标签: 丰田雷凌
新丰田雷凌L,加长50毫米轴距背后,是“补课”还是“进化”
近日，广汽丰田雷凌L的实车图与信息逐渐清晰，这款并非全新换代、而是基于现款车型深度升级的“L”版本，正试图用一系列针对性极强的改变，回应中国紧凑型家轿市场日益严苛的竞争；它的核心故事，围绕着一个字母“L”展开，但...
新款丰田雷凌官图发布 能否带动销量增长?
近日，广汽丰田发布了雷凌L的官图，从命名可以看出，新车试图通过加长来提升竞争力。目前，这也是现款雷凌在对比同级别车型的短板之一。以秦PLUS为例，其轴距达到2718毫米，车长为4780毫米，而现款雷凌轴距仅为2700毫米，车长...
全新丰田雷凌L正式上市,三种动力可选
2025年12月21日，广汽丰田全新雷凌L正式上市，售价区间12.98-14.88万元,全系标配TSS 3.0辅助驾驶系统，提供1.2T、2.0L、1.8L混动三种动力形式供选择。售价（万元） 12.98 13.48 13.58 14.08 14.88 2.0L 领先版 13.28 2.0L 领先...
广汽丰田雷凌L轴距升级曝光,三动力并行能否撼动紧凑家轿市场?
雷凌曾是许多家庭的首选，但在一众新生车型和自主品牌崛起后，广汽丰田急需一次有力回击。就在今天，雷凌家族迎来全新成员“雷凌L”，官方首次曝光了其官图，显然想借助这一新车重塑老将形象。新款雷凌L被赋予了50毫米的轴距...
广汽丰田雷凌L正式上市，12.98万起售，提供3种动力售价12.98-14.88
广汽丰田雷凌L正式上市，12.98万起售，提供3种动力售价12.98-14.88万燃油紧凑型轿车车长4695，轴距27501.2T/1.8L双擎/2.0L自吸发动机全系标配TSS3.0智能驾驶辅助Carlink+HiCar8.8英寸仪表+12.9英寸中控屏8155P车规级芯片64色律动氛围灯+50W无线充电真皮方向盘+高靠背云感座椅外后视镜电动折叠/加热大家觉得这台车有性价比吗？评论区里聊一聊广汽丰田全新雷凌L上市广汽丰田雷凌L
雷凌L这波属实玩明白了！直接拉长变身“凌尚L”？12.98万起售，这性价比感觉还
雷凌L这波属实玩明白了！直接拉长变身“凌尚L”？12.98万起售，这性价比感觉还行[doge]1、尺寸加码：车长+55mm，轴距+50mm，达到2750mm！直接与凌尚看齐，空间拉满。2、智舱升级：全新内饰+12.9英寸大屏+8155P芯片，HUAWEIHiCar5.0安排上，还有50W无线快充，这科技感，以前雷凌哪有这待遇？🤩3、动力多选：1.2T/1.8L混动/新增2.0L，满足不同需求。关键是，全系标配TSS3.0！13万级家轿，这空间、这配置，简直是降维打击[666]大家觉得，它能稳坐紧凑级销冠吗？[吃瓜]
标配TSS3.0辅助驾驶，轴距加长50mm，车内换装12.9英寸大屏，雷凌L静
标配TSS3.0辅助驾驶，轴距加长50mm，车内换装12.9英寸大屏，雷凌L静悄悄上市了：1.2T版/1.8L油混版12.98万起，2.0L纯汽油版13.28万起，你觉得新雷凌月销多少合理？新车资讯新车上市大v聊车
光看广汽丰田全新雷凌L官图就感觉丰田这次是下了血本，从空间到座舱再到配置，处处都
光看广汽丰田全新雷凌L官图就感觉丰田这次是下了血本，从空间到座舱再到配置，处处都透着“我要把诚意拉满”的架势。以前总觉得合资A级车的配置是“够用就好”，结果雷凌L直接玩起了“入门即高配”，大空间、新动力、智能座舱全安排上，甚至连8155P芯片和TSS3.0都给配了，这哪是升级，简直是“越级碰瓷”啊！只能说丰田这次是摸透了消费者的心思，既要家用实用性，又要智能科技感，雷凌L这波操作，怕是要让同级别车型连夜改配置表了～广汽丰田汽车资讯
丰田雷凌L官图发布!车身轴距加长,搭载全新中控屏
作为丰田卡罗拉的姊妹车型，丰田雷凌凭借更时尚、运动的外观造型，以及更实惠的价格等优势，在国内市场也是获得了许多消费者的喜爱，销量成绩也一直都很不错。而伴随着全新丰田卡罗拉的正式上市，关于全新丰田雷凌的各种消息也...
