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美国撤资，李嘉诚深陷困局！巴拿马运河港口博弈，中国凭“底线坚守”制胜228
美国撤资，李嘉诚深陷困局！巴拿马运河港口博弈，中国凭“底线坚守”制胜228亿美元的港口收购计划泡汤！美国贝莱德财团愤然放弃43个港口，只因无法获取巴拿马运河两端的核心控制权。而李嘉诚“打包卖港”、妄图递刀的如意算盘，终究在与中国底线思维的较量中落败。此事从一开始便是一场精心策划的博弈。今年3月，美国一心想抢夺运河两端的战略港口，李嘉诚立马使出“捆绑销售”的手段，将43个港口打包标价228亿，迫使美国为核心资产埋单。表面上看是正常的商业操作，实则暗藏祸心——中国在巴拿马运河航运量中占比达21.6%，一旦美国掌控港口，随时可能切断我国远洋贸易的命脉。然而，李嘉诚失算了，中国早已今非昔比，不再是任人宰割的羔羊。起初，我方仅希望获取部分股份以争取话语权，看清美国的封锁图谋后，直接提高要求：必须拿到核心控制权。这一举措让美资措手不及，他们心里明白，没了运河两端的控制权，其余港口就是亏本买卖，于是索性放弃了收购。这场博弈的关键，从来都不是金钱，而是战略主动权。中国造船业占据全球60%的份额，巴拿马运河不仅是商船的通道，更是我国产业链出海的“咽喉要道”。美国妄图通过港口封锁遏制中国，李嘉诚想趁机捞一笔，可他们都忽略了：在国家核心利益面前，中国绝不会妥协。如今，43个港口成了李嘉诚手中的烫手山芋。无人敢接手，也卖不出去，最终只能沦为负资产。想低价卖给中资？那也得遵循我们的规则，这就是触碰国家底线的代价。反观美国的撤离，暴露了其霸权的脆弱。以往凭借资本和胁迫就能拿下关键资产，如今面对中国的强硬态度，也只能灰溜溜地离开。欧洲不敢反抗美国，日本甘愿充当跟班，俄罗斯难以突破制裁，唯有中国能在这场硬碰硬的博弈中大获全胜，靠的就是实力和绝不退让的底气。商人逐利本属正常，但绝不能以损害国家利益为代价。李嘉诚此次失策就在于，把战略资产当作普通商品，妄图勾结外部势力获利。如今偷鸡不成蚀把米，不仅没赚到钱，还彻底失去了信任，未来想在大陆和香港立足，只会愈发艰难。这场博弈向世界宣告：中国的发展红线不容触碰，任何企图出卖中国利益获利的人，最终都将自食恶果。国家强大了，我们才有底气捍卫每一寸利益，这是颠扑不破的真理。你认为李嘉诚后续会低价将港口转让给中资吗？美国是否还会通过其他途径争夺巴拿马运河的影响力？欢迎到评论区分享你的观点～
美国不买了，李嘉诚港口烂在手里，中国获得巴拿马运河港口控制权最近，李嘉诚旗下
美国不买了，李嘉诚港口烂在手里，中国获得巴拿马运河港口控制权最近，李嘉诚旗下的巴拿马运河港口出售案闹得沸沸扬扬，原本眼看要敲定的买卖，如今彻底陷入僵局。美国贝莱德财团干脆放出话来要放弃收购，而这一切的核心转折，都源于中国在收购要求上的变化——从最初只想参与，变成了必须拿到控制权。这盘围绕着“世界桥梁”巴拿马运河的商业棋局，不知不觉间已经变成了大国利益的博弈场。要搞懂这事儿的来龙去脉，得先从李嘉诚的出售计划说起。早在2025年初，李嘉诚旗下的长和集团就宣布，要把全球23个国家的43个港口资产打包出售，总价值高达228亿美元，折合人民币差不多1657亿元。这其中最关键的资产，就是巴拿马运河两端的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港，这两个港口手握到2047年的特许经营权，全球6%的海运贸易都要从这儿过，咱们中国商船的货运量占比就有21%，说是全球航运的“咽喉”一点不为过。一开始，接盘的买家是美国贝莱德牵头的财团，双方都达成了原则性协议，长和原本预计能拿到超过190亿美元的现金。