行业首创半固态电池技术批量上车，MG以“技术平权”打破高端技术壁垒，重新定义电动车安全标准。

近日，上汽集团旗下MG品牌宣布全球首款批量交付的半固态电池车型——MG4半固态安芯版正式上市，并将于12月开启交付。此举标志着中国新能源汽车产业在电池技术领域取得重大突破，也将MG品牌推向了动力电池创新的最前沿。

这款搭载革命性半固态电池的MG4安芯版车型，定价突破性地进入10万级区间，彻底颠覆了半固态电池高成本、高售价的传统认知，使尖端电池技术真正惠及大众市场。

安全性能突破：多项极限测试重塑行业标准

MG4半固态安芯版之所以得名，源于其搭载的半固态电池通过了行业最严苛的安全测试。这款由上汽清陶生产的半固态电池，将液体电解质含量成功降低至5%，远低于当前主流液态电池。其测试标准，例如挤压测试力值远超最新国家标准的150%，所有单项测试严苛度均超出已知行业公开的最高标准20%以上。在安全性方面实现了质的飞跃。

在广州车展上，上汽乘用车名爵品牌事业部总经理陈萃用多个“业内唯一”介绍了这款车型的电池安全成就。测试数据显示，MG4半固态电池经受住了六大极端工况的终极检验：

螺纹钢穿刺测试：使用带凸起纹路的10mm粗直径螺纹钢针直接穿刺电芯

三向极限挤压测试：选用半径75mm的半圆柱挤压头三个方向挤压电芯，直至变形量突破35%

高温火烧测试：将电池包直接暴露在超800℃的高温火焰持续灼烧180秒

所有测试标准均超出行业最高标准至少20%，大幅超越最新国标要求。测试结束后，所有电芯均未起火、爆炸，甚至在-45℃极寒环境冰冻12小时后，转移至常温静置2小时，各项气密、电压、绝缘性能依然全部正常。

技术平权理念：高端技术大众化的战略布局

MG4半固态安芯版以9.98万元的限时补贴价，将此前仅存在于高端概念车型的尖端电池安全技术，成功引入主流消费市场，使“技术平权”从理念走向现实。

上汽集团在固态电池领域已有十年长期布局，制定了清晰的三步走战略：从将电池液含量降至10%，到2025年降至5%并规模搭载，最终目标是在2026年实现全固态电池（液含量0%）的量产。

MG4半固态电池的量产上市，离不开上汽集团与清陶能源的深度产融结合。2023年，双方从简单的投资入股关系，升级为共同成立合资公司上汽清陶能源，实现了资源共享和优势互补。

清陶能源拥有从电极、固态电解质原材料，到电池正极和固态电解质热复合，再到电芯生产的完备量产生产线。这种垂直整合能力确保了半固态电池的规模化生产可能。

MG4、半固态安芯版还采用行业首创铝稀土合金材料，在铝的基础上增加镧、铈两种稀土元素，熔点超过630℃，抗拉强度高达200MPa，该材料应用使MG跻身于少数掌握复杂热管理系统平衡技术的汽车品牌之列。

随着12月交付季的临近，MG4半固态安芯版即将接受市场的检验。这款车不仅是技术突破的象征，更是上汽集团坚定转型的宣言——一家老牌汽车巨头依然保有“第一个吃螃蟹”的勇气和实力。