丰田ths构型是不是落后了 不是THS落后了，而是世道变了。迪子研究院发过一篇文章，功率分流PK比串并联，在中低速功率分流的效率比串并联中的串联高出13%！然而在高速巡航工况，功率分流的效率又比串并联中的并联低了3.6%。国内是插电混动的天下，且电池越来越大。THS的优势完全被“城市用电高速用油”打散了。THS虽然中低速效率高，但城区通勤已被EV模式覆盖，功率分流完全派不上用场；高速烧油，偏偏THS在这个工况的效率又不够极致。你就说巧不巧吧！
丰田ths构型是不是落后了 不是THS落后了，而是世道变了。迪子研究院发过一篇文章，功率分流PK比串并联，在中低速功率分流的效率比串并联中的串联高出13%！然而在高速巡航工况，功率分流的效率又比串并联中的并联低了3.6%。国内是插电混动的天下，且电池越来越大。THS的优势完全被“城市用电高速用油”打散了。THS虽然中低速效率高，但城区通勤已被EV模式覆盖，功率分流完全派不上用场；高速烧油，偏偏THS在这个工况的效率又不够极致。你就说巧不巧吧！
