长城的老魏从去年开始，经常参加一些央媒的访谈，而且经常能出一些“反共识”意见，也就是说多少有点标新立异，比如今天又提出了汽车公信力的观点，那我们换个角度来看看，一年多来，老魏提的意见都对么？社会和市场都有反馈么？

1.“靠低价抢市场，亏损换规模的模式走不远……内卷是慢性自杀”，在老魏多次提出这个观点以后，去年年底，国家市场监督管理总局出台《汽车行业价格行为合规指南》，明确禁止恶性价格战，要求从价格战升级成为价值战。长城汽车自己靠价值竞争在整个行业下滑的时候，总收入同比增长超过10%，盈利也稳健增长。

2.“没有商业闭环的行为，威胁产业安全”。去年极越等多个品牌暴雷，部分品牌甚至彻底破产或者退出市场，证明了高负债运营和靠资本续命是走不通的死路。

3.“供应链要从压榨转为共生赋能”。去年来多家汽车供应链企业爆出资金断链等情况，甚至部分危机零部件质量安全。中汽协、工信部先后呼吁和要求，汽车行业必须规范账期，保护供应链企业安全。

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怎么样，零零总总是不是看出老魏的独到眼光，毕竟在这个行业已经摸牌滚打36年了，这次公信力的提出更是一样，既然我们现在都在说中国汽车，那我们就要擦亮这个金子招牌，用金字招牌说话，提高整个行业的附加值和利润率。

还记得温州假货的惨痛教训么，温州为了摆脱这个影响花了太多的时间和资源，站在这个自主品牌扬帆出海的时候，老魏的这波警钟可以说敲的恰好在点上。

原来只知道长城代表着民族的自豪感，接触多了才知道，长城还代表着一种安全的保护感，尽管我的欧拉很小，但幸运的是，我在长城的里边。魏建军说汽车强国的基石是公信力魏建军谈何为汽车强国人民日报深度访谈魏建军