轴距加长50mm，三种动力，引入华为HiCar，车规级8155P芯片！广汽丰田雷
轴距加长50mm，三种动力，引入华为HiCar，车规级8155P芯片！广汽丰田雷凌L官图发布这车看起来不错呀，大家期待吗？丰田雷凌L
广汽丰田雷凌L官图曝光，这波操作属实把“空间+动力”卷到新高度——✅轴
广汽丰田雷凌L官图曝光，这波操作属实把“空间+动力”卷到新高度——✅轴距加长50mm至2750mm，直接和自家凌尚轴距一模一样！车身总长4695mm（+55mm）✅新增2.0L自吸动力：173马力/206牛·米，参数和2026款凯美瑞2.0GVP完全一致，这下紧凑级轿车也能体验“凯美瑞同款推背感”了？✅内饰大换血：12.9英寸中控屏+8155P芯片，车机流畅度告别“PPT卡顿”；还标配TSS3.0智驾，HUAWEIHiCar5.0+50W无线充，智能配置直接拉满雷凌L这是把凌尚的“饭碗”往自己怀里扒拉啊？轴距一样、动力还多了2.0L选项凌尚车主：我这“准中型车”的排面何在[笑着哭]？你们觉得，雷凌L这波加长+加动力，会抢走凌尚的用户吗？[吃瓜]
【标配8155P芯片，新增2.0动力！雷凌L官图发布】近日，广汽丰田公布了全新雷
【标配8155P芯片，新增2.0动力！雷凌L官图发布】近日，广汽丰田公布了全新雷凌L的新车官图，正如其名，雷凌L在车长以及轴距上进行了加长，而且还采用了全新的内饰布局以及车规级8155P芯片，三种动力选择带来更加高的选择自由度。雷凌L在造型上的变化并不大，依然采用了非常凌厉的设计语言，锐利的前大灯加上大尺寸进气口营造出足够年轻运动的效果，而且包围两侧还有多层式的装饰件点缀，真的很对年轻用户的口味。作为重点，这次雷凌L长宽高已经达到4695/1780/1435mm，轴距2750mm，加大的尺寸无疑能带来更加宽敞的车内空间，特别是后排乘客体验优化了不少。来到车内能看到，雷凌L采用了全新的中控台造型，类贯穿式的空调出风口以及底部大面积的皮质面料运用在质感表现上肯定是要优于老款车型的，加上悬浮式中控大屏以及全液晶仪表盘，科技感表现同样在线。同时这一块12.9英寸中控屏幕搭载的也是高通骁龙8155P车规级芯片，支持各种主流的手机互联功能，拓展性能值得肯定。动力方面，雷凌L将会提供1.2T涡轮增压发动机、2.0L自然吸气发动机以及1.8L双擎动力给到各位选择，特别是新增的2.0L动力采用的是凯美瑞“同款”动力系统，表现可谓越级。【来自懂车帝车友圈】
新款丰田雷凌官图发布,换装新内饰,车身加长55mm,三种动力
现款丰田雷凌从2019年5月上市至今已经超过了6个年头，在9月份的新车申报目录中，广汽丰田申报了改款的雷凌。近日，改款的丰田雷凌官图正式发布了，新款车型将会命名为雷凌L。作为一次中期改款，新款车型的外观整体造型没有太大...
