中远海运的一个动作，巴拿马怎么就慌了，难道打到了运河命门？ 在巴拿马政府强行接管港口后，中国远洋海运集团突然暂停了在巴尔博亚港的业务。 这个动作看起来不大，却把巴拿马政府吓了一跳。 巴拿马运河事务部长公开表示“有些措手不及”，并希望中远海运重新考虑决定。 可是巴拿马总统在强行搜查长和港口之前，不是还很嚣张吗，还扬言：“如果问我的个人意见，我认为什么都不会发生”。可怎么真的有事情发生了，反而麻爪了？ 原因其实很简单，航运量就是巴拿马的命脉。数据显示，巴拿马运河的收入占巴拿马GDP超过7%，政府财政收入中有20%以上来自运河分红。 巴拿马政府此前以“违宪”为由取消了长江和记实业有限公司子公司对港口的经营权，并强行接管了运河两端最关键的两个港口——巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港。 问题在于，航运公司和港口之间是双向选择。港口可以换运营商，但航运公司同样可以换港口、甚至换航线。中远海运暂停业务虽然只占港口约4%的货运量，但这是中国给巴拿马的第一步压力测试，意思很简单，你敢动中国企业，我就减少给你生意。 而巴拿马更担心的是“连锁反应”。一旦中国航运企业跟随中远海运，在运河减少停靠，或者货主改走其他路线，哪怕只是部分绕开巴拿马运河，对高度依赖运河收入的巴拿马来说，冲击都会非常明显。 接下来巴拿马会不会退一步？如果继续强硬，航运公司会不会进一步减少停靠？这场港口风波，真正的考验恐怕才刚刚开始。