可这事儿从一开始就不单纯是商业交易。当时刚就职的美国前总统特朗普就高调炒作，说中国要控制巴拿马运河，甚至放话要“收回”运河，美国务卿还专门跑到巴拿马施压。在这种背景下，长和的出售计划自然引发了国内的高度关注，3月底国家市场监督管理总局就明确表态，要依法审查这笔交易，保护市场公平竞争和社会公共利益。最初，中方的要求还比较温和，只是希望中远海运能作为平等伙伴参与到收购中。毕竟这两个港口对咱们的全球贸易太重要了，每年超过40%的美国集装箱货运要走巴拿马运河，咱们和拉美、加勒比地区的贸易更是离不开这条水道。如果让美国财团完全掌控，后续咱们的商船通行、贸易往来都可能被卡脖子。可随着谈判推进，中方发现美方压根没打算真正让中资平等参与，反而想把控制权牢牢攥在手里，于是中方果断提高了要求：中远海运必须拿到多数股权，否则就不批准这笔交易。这个要求直接让谈判陷入了死胡同。贝莱德财团和地中海航运公司只愿意给中远海运同等股份，觉得要控制权和否决权“不可接受”，连白宫都出来表态“接受不了”。但他们心里也清楚，中方的态度没法忽视——长和的业务核心在香港和内地，离不开中国市场；贝莱德在中国有大量商业利益，地中海航运更是靠运输中国出口货物吃饭，真把中方惹急了，损失的是他们自己。一边是中方的强硬立场，一边是自身利益的考量，权衡之下，贝莱德财团干脆萌生了退意，准备放弃整个收购计划。现在最尴尬的就是李嘉诚，原本想套现离场的港口资产，如今彻底“烂”在了手里。长和之前还乐观表示交易可能要到2026年完成，但眼下美方财团要退出，中方又明确了控制权的底线，想再找合适的买家难上加难。巴拿马政府也盯上了这两个港口，之前已经有政府部门发起诉讼，总统还放话如果合同无效就收回经营权，改成公私合营，这让长和的处境雪上加霜。其实这事儿的本质，根本不是简单的商业买卖，而是全球航运通道控制权的争夺。我方之所以态度坚决，就是因为深刻明白“港口通则贸易通”的道理，巴拿马运河这样的战略要道，控制权绝不能落到可能威胁咱们国家利益的势力手里。而美方的退出，看似是受不了中方的要求，本质上是他们想通过商业手段掌控战略通道的企图落了空。对于李嘉诚来说，或许是误判了地缘政治的风险，以为“在商言商”就能顺利套现，却忘了商业永远离不开国家利益的大背景。目前这桩收购案还僵在这儿，后续是贝莱德妥协让步，还是长和重新寻找买家，都还是未知数。但这事儿也给所有跨国企业提了个醒：在全球做生意，必须看清国家利益的边界，忽视地缘政治风险的商业决策，迟早要栽跟头。而对中国来说，这也是一次明确的表态：在涉及国家主权、安全和发展利益的问题上，我们绝不会退让，战略通道的控制权，必须牢牢掌握在自己手里。
刚看到新闻！12月23日，特朗普居然在公开讲话中“官宣”了，说要“永久保留”
刚看到新闻！12月23日，特朗普居然在公开讲话中“官宣”了，说要“永久保留”那艘叫“世纪号”的油轮，还扬言“也许会卖掉，也许纳入战略储备，船和油全都要”。这可不是一般的船，挂着巴拿马国旗，实际所有权和运营权都属于咱们香港的企业，相关手续合法合规，既不在美国、欧盟也不在联合国的任何制裁名单上！船上满载180万桶委内瑞拉重质原油，是中国企业通过正规贸易渠道采购的，原定运往广东揭阳炼化基地，连船带油算下来，估值得有一个多亿美元。理由呢？美方只含糊其辞说“涉嫌运输受制裁石油”，还编造所谓“访问权”当借口，却拿不出任何确凿证据，甚至没有联邦法院的扣押令，也没提前跟船旗国巴拿马协商，直接派海岸警卫队直升机索降登船控制，这跟明火执仗的抢劫有什么区别？！巴拿马那边至今保持沉默，既没承认给过美方登船许可，也没公开回应，毕竟船旗国的管辖权威被公然无视，以后谁还敢放心挂他们的旗？