加长，三种动力，引入华为HiCar，车规级8155P芯片！广汽丰田雷凌L官图发布
加长，三种动力，引入华为HiCar，车规级8155P芯片！广汽丰田雷凌L官图发布丰田雷凌L日前，广汽丰田雷凌L官图发布，新款车型对车长和轴距进行了加长，并采用全新的内饰设计，搭载8155P车规级芯片，有三种动力选择，新增2.0L动力，全系标配TSS3.0辅助驾驶系统。具体来看，新车长宽高分别为4695/1780/1435mm，轴距为2750mm。车长增加55mm，轴距加长50mm，整体尺寸和在售的凌尚保持一致。内饰引入64色律动氛围灯，升级搭载全新的8.8英寸数字液晶仪表盘，12.9英寸中控屏，拥有8155P车规级芯片。手机互联方面，新车配备HUAWEIHiCar5.0、Carlink。中控台下方还有50W无线充电。新车座椅升级全新的一体式设计，高靠背云感亲肤座椅，还全系标配TSS3.0智能驾驶辅助。动力方面，雷凌L将拥有三种动力，1.2T涡轮增压发动机最大功率116马力（85千瓦），最大扭矩185牛·米；1.8L油电混动系统，综合功率101千瓦。另外，还新增2.0L自然吸气发动机，最大功率为173马力（127千瓦），最大扭矩206牛·米，与2026款凯美瑞2.0GVP动力保持一致。大家期待吗？
丰田开不坏的真相来了，不是技术多强，只是将4个笨办法做到极致
丰田开不坏的真相来了，不是技术多强，只是将4个笨办法做到极致现在的汽车圈动不动就讲零百加速，讲智能座舱，讲激光雷达，反而像发动机可靠性这种最基础的东西，被很多人忽略了。但你问问身边开丰田的朋友，他们大概率会告诉你，这车虽然没啥惊喜，但真的省心。所以我觉得，是时候聊聊丰田到底靠什么站稳家用车市场了。丰田发动机之所以让人觉得靠谱，根本不是因为用了什么黑科技，而是它把一些看似很笨的办法，执行得特别彻底。第一是设计上不冒进，你看现在很多品牌追求热效率高点，扭矩大点，但丰田呢，它宁愿用成熟的自吸发动机慢慢优化，也不轻易上特别复杂的新结构。第二是品控敢下本，生产线说停就停，零件精度做到极致，这点很多新势力根本比不了。第三是测试环节极其较真，一款新发动机得在各种极端环境里折腾好几年才上市，而不是急着推给车主当小白鼠。第四，是他们真把用户反馈当回事，全球车主的维修数据都能实时同步，反过来优化产品。在我看来，这套逻辑特别适合家用车，你要的不是加速多猛，而是每天接送孩子、上下班通勤，它不会半路撂挑子。而且如果你正考虑买一辆家用车，尤其是10-15万价位区间的，我倒是建议重点看看丰田的混动车型。像卡罗拉双擎、雷凌双擎，油耗确实低，维护成本也不高，保值率还稳。比起同价位某些国产插混或者纯电车型，它可能科技感弱一点，加速慢一点，但你不用担心电池衰减太快，或者系统总报小故障。尤其是家里只有一台车，经常跑长途、充电不方便的话，丰田这种油混反而更实际。它不需要你改变用车习惯，不需要你到处找充电桩，加油就走，而且发动机和电机的配合已经优化了很多年，平顺又安静。反正，车说到底是个工具，对大部分人来说，可靠省心才是第一位的。参数再漂亮，功能再炫，如果总出问题，啥都白搭。丰田可能给不了你电车那种推背感，也给不了国产车那么高的配置，但它那种藏在细节里的确定性，恰恰是很多家庭用户最需要的。