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都是单挑，都是王牌对王牌。都是拼那一哆嗦。可人家现在不这么玩了。歼-20S
都是单挑，都是王牌对王牌。都是拼那一哆嗦。可人家现在不这么玩了。歼-20S，双座的。多一个座位，那架飞机里，就多了一个活生生的“人”。不是多一个乘客，是硬生生在驾驶舱里，塞进去一个“指挥部”。以前看军事杂志，说未来的空战是“体系作战”。这词儿太虚了，虚得像个口号。现在呢？一个后排的飞行员，他的眼睛，他的屏幕，他手底下能调动的那群无人机——那就是体系本身。一个会飞的、时速两千公里的体系，直接骑在你脸上。你这边还在想着怎么锁定、怎么咬尾、怎么占位。他那边的后排，可能已经给十几个无人机小弟分好任务了：你佯攻，你干扰，你侧翼包抄，你偷家。他自己那架飞机，可能只是个诱饵，或者，是个总开关。这仗还怎么打？你以为是单挑，结果冲上来一个军团。你以为是拼刺刀，结果人家玩的是围棋。最让我后背发凉的，不是这个设计有多牛。是那句话——“这属于不太先进，可以展示的装备了”。这话你得品。像什么呢？像你小时候，家里穷，过年好不容易买了件新衣服，得穿出去显摆。现在呢？是家里压箱底的旧衣服，觉得款式过时了，料子也一般，干脆拿出来当抹布用，或者随手送给邻居。那种漫不经心，那种“这玩意儿我家还有更好的”的底气，比任何慷慨激昂的宣言都更有力量。它不是喊出来的“我强”，它是流露出来的“这不算什么”。我想起以前看过一个老工程师的采访，他说搞尖端的东西，最怕的不是做不出来，是“没有想法”。一旦有了想法，路再难，总能慢慢磨出来。现在，他们把想法，做成了现实，然后轻描淡写地告诉你，这个想法，已经有点旧了。那新的想法是什么？我不知道。但我知道，当一个人开始把压箱底的东西随手展示的时候，他仓库里的新家伙，可能已经超出所有人的想象了。这事儿，不能细想。一想，就觉得踏实。
把造飞机的本事全送出去，自家钱包就瘪了！巴铁想要歼10生产线，像是要把大厨整套锅
把造飞机的本事全送出去，自家钱包就瘪了！巴铁想要歼10生产线，像是要把大厨整套锅铲端回家，我们却只肯给现成外卖。原因一句话：技术出口这门买卖，赔本容易，回本难。咱就直说了，巴铁想要歼10生产线这事儿，可真不是咱抠，这里面的门道，光算经济账就够让人头大，更别说还有技术安全这些看不见的坑。咱先聊聊歼10这架飞机，从一张图纸到能飞上天，咱花了多少心血？根据人民日报披露的信息，歼10的研制历程堪称“起死回生”，前前后后总共耗了38年，前18年好几次都差点因为经费问题下马，后面20年才一步步突破试飞难关，最终成建制装备部队。更关键的是成本，上世纪80年代初，国家在军费压缩的大背景下，挤出5亿元启动这个项目，要知道那时候的5亿，放在今天可不是小数目，而国外搞一款新机型，没有100亿美元根本拿不下来。这还只是前期投入，后续的升级改进、生产线搭建、上下游产业链配套，哪一样不花钱？就像大厨练手艺，不光要花几十年学火候、记配方，还得自己掏钱买锅碗瓢盆、选食材，好不容易练出独门绝技，凭啥把整套家伙事儿都送给别人？你以为送的是一条生产线，其实是几十年的技术积累、无数科研人员的心血结晶，还有未来几十年的市场和利润。可能有人会举枭龙的例子，说咱不是给巴铁送过生产线吗？确实，中巴联合开发的枭龙战机，咱给了巴铁全套技术，让他们在卡姆拉工厂实现了组装和升级，甚至成了伊斯兰世界里唯一能批量造四代机的国家。