第一次改款就是一次技术换代，这样的魄力是不是只有新势力才有？随着比亚迪发布第二代刀片电池，兆瓦级闪充正式到来，这也是王传福此前口中的“全新重磅技术”之一。而作为比亚迪旗下的高端智能汽车品牌，腾势就率先搭载上了闪充技术，并将腾势Z9GT作为了第一个“展示平台”。而除了闪充之外，腾势Z9GT还有哪些值得关注的变化？它是不是能成为帕拉梅拉的“平替”？咱们接着往下看。
外观方面，毕竟这才是第一次改款，腾势Z9GT还是延续了旧款车型的主体造型与整车风格。不过，新款除了新增峡湾绿、极光紫、晶澜灰三款新车色外，还重新优化了前后保险杠包围，通过增强线条上的锐利感来提升了运动氛围。当然，车身侧面实现了贯穿式分层的侧翼散热气孔、能够自适应调节的电动尾翼，还有口碑呈两极分化的个性尾灯等等，都能让它在车流中被快速识别出来。就在这个性运动与高级范儿，腾势Z9GT还是做得很不错的。
内饰方面，腾势Z9GT依旧采用对称式中控台设计，在进行部分细节区间优化的同时，带来了熔岩红这样的大胆配色，这在过去确实更常见于保时捷帕拉梅拉等超豪华跑旅车。虽说放在这腾势Z9GT当中不是大部分人都能够接受的，但毕竟是一台GT，它本身也不是瞄准大众的产物，能有彩碳材料、菱形绗缝真皮等等高级装饰，我觉得足以吸引到目标用户了。更何况，车辆在智能娱乐上，已经布局了标配13.2+17.3+13.2英寸2.5K三联屏、50英寸AR-HUD抬头显示、后排液晶屏以及带主动降噪的24扬帝瓦雷音响等等，这阵仗可不小。
另外，在细节上能看到的是，新车的三辐式方向盘不仅有金属打造的电子怀挡，更增加了BOOST竞速模式拨片，能够提升车辆在动态驾驶中的趣味感。同时，中控台上的空调出风口也进行了造型调整，其与主副驾驶装饰挡板、副仪表台控制之间的融合度更高，加上更多区域的金属贴合装饰、碳纤维装饰材料，耐用性实际也会得到优化。
辅驾方面，新车已经增加了瞭望塔式激光雷达，这意味着每一台腾势Z9GT都会布局DiPilot 300，既能在功能上支持高快城场景的领航辅助、全场景泊车辅助，也能通过多感知组合与高算力平台，实现复杂交汇路、施工障碍物等场景的有效应对。跟华为乾崑ADS 4 Ultra比肯定是有差距的，但面对Max及以下方案，腾势Z9GT也不会逊色多少。
舒适方面，除了一体式运动风格座椅外，它全车都有多层隔音玻璃与照明灯、后排有隐私玻璃、车顶有分段式天窗；而在座椅功能上，腾势Z9GT也提供了主驾侧翼调节+副驾零重力、前排腿托+按摩、双排加热/通风等设计，我看这放眼40万以内C级车市场，还是有得一拼的。
三电方面，腾势Z9GT这次完成了比较全面的升级调整，并继续提供纯电版、插混版双动力。先来看纯电版，其在三电机四驱版之外，还新增了单电机后驱版可选，这在此前的旧款车型中是没有的。后驱版将会搭载一台370kW后置电机，入门的5.8秒零百加速性能就能超过BBA中搭载3.0T的同级车型；四驱版则变为了高功率版本，采用前230kW前置电机+310kW/310kW后置双电机，高达850kW(1056Ps)的总功率已经快赶上全尺寸SUV仰望U8了，零百加速来到了2.7秒。更重要的是，纯电版更换上了102.3kWh或122.5kWh二代刀片电池，其中，后驱版可通过两种电池分别实现880km、1036km的CLTC纯电续航，而四驱版则能通过122kWh电池获得820km的CLTC纯电续航。应该说在现在的纯电版中，腾势Z9GT就已经实现了里程无焦虑，即便是按照冬季用电“打七折”的方式来看，搭配上9分钟10-97%闪充，那也没什么好担心的。
再来看插混版，腾势Z9GT依旧会获得2.0T专用发动机，并匹配“前单后双”三电机组合、实现3.6秒零百加速性能。而通过更换全新的63.8kWh功率型二代刀片电池，车辆将实现401km的CLTC纯电续航，冬天通勤也能充一次开10天；而1301km的CLTC综合续航，则能让其满电满油、一路从北京开到上海。
底盘方面，除了前双叉臂+后五连杆式独立悬架组合外，腾势Z9GT车轮上有碳陶瓷制动盘与六活塞固定式卡钳，并会得到了云辇-A智能空气车身控制系统+电磁阀减振器协助。它们拥有的iCCT+iCVC控制技术，在主动预瞄的支持下，能够更好地识别工况与路况变化，让车辆在连续起伏、弯道转向等场景下响应更快。而搭载了易三方技术的四驱版，还可以通过后轮双电机独立转向兑现圆规掉头、智能蟹行等特殊功能，并帮助车辆实现4.62米最小转弯半径，在面对什么大角度弯道、极窄通道或狭窄泊车场景时，这台大车也就更省心了。
写在最后
关于全新的2026款腾势Z9GT，应该说它距离我们心目中的GT虽然还有一定距离，可无论是2秒级零百加速性能、超千公里纯电续航，还是车辆在视觉与细节应用上所完成的升级，这首次改款的力度就能达到这样的水平，我觉得这30万级GT其实也没什么好指摘的。要跟帕拉梅拉比操控，腾势Z9GT可能赢不了，但有了前面提到的一切，再加上肯定会领先的智能体验，我觉得当个“平替”也不在话下。