国际社会更是一片哗然，委内瑞拉直接谴责这是“国家层面的盗窃与劫持”，中方也明确表态，美方行径严重违反国际法，坚决反对这种单边霸凌行为。嘴上喊着所谓“维护规则”，实际上美国近期已在同一海域连扣3艘运输委内瑞拉原油的油轮，还派重兵在海上设卡封锁，本质就是想切断中委“石油换贷款+人民币结算”的合作通道，维护美元霸权。我就纳闷了，这到底是合法的执法行动，还是披着文明外衣的海盗行为？以后咱们香港企业的船在外面飘，还得提防着“世界警察”为了霸权随意翻脸抢劫，实在让人愤慨！还有网友一针见血指出，美方扣船根本不是为了所谓“制裁”，而是忌惮中委石油贸易用人民币结算，想切断这条通道，本质是为了维护美元霸权。
李嘉诚家族旗下长和集团的全球港口资产出售交易再生变数。12月24日消息，美国资管
李嘉诚家族旗下长和集团的全球港口资产出售交易再生变数。12月24日消息，美国资管巨头贝莱德与地中海航运公司（MSC）牵头的财团，正考虑放弃收购长和旗下包括巴拿马运河关键港口在内的资产，核心分歧在于中国远洋海运集团（中远海运）提出的多数股权要求。这场涉资约228亿港元的跨国交易，如今因股权博弈陷入破裂风险，而中美关系的走向更成为协议能否达成的关键变量。长和最初计划在今年3月完成这笔大规模资产出售，涉及巴拿马运河两端的两个核心港口及全球逾40个港口，旨在剥离海外港口资产、优化业务结构。贝莱德与MSC组成的财团是主要收购方，而中远海运的加入原本被视为推动交易通过中国监管审查的关键一步。双方最初的谈判框架较为温和，探讨的是让中远海运持有长和旗下41个全球港口20%-30%的股份，且特意将特朗普此前炒作“受中国影响”的巴拿马两个港口排除在外，为交易铺路。但谈判进程随着中远海运股权诉求的升级而陷入僵局。据知情人士透露，中远海运后续提出需在收购财团中取得多数股权，这一要求让贝莱德与MSC难以接受，甚至考虑直接放弃交易。美方此前已对这笔交易高度关注，特朗普曾多次渲染“中国控制巴拿马运河”的虚假叙事，白宫此前也对中方相关要求表态“无法接受”，使得股权博弈背后更掺杂着地缘政治的考量。从各方立场来看，中远海运的控股权诉求并非无的放矢。作为全球航运业的关键玩家，中远海运的参与本就承担着保障中国供应链安全的责任，而多数股权意味着对核心港口运营的话语权。对于长和而言，此前已因监管审查暂缓交易，若无法满足中方监管相关的股权要求，交易本身便难以获得批准。而贝莱德与MSC的犹豫，则既源于对控制权的争夺，也受美方态度的潜在影响。目前谈判仍在持续，但知情人士明确指出，任何最终协议的达成都取决于中美关系的改善。这场交易的波折，也折射出全球核心基础设施并购中的复杂博弈：商业利益之外，地缘政治、供应链安全等因素正成为左右交易走向的关键。对于长和而言，若交易最终破裂，其资产优化计划将被迫搁置；对于贝莱德与MSC，放弃交易则意味着错失全球核心港口布局的重要机会；而中远海运的股权诉求，本质上是中国企业在全球供应链关键节点争取话语权的体现，这场博弈的走向，也将为后续跨国基础设施交易提供重要参考。
美国蛮横扣下中国石油！上亿资产被硬抢，真以为中国是随便捏的软柿子？12