但这事儿的后续发展，恰恰印证了“技术出口风险大”的道理。巴铁拿到枭龙的生产技术后，转头就和土耳其合作，把从咱这儿学来的气动布局、模块组装和测试方法，全用在了土耳其的KAAN五代隐身战机上。结果咋样？土耳其靠着巴铁提供的技术支持，KAAN战机刚试飞没多久，就拿下了印尼48架、沙特100架的大订单，总价值直接超200亿美元。这些订单本来是咱歼35E外贸型的潜在客户，就因为技术外溢，硬生生被土耳其截胡了。这就是把“锅铲”送出去的后果：你帮别人搭好了舞台，别人转头就抢了你的饭碗，最后咱自己忙活半天，反倒成了嫁衣。而且技术这东西，一旦送出去就再也收不回来了。生产线转让出去后，对方不光能自己造飞机，还能学你的技术思路，甚至反过来改进升级，最后变成你的竞争对手。就像枭龙生产线，咱本来是想帮巴铁提升国防实力，顺便一起开拓国际市场，结果巴铁把技术分享给土耳其，帮土耳其补齐了航空工业的短板，让土耳其从一个只能组装F-16的国家，一跃成为能出口五代机的“玩家”。这种“赔本赚吆喝”的买卖，咱可不能再干第二次。再说了，技术出口回本难是行业共识。你把生产线送出去，对方自己能造了，自然就不会再买你的成品机，后续的维护、零件供应、升级服务这些利润点，也全没了。更要命的是，对方可能会用更低的成本生产，抢占你原本的国际市场。就像大厨把配方教给别人，别人在你隔壁开餐馆，用一样的手艺卖更便宜的菜，你说你还怎么赚钱？可能有人会说，巴铁是兄弟，就算不赚钱也该帮衬。咱没说不帮啊，给现成的歼10战机，就是最好的帮衬。巴铁要歼10，咱可以卖成品，还能提供后续的维护服务，这样既能帮巴铁提升防空实力，又能保证咱的技术安全和利润，何乐而不为？还有个关键点不能忽略，就是核心技术的泄密风险。歼10的鸭式布局、航电系统、武器挂载能力，这些都是咱的核心技术，一旦生产线转让，这些技术参数很可能会通过第三方流向其他国家，给咱的国防安全带来隐患。就像土耳其的KAAN战机，虽然现在靠巴铁的技术风光无限，但它的发动机、雷达这些核心部件还依赖美国，美国随时能卡它的脖子。咱可不能犯这种低级错误，把自己的核心竞争力拱手让人。说到底，技术出口不是简单的送人情，而是一门需要精算的生意。赔本的买卖没人做，尤其是这种关乎国家工业命脉的核心技术，更得慎之又慎。咱不是不近人情，是真的输不起，38年的研发心血、无数科研人员的付出、未来的市场前景，都不允许咱这么草率。给巴铁现成的歼10，是兄弟间的帮衬；不送生产线，是对国家技术和产业的负责。毕竟，只有守住自己的独门绝技，才能在国际竞争中站稳脚跟，这才是最实在的道理。
把造飞机的本事全送出去，自家钱包就瘪了！巴铁想要歼10生产线，像是要把大厨整套锅
把造飞机的本事全送出去，自家钱包就瘪了！巴铁想要歼10生产线，像是要把大厨整套锅铲端回家，我们却只肯给现成外卖。原因一句话：技术出口这门买卖，赔本容易，回本难。（阅读前请点个赞，点个关注，主页有更多你喜欢看的内容）十二年前彩虹-3无人机的那记闷棍，至今想起来还疼得钻心，那教训实在太深刻，一次就够一辈子记牢。2013年咱抱着最大的诚意，把当时主力装备的彩虹-3无人机制造和系统集成技术，全套打包分享给了巴铁，就是想支持他们建设本土无人作战力量，让他们的国防实力再上一层楼。可谁能想到，咱们掏心掏肺的技术输出，最后却成了别人用来抢饭碗的利器。没过多久，土耳其就突然官宣自家TB2无人机横空出世，性能指标跟彩虹-3几乎一模一样，紧接着就凭着这款“仿制版”无人机，强势插手中东市场，硬生生把咱48%的市场份额给抢了去，让中国无人机企业损失惨重。