比亚迪的国内销量同比大幅下滑，仔细分析下，实际就是10万以下车型，比亚迪已经好久没发力了。

图1/2,是2026年1月、2月的交付量排行榜（10万以下），前十里面没有一个是比亚迪的。

吉利的星愿牢牢占据第一，这个不多说了，前十里面的博越L/星瑞/帝豪都是吉利的。

其他的奇瑞、长安、大众、日产的小车都在排行榜前十内，唯独没有比亚迪的。

比亚迪之前长居前十的紧凑车型现在基本都在十几名徘徊！（图3）

比亚迪的海鸥，现在还在卖2025.2月发布的版本。

海豚还在卖2025款/2024款，2025款是去年2月份发布，都出来一年多了。

元UP也是一样的，卖的还是2025年2月份的版本。

中间可能出了个阉割版（高性价比的），但也是在老款基础上增增减减，不是改款。

这个10万以下市场的空窗期，比亚迪弄的有点久了。

不过去年开始，感觉比亚迪对10万以下的抢量车型感觉没以前那么重视了，更重视的是15万以上的车型。

比亚迪这是想走单车更高利润这条路吗？

海外高速增长+国内主推中高端车型，就是典型的利润为王的表现了。

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