美国蛮横扣下中国石油！上亿资产被硬抢，真以为中国是随便捏的软柿子？12月20日凌晨，美国把挂着巴拿马旗的“世纪号”超级油轮给扣了。这艘油轮看着挂着巴拿马旗，实际是香港企业运营的，满船装着200万桶委内瑞拉原油，按当前市场价算，价值超1亿美元。美国这波操作，简直是强盗逻辑拉满。打着所谓“制裁”的幌子，就敢在公海上公然拦截第三方国家的船只，明摆着就是冲着中国来的。巴拿马旗只是个幌子，香港企业运营才是他们的真实目标，200万桶原油、超1亿美元的资产，说扣就扣，哪有什么国际法则可言，完全是仗着自己军事力量强，想抢就抢。委内瑞拉和咱们的原油贸易，本来就是你情我愿的正常商业往来。美国看不得别人好，自己搞不定委内瑞拉，就把气撒在咱们头上，拿中国企业的资产开刀。真当咱们还是一百多年前那个任人宰割的清朝？真以为上亿资产被抢，咱们会忍气吞声？这些年美国针对中国企业的小动作就没停过。打压华为、制裁中兴，现在又把手伸到了原油贸易上。本质上就是怕中国发展太快，怕咱们在全球能源市场和经济领域抢了他们的风头。他们以为扣下一艘油轮，就能吓住中国企业，就能破坏咱们和其他国家的合作，简直是异想天开。香港企业运营的油轮被抢，背后是中国的国家利益。美国这步棋，不仅违反了国际贸易规则，更是对中国主权和利益的公然挑衅。咱们肯定不会坐视不管，外交上的严正交涉是必然的，必要的反制措施也绝不会少。你敢抢咱们的资产，咱们就敢让你付出相应的代价，这是底线，也是态度。现在全球都看着呢，美国的蛮横只会让更多国家看清它的真面目。所谓的“自由航行”，不过是他们抢东西的遮羞布。中国不是软柿子，上亿资产也绝不是说抢就能抢的。这场仗，咱们必须赢，也肯定能赢。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
美国蛮横扣下中国石油！上亿资产被硬抢，真以为中国是随便捏的软12月20日凌
美国蛮横扣下中国石油！上亿资产被硬抢，真以为中国是随便捏的软12月20日凌晨，美国把挂着巴拿马旗的“世纪号”超级油轮给扣了。MH-60T直升机低空悬停，美军突击队员直接索降登船。没有搜查令，没有联合国授权，甚至没跟船东打声招呼，就硬生生夺走了控制权。这艘333米长的超级油轮，看着挂巴拿马旗，实则是香港企业运营。船上180万桶委内瑞拉原油，价值1.6亿美元，手续齐全到能甩美方脸上。美方喊着“反毒反恐”的口号，却拿不出半点实质证据。明眼人都清楚，这就是赤裸裸的海盗行径，把国际法当成了擦屁股纸。更过分的是，这已是10天内美方第二次下手。12月10日扣了“船长号”，20日抢了“世纪号”，22日还试图拦“贝拉1号”，胃口大到没边。中委合作早成气候，委内瑞拉85%的原油出口中国，60%用人民币结算。美方扣船，就是怕人民币动了美元霸权的奶酪。中国从不是软柿子。外交部严正表态硬刚霸权，涉事企业已向国际海事法院起诉，还暂停了美方20亿美元的能源合作。俄罗斯、伊朗、古巴纷纷声援，巴拿马对美方越权行为不满，多国谴责这是“海上恐怖主义”。霸权横行的时代，早就一去不返了。美方以为靠军舰就能定规矩，却忘了公道自在人心。扣下的是油轮，输掉的是信誉，砸烂的是国际秩序的根基。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
中方终于松口，同意长和出售港口，但有一个要求，做不到就免谈 今年三月，李嘉诚
中方终于松口，同意长和出售港口，但有一个要求，做不到就免谈今年三月，李嘉诚的长和集团宣布要卖掉全球港口资产。这可不是一笔小买卖，总价值高达1657亿人民币。接盘的是美国贝莱德集团和地中海航运，华尔街的巨头们个个摩拳擦掌。在他们看来，这简直是天赐良机。交易里最诱人的，就是巴拿马运河两端的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港。这两个港口，捏着全球海运贸易6%的命脉，堪称“黄金水道”的咽喉。美国人心里的小算盘打得噼啪响。特朗普政府时期就嚷嚷着要“夺回巴拿马运河控制权”。现在靠着贝莱德出面，既能实现战略目的，又能顺势把中国势力挤出这条关键航道，简直一箭双雕。毕竟，美国40%的集装箱货运都要经过这里，而中国商船的货运量更是占到运河总量的21%。