f1 哈斯车队小松礼雄表示，今年排位赛最大的挑战就是，如何在充电和让轮胎达到工作温度之间找到平衡。
小松：“为了在准备圈充电，你在某些弯必须慢下来，但有些直道你必须全油门。如果你在本应该全油门的直道上还要让别人（正在做飞驰圈的车手）超车，那就麻烦大了。”
“坦率地说，排位赛有很多潜在的灾难因素。但这正是练习赛如此重要的原因，要尽可能多地模拟这种情况。你不能到了Q1才第一次尝试这种节奏。”
“你必须把FP1的部分时间当作排位赛模拟，不一定是追求圈速，而是模拟运行（排位赛准备圈）流程。找到最佳折中方案。这是一个巨大的挑战。”
2026f1澳大利亚大奖赛