事后调查证实，正是巴铁泄露了彩虹-3的核心技术资料，才让土耳其走了捷径，捡了个大便宜。这哪是合作，分明是咱们喂出去的好心，最后被人反过来打了一记耳光，那种技术被窃取、市场被瓜分的滋味，换谁都得记一辈子。再说歼10这条生产线，哪是说送就能送的，这可是中国航空人，用近二十年心血熬出来的“争气机”。1986年歼10研制计划正式立项，那会咱的航空工业基础薄弱，面对的是世界航空强国四代机早已服役的巨大差距，新技术占比超60%，几乎是白手起家。总设计师宋文骢带着团队，为了鸭式气动布局做了上万次风洞试验，为了电传飞控系统搭建铁鸟试验台，模拟3000多种故障反复验证，原本3年的试验硬是1年就啃了下来。生产环节更是难上加难，“亚洲第一框”的机体整体框，要把2吨重的铝合金加工成70多公斤，变形控制得在0.1毫米以内，工人们没经验就慢慢摸索，没资金就自筹8000万，甚至靠生产“成飞牌”洗衣机、摩托车贴补项目。1998年3月23日，歼10原型机首飞成功，又历经6年高强度试飞，完成3200余架次极限测试，创造了全球三代机定型试飞不摔一架的纪录，直到2003年才正式通过国家验收。从立项到成熟，歼10凝聚了上千家科研单位、数万名科研人员的心血，投入的研发成本更是天文数字，这可不是随便就能送人的“锅铲”，而是关乎国家航空工业命脉的核心资产。更关键的是，歼10的核心技术堪称“国之重器”，比如数字式电传飞控系统，是咱们打破国外垄断、从零突破的关键技术，被航空人视作“宝贝疙瘩”，直接决定了战机的机动性和安全性。还有综合化航空电子系统、大型整体机身框架加工工艺，每一项都是历经无数次失败才攻克的难关。这些技术不仅是歼10的立身之本，更是后续歼20等五代机研发的基础，要是把生产线转让出去，相当于把几十年积累的技术家底拱手让人，后续的技术迭代、产业升级都会受影响，甚至可能被人反向卡脖子。而且根据2020年生效的《中华人民共和国出口管制法》，这类高敏感度军工技术转让必须经国务院和中央军委严格审批，歼10生产线显然属于严控范畴，这既是法律规定，也是维护国家核心利益的底线。巴铁想要生产线的心思能理解，他们军费只有印度的17%，想靠本土生产降低成本、抗衡印度，可他们的做法实在让人不得不防。一边跟咱们签订40架歼35采购合同，一边又跟土耳其合作建设“可汗”战机组装厂，还直言“鸡蛋不能放在一个篮子里，要让中土互相压价”。更过分的是，为了偷学歼10、歼35的核心技术，他们居然派工程师伪装成枭龙战机的维护人员，悄悄盯着歼35的雷达核心代码，甚至让伪装成维修人员的人带着三维扫描仪、微型钻孔机，想趁歼10CE维护时偷取数据。这种一边要合作、一边搞小动作的行为，再加上彩虹-3的前车之鉴，咱们怎么可能放心把生产线交出去？其实国际上搞军贸，谁都不会轻易转让核心生产线。就像美国的F-35，出口给盟友也都是减配版，核心的航电代码、隐身涂层技术始终攥在自己手里，从不会把完整生产线拱手让人。咱给巴铁出口歼10CE整机，不仅能让他们直接获得先进战力，还能提供后续的武器配套、培训、维护等附加服务，这些高毛利的配套业务，比一次性转让生产线的收益更长久。成飞今年一季度财报就显示，军贸业务毛利率高达35%，远高于内销的20%，而这背后正是整机出口+配套服务的盈利模式，要是转让了生产线，不仅前期研发成本收不回，后续的长期收益也彻底断了。所以咱不转让歼10生产线，恰恰是因为懂技术、懂军贸的门道，才不敢轻易冒险。中巴友谊是经得住考验的，但国家核心利益和几十年积累的技术成果，绝不能因为关系好就无底线让步。给巴铁送“外卖”，既满足了他们的国防需求，又守住了咱们的技术底线和经济利益，这才是长久合作的正道。对此你还有什么想说的？欢迎在评论区留言讨论！