谁控制了这里，谁就等于在太平洋和大西洋之间安上了一把能随时开关的锁。可事情的发展，很快就超出了白宫的剧本。就在原定签约日的前几天，中国监管部门突然发声了。国家市场监督管理总局表示，要依法对这笔交易进行审查。理由冠冕堂皇：保护市场公平竞争，维护社会公共利益。依据的，是中国的《反垄断法》。这一下，让原本信心满满的买家财团和长和都傻了眼，交易被迫“暂缓”。很多人一开始觉得，这可能只是中方的一个程序性表态。毕竟长和注册在开曼群岛，用中国法律去管，似乎有点“长臂管辖”的味道。但他们显然低估了北京的决心。这把看似普通的反垄断“手术刀”，切中的却是国家安全的核心要害。北京很清楚，一旦这两个港口落入美国资本手中，中国的供应链安全和数据主权将面临直接威胁。几个月的拉锯战就此展开。到了七月底，长和方面顶不住压力，又发公告，说考虑邀请“中国内地主要策略投资者”加入财团。这其实就是北京施压的结果，意思是：想买可以，但得带上我的人。贝莱德和地中海航运也捏着鼻子认了。毕竟贝莱德在中国有大量投资，而地中海航运的船，装的很多都是从中国出去的货。他们谁也得罪不起中国市场，只能同意让中远海运“平等持股”。美国人当时可能还觉得，让渡一部分股权，换取交易通过，也算划算。他们以为这就是中方的底线了。但他们又一次想错了，或者说，是想得太美了。时间拖到年底，就在各方都以为僵局即将以“共治”模式解开时，北京亮出了真正的底牌。据《华尔街日报》披露，中方提出了一个让白宫暴跳如雷的条件：中远海运必须获得合资实体的控股权。这已经不是平等参与了，这是要当家做主。所谓控股权，不仅意味着多数股权，更重要的是在董事会的否决权。换句话说，以后港口怎么运营、听谁指挥，北京要有最终说了算的权力。这个要求，等于直接把美国人想“吞下”港口的幻想彻底击碎。白宫方面立刻回应称“不可接受”。这不难理解，费了半天劲，结果却是给自己的战略对手做嫁衣，这口气怎么咽得下？中方的这一手，可谓釜底抽薪。它清晰地告诉全世界，在涉及国家核心利益的战略资产问题上，中国绝不会有丝毫退让。商业归商业，但当商业触及主权，一切都得按中国的规矩来。北京的逻辑其实很简单。你美国可以用各种国内法对他国企业进行“长臂管辖”。那我也可以用我的法律，在我的利益边界内设立红线。这是一种规则上的对称博弈。商务部最新的表态也印证了这一点，强调将“坚决维护国家主权、安全、发展利益”。这几个词，分量极重，已经把这笔交易从商业层面彻底拉到了国家战略博弈的台面上。现在，皮球又踢回了美国人脚下。要么接受中方控股，眼睁睁看着自己策划的棋局被对手接管；要么交易告吹，贝莱德和长和的巨额商业利益打水漂，白宫的战略图谋也化为泡影。对李嘉诚的长和来说，这无疑是个惨痛的教训。它当初或许只看到了228亿美元的商业价值，却严重低估了这笔资产的地缘政治属性。在全球大国博弈的棋盘上，想在夹缝中独善其身，几乎不可能。而对于夹在中间的巴拿马，更是有苦难言。它一方面想引入多元资本来平衡中美影响，另一方面又无力摆脱大国角力的漩涡。最近巴拿马自己也在审查长和的特许经营权，这更为交易增添了变数。无论这笔交易最终走向何方，它都给所有跨国企业上了一课。在全球化的今天，任何一笔看似纯粹的商业交易，背后都可能牵动着错综复杂的国家利益。低估一个主权国家的战略决心，最终只会让自己吃个大亏。
外媒报道:中企在巴拿马港口交易中寻求获得多数股份!但美方存异议态度!
当地时间12月16日，《华尔街日报》关于中国远洋海运集团在巴拿马港口交易中寻求控股权的报道引爆了国际舆论。美方“接受不了”的表态与中方的立场形成鲜明对比，而这场涉及228亿美元、覆盖43个港口的资产的交易，本质上是全球...
