国产新能源发展方向错了！充电快真的重要吗？之前有比亚迪兆瓦闪冲，现在吉利出了智冲，理想直接跳过10c开发15c。都希望充电5分钟，能代替油车。可这么大的功率，电网是不可能承受的，那更多的是依赖储能，多大的储能柜，才能解决极速充电问题。3000度电的储能占地约是30平方米，成本大约180万，总投资要250万左右。可3000度最多给60俩车充电，按照目前节假日京沪高速服务区充电情况，少的一天5万度电，多的十来万度。也就是少的要二十个储能柜，多的要四十个，光成本一个服务区就是5000万到一个亿。这谁能投资？多久才能回本？充电快，不是根本。
电车的续航准不准，电池容量能不能更大，这才是发展的根本。如果一辆车续航像油车加油700千米，实际能跑650，那电车才是没有里程焦虑。现在所以电车，上了高速120，正常里程都打对折，这样不得不充电，而充电快，带来投资大，投资大，就会造成服务费贵，要收回成本，甚至两三块一度电，都会成为常见，那样电会比油还贵。如果电池容量能做到900，没有虚标，哪怕高速也能跑850，还需要快充好吗？850千米，开车连续跑都最少12个小时，有几个需要跑这么久，而大部分人开个三四个小时就差不多了，到酒店睡一觉，哪怕慢充也无所谓。快充根本没必要，发展快充是因为对自己的电池没有自信，电池虚标严重，妄图靠充电来弥补，可这种只能是治标不治本。各位网友，你怎么看？