今年的零跑技术日确实很硬核，发布了好多非常牛的新技术。
首先是零跑LEAP 5.0新移动空间架构，该架构通过空调一体机集成式布局释放了乘员舱空间，并且通过动力系统后置释放了前舱空间，甚至还用原生一体化直升顶+纯平低地板的组合拓展了纵向空间，让得房率超越100%，该空间架构将首发于零跑第二品牌的首款车型，零跑官方也将这款新车定义为“汽车行业全新物种”。
然后是四叶草4.0中央域控技术，凭借了车云协同Agent OS、全车万兆以太网、48V配电等技术，带来了更深层次的“软件定义汽车”
智驾技术方面，零跑这次推出了LWM零跑世界模型辅助驾驶技术，该技术不依赖BEV感知和规控，通过构建世界模型来实现全场景的拟人化决策，从而应对现实的用车场景。零跑还宣布，现有的激光雷达车型均将在2027年免费升级至世界模型辅助驾驶。
三电方面，零跑这次推出了电池底盘一体化CTC 3.0技术，该技术采用了低压蓄电池与高压电池包集成一体化设计，大幅提升了低压蓄电池的容量和寿命。
电驱系统方面，零跑发布了全新的MM-i多模混动电驱，该电驱可以覆盖纯电+增程+插混三种动力形式，并且做到了重量更轻、动力更强、体积更小、能耗更省等优势。
最后，零跑还官宣了具身智能的最新进展。朱江明在现场表示，零跑的具身智能“不炒概念，择机落地”
看完整场发布会，不得不感叹零跑的技术实力确实领先，作为一家才进入汽车产业11年的新势力品牌，其能够在多项领域里面敢想、敢拼、敢创新，并且还积极将先进技术应用到平价车型之上。
放眼整个汽车行业，能做到这个程度的车企也确实不多，难怪零跑的销量能够一直稳步增长，这样的技术实力，相信也会换来越来越多消费者的认可。
2026零跑技术日