中国提高要求:中企必须获得控股权，否则一切免谈！12月17日，《华尔街日报》
中国提高要求:中企必须获得控股权，否则一切免谈！12月17日，《华尔街日报》报道:“今年初，李嘉诚旗下长和集团拟向贝莱德牵头的财团出售包括巴拿马运河两端港口在内的全球43个港口权益，交易价值228亿美元，3月底，中方监管部门依法介入审查，此后，中方要求中远海运在交易中获得控股权，否则不予批准，此举引发贝莱德、地中海航运及白宫不满，交易陷入僵局，中方明确，若中远海运被排除，将阻止出售计划，美方曾指责中国控制巴拿马运河，试图施压，分析指出，中方审查基于反垄断法与国家安全考量，符合法律规定，目前长和仍运营相关港口，交易预计2026年完成，巴拿马运河超40%的美国集装箱货运经此转运。”港口交易博弈——美方急跳脚，中方胸有成竹！长和拟售全球港口权益，美方就急着炒作中国控制运河，如今中方要求中远海运控股，白宫又跳出来喊接受不了，双标嘴脸暴露无遗！这笔228亿美元的交易，美方想借机削弱中国影响力，却忘了中方依法监管的底气——2014年否决西方航运联盟的先例摆着，维护供应链安全本就是正当权利，贝莱德有在华利益，地中海航运靠中国货吃饭，白宫气急败坏也没用，其实美方不是反对控股权，而是怕中国守住关键物流节点，巴拿马运河是国际水道，轮不到美国指手画脚，中方依法行事，既护了权益，也打了霸权的脸，可以预见，美国的觊觎之心必将落空，离开了中国还真不好办！
巴拿马最好的社区 蓬塔帕西菲卡榜上有名
蓬塔帕西菲卡(Punta Pacifica)是巴拿马城新兴的社区之一，由填海造陆而成，面向太平洋。这里距离托库门国际机场仅 15 分钟车程，毗邻金融区，是巴拿马极具价值的房地产区域。此外，这里还坐落Multiplaza Pacific 购物中心。蓬...
想击败日本男足难，想击败中国男足更是难上加难。2026年美墨加世界杯分组抽签
想击败日本男足难，想击败中国男足更是难上加难。2026年美墨加世界杯分组抽签出炉，亚洲列强是几家欢喜几家愁。作为亚洲老大，日本与荷兰、突尼斯和欧洲附加赛B胜者一组，虽然比赛难度极大，但任何对手想击败日本都非常困难。中国男足因为要提前备战2030年百年世界杯，没有给任何对手击败的机会。2026年世界杯分组抽签出炉，亚洲参赛8强喜忧参半，你认为哪几队能够小组出线晋级32强？
巴拿马永居 特殊护照加持迎来新时代
巴拿马在吸引外国投资的战略中迈出了决定性的一步，批准向根据“合格投资者”类别获得永久居留权的外国人发放特殊护照。巴拿马永居 该法律尚未生效，尚待颁布监管法令，该法令将明确程序、费用和要求。该护照的有效期与入境...
巴拿马“买房送身份”营销号绝不透露的4个关键真相!
最近，网络上“巴拿马买房送身份”“门槛超低”“审批神速”“零条件”的宣传铺天盖地，巴拿马移民真如短视频所讲那般容易吗？花30万美金买套房，全家就能拿到永居？其实这些擦边宣传隐藏着很多雷区。今天把4个关键真相一次性...
巴拿马对比希腊买房移民 你更中意谁
巴拿马：巴拿马永居送巴拿马旅行护照，免签148国。希腊：畅行欧洲申根29国。7、资产配置： 巴拿马：巴拿马是美元体系，房产就是美元资产，用美元购置资产，无外汇管制、汇率清晰、流通便利，这正是巴拿马的一个天然优势。希腊...
MERCAN与巴拿马政府合作,修订其外国投资计划
巴拿马巴拿马城2025年11月21日-MercanGroup，投资、移民咨询和招聘领域的领导者，拥有超过35年的专业知识，欣然宣布其移民投资领域的新篇章，作为巴拿马政府的主要战略合作伙伴，支持该国合格投资者计划的国际推广和改革。...