24架歼35。就这一个数，直接砸我脸上了。我愣了半天。什么概念？就是人家最先进的
24架歼35。就这一个数，直接砸我脸上了。我愣了半天。什么概念？就是人家最先进的航母，上舰的五代机，也就这个数。我们一上来，就是顶配。然后呢？还有30架“飞鲨”歼15T，带着满满的弹药当重拳。4架空警600，就是那个长得有点怪的大盘子，那是整个舰队的“天眼”，把几百公里外的一切都看得清清楚楚。这可不是随便凑数的摆设，歼-35是正儿八经能穿透敌方防空网的狠角色，专门负责抢夺制空权，让对手的战机根本没机会靠近航母编队。对比一下就更直观了，财大气粗的美国海军，现在也就4艘尼米兹级航母能搭F-35C，每艘常驻也就14架，想多放都没辙。不是他们不想，是洛马公司的升级项目拖拖拉拉，合格的产能跟不上，2026财年美军也才打算买8架，手里那点存货去掉训练用的，根本不够分配。英国更有意思，前不久“高桅杆-25”行动里凑了24架F-35B，还是空军海军硬拼出来的，任务一结束就解散了，相当于临时“租借”的配置。咱们这24架歼-35可是实打实的常驻编制，两个中队的规模，而且沈飞的产能正在往上冲，用不了一两年就能满编到位。更关键的是咱们的歼-35没有美军那些糟心事，弹舱里能挂的武器种类齐全，不用像F-35C那样，连对地对舰导弹都没完成适配测试，只能靠航空炸弹撑场面。这意味着歼-35拿下制空权后，还能转身参与打击任务，一人多能的本事让整个航母的作战弹性都提上来了。光有歼-35还不够，福建舰的配置讲究的是体系作战，30架歼-15T紧随其后，这可是真正的“火力重拳”。别以为有了五代机，四代半战机就没用了，歼-15T的本事大着呢。得益于福建舰的电磁弹射技术，它终于能摆脱滑跃起飞的限制，实现“满油满弹”离舰，挂载能力冲到8吨以上，光导弹就能挂好几枚，从远程空空导弹到超音速反舰导弹，再到对地打击弹药，啥任务都能扛。作战半径更是拓展到1800公里以上，再加上YJ-12反舰导弹400公里的射程，相当于在3000公里外就能给对手的舰艇编队划下禁区。更让人惊喜的是歼-15T的适配性，它不光能在福建舰上弹射起飞，还能在辽宁舰、山东舰上滑跃起飞，真正实现了三航母通用。这就意味着以后不管哪艘航母有任务，战机都能跨舰部署，飞行员也能轮换，打起仗来灵活多了，不会因为一艘航母维护就掉链子。它的航电系统也彻底升级，新型有源相控阵雷达能探测300多公里，还能跟其他战机、预警机实时共享数据，实现“A射B导”，就算隔着老远也能精准打击目标。要是说歼-35和歼-15T是冲锋陷阵的尖刀，那4架空警-600就是整个舰队的“天眼”和“大脑”。这玩意儿长得确实有点特别，一个大大的圆盘顶在机身上，但千万别小看它，正是这个“大盘子”让航母编队的感知能力实现了质的飞跃。以前滑跃航母的预警范围也就300公里，空警-600一上天，探测距离直接翻倍到600公里以上，几百公里外的敌机、舰艇一举一动都逃不过它的眼睛。有了空警-600提供的精准情报，歼-35和歼-15T就能放开手脚作战，不用再担心被对手偷袭。这种“预警+制空+打击”的完整体系，才是福建舰真正的威慑力所在。