印度花5296万美元当接盘侠，宣称能对抗中国影响力，几个菜喝成了这样 据《印度时报》、斯里兰卡《每日镜报》等媒体报道，印度国有造船巨头马扎冈船坞有限公司（MDL）近日宣布，将以约5296万美元收购斯里兰卡最大船厂——科伦坡船坞有限公司（CDPLC）至少51%的股份，成为控股股东。 这是MDL首次进行海外并购，也是印度政府宣称的重要“战略投资”。 印媒评论称，这一举措不仅能提升印度在印度洋的存在感，还能对冲中国在斯里兰卡的影响力。 然而，如果从中印在地区的实际影响力来看，这种所谓的胜利，显得颇为勉强，甚至可以说滑稽。 实际上，印度就是个接盘侠，斯里兰卡经济崩溃，科伦坡船坞连年亏损，日本原大股东尾道造船选择退出，留下一个急需资金和技术的烂摊子。 注意，不只是要钱，还要技术。 这不巧了吗，印度恐怕想的是，我这也没什么高超的技术，我来当接盘侠，就是指望你提供技术的啊。 所以印方才能以不到5300万美元的价格接手控股权。 接盘之后，印度一方面向内宣称开拓南亚造船新阵地，另一方面则向外渲染“围堵中国影响力”的地缘战略意义。 然而，这种叙事事后包装出来的，因为这是一次典型的“填坑式收购”，所以需要自我鼓励，自我肯定，让印度上下都认为钱没白花，甚至花得很划算，5000多万美元，就能抗衡中国，你就说牛不牛吧。 但问题在于，过去十几年，中国早已在斯里兰卡完成了真正意义上的港口建设、基础设施渗透和金融影响力布局，比如汉班托塔港、科伦坡港口城，乃至电力、公路、电信等多个领域的直接投资。 相较之下，印度接手的CDPLC不过是一个连续亏损、急需重组的维修型船厂，既不掌控港区，也不具备物流中转能力，更谈不上什么地区枢纽。印度以为买下它就能与中国分庭抗礼，未免太高看了自己。 更令人侧目的，是印度在舆论上的战略膨胀。 自家买了别人不要的股份，还得出抗衡中国的结论，这种行为只能说是典型的战略自嗨。从成本、能力到地缘结构，印度此举都谈不上抗衡，完全是自娱自乐。 总结来说，印度高调收购科伦坡船坞，更多是为了满足内部强国叙事的需求，而非真实具备与中国竞争区域话语权的能力。