。LaFerrari便是如此，这款在2013年日内瓦车展首发的混合动力超跑，在公开亮相前经历了一段漫长的孕育过程。

在LaFerrari面世前的数年里，法拉利为内部代号“F150”的项目制作了多款设计研究模型，打造了一系列测试车与原型车。

文中这台LaFerrari原型车，在随附的法拉利“黄皮书”中登记为“Proto F 150 - P2”，它为我们提供了一个难得的机会，可以看到现代汽车史上最重要车型之一的诞生过程。

LaFerrari研发初期的一些测试车显然是基于458打造的，它们被用于开发LaFerrari的混合动力系统。虽然这些车在技术层面很有看点，但它们使用的是改装自458的铝制底盘，而非量产版的碳纤维单体壳车身，外观上也与最终版的LaFerrari相去甚远。

而眼前这台车之所以格外值得关注，是因为它的外观造型和机械结构都极为接近量产车，但它却搭载了一台自然吸气、排量为6,262 cc的F140 FD V12发动机，而且没有安装任何版本的HY-KERS混合动力系统。

在量产版LaFerrari上，这台V12发动机贡献了800马力，不过，该原型车所搭载发动机的具体功率参数并未公布。

随附的黄皮书显示，这台车的车身采用红色涂装，并辅以未完工的碳纤维部件，内饰为红色皮革，但如今它依然包裹着完整的伪装车衣。

它的内饰与最终版车型大体相似，但也存在几处明显的差异，方向盘造型不同，并且乘客侧脚坑位置安装了显然属于非量产规格的电子设备。

尽管大多数制造商都会保留或者销毁测试车辆，但法拉利偶尔会将他们的原型车提供给最忠实的客户。

当LaFerrari的规格最终确定并投产后，这些研发用车对公司而言已无用处，其中少数几台被私下出售，前提是买家需明确这些车辆未经认证，无法注册上路，而这台车正是获准离开马拉内罗工厂的极少数原型车之一。

这台非凡的非混合动力LaFerrari原型车，流畅的量产风格车身至今仍包裹着当年令全球车迷心驰神往的炫目伪装涂装。

对于现代法拉利收藏系列来说，这都是一件独一无二的珍品，也注定会成为未来多年里法拉利主题聚会的焦点所在，这台车最终的成交价格是2,425,000美元（约合1687万元人民币）。