说点心里话

蔚来手握 BaaS 杀手锏，对于其它车企来说真的是降维打击

你购车价凭空就少了小十万，这个钱第一让你购车门槛降低了，第二让你购置税（如有）也少了

后续你就每个月付租金，后面你想买断，你就直接把剩余的钱付完，这电池也是你的了（但很多人不会选择买断，基本都是二手卖掉转给下一任车主）

对于个人车主来说，这诱惑实在太大了，对其它车企来说，你只能看眼里干着急——没办法，这种策略真的打不过，只有（部分车企）加入了

BaaS 的策略放在贵的车上，可以少购置税，放在价格低一些的车上，就是绝对的大诱惑

对，我说的就是今天的乐道 L80

车是那个车，L90 的三围尺寸，一个超大的五座 SUV，但它可以卖十几万的价格......

完全就是作弊

为什么今天想到说这个呢？因为和人聊到了车位的问题

一个车位在成都，普通小区卖 5-10 万，每个月还要交几十上百不等的管理费

你租车位，便宜的 100 多，稍微好一点的就算 500——租 10 年是 6 万块

这才算得上一个车位的售价，不过试问，多少人开一辆新能源车要开 10 年？