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六轮的概念车有见过吗这台雷克萨斯LS的商务概念车，居然有六个轮胎！外观确实不走寻常路了，各位觉得怎如
六轮的概念车有见过吗这台雷克萨斯LS的商务概念车，居然有六个轮胎！外观确实不走寻常路了，各位觉得怎如何？六轮的概念车有见过吗这台雷克萨斯LS的商务概念车，居然有六个轮胎！外观确实不走寻常路了，各位觉得怎如何？
不管你信不信，预计现在和未来几年会有几件事要悄然发生：1、退休金会随着政策更大
不管你信不信，预计现在和未来几年会有几件事要悄然发生：1、退休金会随着政策更大力度向低收入群体、高龄退休人员及艰苦边远地区人员倾斜；2、人工智能发展迅速，AI在医疗领域会有巨大突破；3、未来机器人养老和看护孩子可能会代替人工照顾；4、钱越来越不好挣，人们的消费越来越理性，尤其是买车更加理性了，大多数家庭更注重车的品质、实用性和安全性能。十万级大六座星光L真材好料星光L就是一款注重车的品质，实用性和安全性能的车，而且价格亲民，真是省钱又省心，那就让我带着好友详细的了解一下吧。亲民的价格～～价格门槛低，直接填补市场空白，星光L上市权益价10.98万元，而市面上主流的大六座SUV普遍在20万元以上，星光L把价格打到了10万级，让普通家庭不用为刚需妥协。核心配置全系标配不搞低价减配，全系三款配置都是大六座布局，不搞五座乞丐版，全系统一260公里纯电续航，不搞短续航，低配全系标配37.9度电池，3C快充，6安全气囊，前后排座椅加热，电动尾门等动力续航，底盘三电系统三款车完全一致，低价版的核心体验没缩水。价格策略实在，配置差异透明，三款配置权益价分别为舒享型10.98万，臻享型12.28万，旗舰型13.28万，差价主要用在侧气帘，多数车主实际选择中高配，也是因为差价换来的安全配置，对家庭用户很值。后期用车成本低，加92号汽油，满油满电综合续航1260km，市区可当纯电车开，亏电油耗仅4.9升/100千米。座椅与空间～～进出第三排非常方便，二排中间留了190毫米宽的过道，不用挪前排座椅，老人和小孩能直接走进去，不用侧身挤。第三排能真正坐人，靠背支持角度调节，头部和腿部空间都有富余，1米七左右的身高坐着不顶腿，告别小板凳体验。二排配置很全，独立座椅带电动调节和加热，高配还有小桌板，孩子可以在上面写作业，画画实用性非常强。满载也有后备箱，六座满员状态下后备箱还有383升，能放下几个登机箱，三排放倒能扩展到1103升，露营装备随便装。座椅用料扎实，采用11层复合结构，海绵密度高，久坐不塌，二排坐垫还加厚了10毫米。车内也没有什么味道，获得了5S健康座舱认证。隔音做的也不错，前挡加四门双层夹胶玻璃，配合全车53处声学包，高速上聊天听歌不费劲。星光L配置不缩水～～动力底盘不缩水，三款车型统一搭载灵犀3.0插混系统，37.9kWh电池和前后独立悬架，纯电续航260千米，综合续航1260千米，全系标配3.3千瓦外放电和快充，动力和续航表现全系相同。空间真六座不缩水，全系都是2+2+2六座布局，轴距2950毫米，第三排坐垫宽1110毫米，深度490毫米，还带独立出风口和充电口，不是应急小板凳。实用配置不缩水，电动尾门、前排座椅加热、LED大灯、20英寸轮毂这些都是全系标配，没有在入门版上偷偷剪掉。质感超预期～～外观上，车漆采用巴斯夫2K高透清漆，阳光下通透感强，实车比照片更显档次，家用商用都特别好。由前奔驰设计师操刀，线条干净，比例舒展，走中式沉稳路线，耐看又有气场。内饰用料，全车大面积软包，搭配原木触感饰板和书法墨韵方向盘，触感温润，细节做工在同价位里算是出色的了。256色氛围灯柔和不刺眼，物理按键阻尼感清晰，整体氛围温馨高级。用环保竹纤维材料，新车几乎没有异味，对老人和孩子特别友好。车内边角全是防撞圆角，老人孩子在车内走动不怕磕碰，特别贴心。简单说，星光L的亲民不是单纯卖的便宜，而是把大空间、长续航、高安全、高配置这些硬指标下放到10万级，所以打开车门坐进去会有“这车不止10万”的感觉，星光L值得信赖，更值得拥有。
#网友冒充长城汽车法务部发表不当言论#长城汽车法务部晒出这份手写道歉信，把汽车圈互联网玩梗的边界问题
#网友冒充长城汽车法务部发表不当言论#长城汽车法务部晒出这份手写道歉信，把汽车圈互联网玩梗的边界问题再次摆上台面。当事人在抖音仿冒账号，直接使用长城汽车法务部作为账户名称，搭配高仿账号ID，发布不当言论。初衷或许只是圈内玩梗整活，但账号高度复刻官方身份，很容易误导普通网友，让大网友冒充长城汽车法务部发表不当言论长城汽车法务部晒出这份手写道歉信，把汽车圈互联网玩梗的边界问题再次摆上台面。当事人在抖音仿冒账号，直接使用长城汽车法务部作为账户名称，搭配高仿账号ID，发布不当言论。初衷或许只是圈内玩梗整活，但账号高度复刻官方身份，很容易误导普通网友，让大家误以为内容出自企业官方，直接侵害长城汽车的名称权和名誉权。长城汽车提起民事诉讼之后，当事人写下书面道歉信，承认自身侵权事实，停止侵权行为，作出经济赔偿并且郑重致歉。信里写下网络空间不是法外之地，承诺后续会遵守法律法规。汽车圈子里吐槽车型，行业玩梗一直都很普遍，合理的观点表达本身没有问题，但玩梗和侵权中间有一条清晰红线，单纯的内容调侃，和仿冒官方机构账号假借企业名义输出内容，性质完全不一样。很多人误以为网络恶搞只是无伤大雅的玩笑，实际上仿冒官方账号博取流量，一旦造成公众混淆，就要承担民事赔偿、公开致歉这类实实在在的后果。这起案例也是给所有网络创作者提醒，戏谑要有尺度，玩梗不能冒充主体，不要把法律风险当成圈内段子。