世界杯再添新面孔！库拉索第一次闯进世界杯！海地时隔52年再进世界杯！巴拿马继20
世界杯再添新面孔！库拉索第一次闯进世界杯！海地时隔52年再进世界杯！巴拿马继2018年后再次进世界杯！哥斯达黎加和洪都拉斯两支常客均无缘世界杯！牙买加、苏里南拿到附加赛资格，还有机会进世界杯。这次世界杯扩军真的产生了很多新面孔！
胜利大逃亡！世预赛北美区尘埃落定，刺激！世预赛北美区今天上午最后一轮全部结束
胜利大逃亡！世预赛北美区尘埃落定，刺激！世预赛北美区今天上午最后一轮全部结束，确实是荡气回肠，苏里南本来占据绝对的出线优势，结果他们居然1:3不敌提前出局的危地马拉，送巴拿马进军世界杯库拉索进军世界杯了，是的，你没有听错！扩军48只，世足联的目的终于达到了，他已让更多国家成功地参加了世界杯，让那怕只有十几万人口的听都从未听说过的国家或是地区进入了世界杯正赛。十四五亿的中国人，却与世界杯无关。在来年的夏天，我们只能在客厅里喝着茶水或在街头小店里喝着凉啤，在电视上欣赏他们的比赛了，更可能正在观看与欣赏一场库拉索对佛得角的比赛。一个库拉索听都没有听过的国家，一个海地战乱不断最穷的国家，都能进入世界杯，再看看世界第二大经济体的球队，都不能用语言形容了。中国足球已经达到了人类思维的最高境界，提的是人情世故。洲际附加赛估计是玻利维亚和民主刚果或者伊拉克进其余没有实力！国足解散吧！浪费纳税人的钱和占用其他民生开支！
再次杀入世界杯!巴拿马足协发文:自豪感洋溢在每一条大街小巷
直播吧11月19日讯今日中北美及加勒比海地区世预赛结束，A组末轮巴拿马3-0萨尔瓦多，巴拿马直通世界杯。赛后，巴拿马足协发文庆祝：“我们克服了重重困难，凭着坚定的信念和对国家的赤诚，将国旗铭刻在心中，最终成功晋级，历史...
中北美世预赛大结局:巴拿马库拉索海地直通,苏里南牙买加附加赛
直播吧11月19日讯中北美及加勒比海地区世预赛第三阶段全部战罢，巴拿马、库拉索、海地3队直通2026世界杯，苏里南、牙买加2队参加洲际附加赛。A组：巴拿马直通，队史第二次参赛 B组：库拉索直通，队史首进世界杯 C组：海地直通...
中北美世预赛大结局:巴拿马、库拉索、海地直接出线
直接晋级世界杯：巴拿马、库拉索、海地 参加洲际附加赛：牙买加、苏里南 被淘汰出局：洪都拉斯（成绩最差的小组第二）、危地马拉、萨尔瓦多、特立尼达和多巴哥、百慕大群岛、哥斯达黎加、尼加拉瓜 在最后一轮开始之前，苏里南...
末轮逆转!巴拿马取胜晋级世界杯,苏里南崩盘输球无缘直通世界杯
直播吧11月19日讯今日中北美及加勒比海地区世预赛结束，A组末轮巴拿马3-0萨尔瓦多，危地马拉3-1苏里南，巴拿马在积分榜上反超库拉索拿下小组第一，直通世界杯！在最后一轮比赛之前，苏里南还以净胜球优势排在小组第一，但最后...
李嘉诚这波港口布局操作真是绝了！2015年他以1500亿港元报价拿下巴拿马港口项
李嘉诚这波港口布局操作真是绝了！2015年他以1500亿港元报价拿下巴拿马港口项目，虽遭国内质疑“卖国”，项目还停滞，但他暗地布局。这十年，他把全球43个港口整合重组，提升运营效率，资产估值达200亿美元。3月长和集团要把43个港口卖给有美国政府影子的贝莱德，这可不得了，巴拿马运河是中国海上货物出口重要通道，美国掌控就多了对付中国的底牌，中方多次约谈。现在他又邀请内地投资人，央企也介入。李嘉诚这先扩后收，打时间差，最终要190亿离场，名利双收，不得不服他的生意经。
巴拿马房产投资 身份加持价值拉满
巴拿马经济繁荣，基础设施完善，房地产市场稳定，使其成为有意投资巴拿马房地产的人士的热门目的地。巴拿马房产投资 巴拿马房产投资价值如何增长？近几十年来，由于巴拿马房地产市场的蓬勃发展，巴拿马房地产价值大幅增长。...
胡塞武装没办到的事,巴拿马给办成了,这次美航母差点报废?
近日，一则关于美国核动力航母在地中海与一艘巴拿马籍商船相撞的消息引发了广泛关注。据报道，这艘航母与商船的体型都相当庞大，撞击造成的损失可想而知。尽管美国海军官员声称双方均无人员伤亡，但具体损伤程度却未详细说明。...