央视早就报道过，福建舰的舰载机总数能达到60多架，比越南全国的四代机总数还多，真正做到了“一舰抵一国”。而且电磁弹射器的效率超高，几十秒就能弹射一架战机，单日最大出动架次能冲到120架以上，是滑跃航母的好几倍，高强度作战时能一波接一波地压制对手。现在再回头看24架歼-35这个数字，就不会觉得只是单纯的数量惊人了，这背后是咱们军工产能的爆发，是电磁弹射、先进航电这些核心技术的突破，更是整个航母作战体系的成熟。别人花几十年才慢慢完善的配置，咱们一步到位直接顶配，这可不是运气，而是实打实的硬实力。以后咱们的航母编队驶向远海，有歼-35开路，歼-15T重拳出击，空警-600保驾护航，不管遇到什么情况，都有足够的底气应对。
歼10C：我180公里挑落阵风；歼15：我150公里锁定F-15J；歼1
歼10C：我180公里挑落阵风；歼15：我150公里锁定F-15J；歼16：我桶滚咬尾双F-22：歼20：我狗斗压制F-35，貌似也不咋长脸歼35：你们先聊，我先去训练了烽火问鼎计划热点观点专家称日军机擅闯我训练区可被当靶
美国飞行员发现一个百思不得其解的怪象，每次中国战机伴飞，既不是歼16、也不是歼2
美国飞行员发现一个百思不得其解的怪象，每次中国战机伴飞，既不是歼16、也不是歼20、更不是歼35，总是用歼11伴飞或拦截他们！麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持！近年来，美军在南海和东海的侦察活动频率越来越高，几乎成了家常便饭。每当美军侦察机悄无声息地进入这些海域上空时，中国空军的战机总会迅速出动，对其进行伴飞和监控。然而，令美国飞行员百思不得其解的是——每一次迎上来的，总不是中国最新型的歼16、歼20，甚至尚未正式列装的歼35，而是一款看似“老牌”的战机——歼11。这个现象在多次行动中反复出现，甚至让一些美国飞行员暗自怀疑，这是否意味着中国的空军在战斗力上存在某种保留？乍一看，这确实容易让外界产生误解。毕竟，歼11已经服役多年，技术上属于较早期的第四代战机，与歼20隐身战机的先进性能相比差距明显。然而，如果你真正了解中国空军的战略逻辑，就会发现，这种做法背后藏着极其成熟的战术考量和成本管理思路。歼11之所以被频繁派出，绝不是因为它能力不足，而恰恰相反，它的特点非常符合当前空域监控与伴飞任务的需求。首先，歼11的低成本和高出勤率是关键因素。相较于歼20这样的高端隐身战机，其每小时飞行成本要低很多，同时维护和检修周期短，保障率高。这意味着空军可以在频繁的伴飞和拦截任务中保持高强度出动，而不会对稀缺的高端机型造成过度消耗。换句话说，歼11可以像“勤务兵”一样，在前线持续巡逻，让高端战机保留在更关键的作战任务上。美国飞行员或许没有意识到，每一次伴飞背后，其实都是中国空军对资源调配的精打细算。其次，歼11在心理威慑和战术控制方面已经足够应付。伴飞的核心目标并非是与对方展开真正的空战，而是通过显示力量，建立心理压力，同时掌控空域主动权。对于不具备隐身特性的目标机型，歼11完全可以通过高度接近、机动压制和雷达锁定，使对方意识到其随时可能遭遇拦截，从而达到控制空域、保护国家安全的目的。对美国飞行员而言，歼11的频繁出现，其实就像一个无形的警告牌：你想侦察，没那么容易。更重要的是，歼11的频繁出动还有助于掩护中国空军的高端战机。不论是歼20还是未来的歼35，这些机型在隐身能力和先进电子设备上都有显著优势，但它们的数量有限，一旦被频繁曝光在对方雷达或观测中，战略价值就会受到削弱。因此，通过让歼11承担大部分公开的伴飞任务，可以在一定程度上保护高端机型的战术隐秘性，避免让敌人掌握其部署规律。可以说，歼11在这里承担了“替身”和“掩护”的双重角色，既低成本又高效益。从战术灵活性角度看，常态化使用歼11还带来了意想不到的好处。中国空军在面对美军侦察行动时，并不是每一次都采取同样的出动模式。通过歼11的高频伴飞，空军能够在不暴露核心战力的前提下，灵活调整出动机型、战术高度和拦截策略。这种做法不仅让美军难以准确判断中国空军的真正部署，也为后续可能的战术行动留下了空间。换句话说，歼11的频繁现身，看似简单，但实际上是一种精心设计的“战略迷雾”，让对手永远猜不透中国空军的下一步动作。另一方面，这种策略也反映了中国空军在成本管理上的成熟。高端战机在研发和维护上都极为昂贵，如果用它们来执行伴飞或巡逻任务，不仅耗费巨大，还可能造成不必要的磨损。而歼11不仅采购成本相对低廉，而且维护简单、飞行可靠，可以承担大量常规任务。通过这种差异化使用，中国空军实现了资源优化，让有限的先进机型发挥最大战略效益，同时保持整体战斗力的可持续性。值得注意的是，歼11在现代化改进后，其性能也不容小觑。虽然它不具备完全隐身能力，但在机动性、雷达探测、导弹兼容性方面都有所提升。这使得它在伴飞、拦截以及局部空域控制任务中完全足够。加上空军对战术的巧妙设计，歼11能够在必要时展现威慑力，同时为整个作战体系提供支持。可以说，歼11并非“过时”，而是被重新定义为一种高性价比的战略利器。从战略效果来看，这种做法达到了“低调装备，高效战略”的目标。美国飞行员每次见到的都是歼11，表面上似乎只是常规伴飞，但实际上背后是复杂的战术思考、心理战设计和资源调配。通过这种方式，中国空军能够在不显山露水的情况下，维持对重要海域的空域控制，同时保护高端机型不被过度暴露，为未来可能的战术行动保留弹性。
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福建舰满编上舰有多厉害福建舰满编上舰那可太牛了！11月5日，福建舰航母编队全体
福建舰满编上舰有多厉害福建舰满编上舰那可太牛了！11月5日，福建舰航母编队全体入列，总吨位达24万吨，阵容包括055大驱、075两栖攻击舰等，实力超强。有人质疑福建舰不是核动力，但航母关键是飞机起降。它能携带约70架飞机，载机量和美国航母差距不大，质量上却有提升。歼15T、歼35都是全球顶尖舰载机，性能不逊色于美国的F/A-18等。作为全球首艘常规动力电磁弹射航母，福建舰打破了核动力才能电磁弹射的说法。舰岛小，舰载机调度空间大；还能同步放飞和回收舰载机。空警-600探测能力强，歼-35弹药丰富，能打对手个措手不及。福建舰满编上舰，全球最强航母战斗群名副其实！
福建舰入列，让沈飞出尽“风头”，今天，人民空军成立76周年，成飞拿出杀手锏，扳回
福建舰入列，让沈飞出尽“风头”，今天，人民空军成立76周年，成飞拿出杀手锏，扳回一局！😂😂😂11月5日，福建舰正式入列，甲板上的，歼35，歼15T，无比耀眼，后续的跟进报道，也是让沈飞曝光率达到最高，可谓是，出尽了“风头”，瞬间，让同为国内顶尖战机生产制造商的成飞，一时间，显得关注度没有那么高了！然后，随着时间的推移，时间来到了11月11日，中国空军成立76周年的日子，各种宣传片，各种报道，一时间，又将热度，重新拉回了成飞这一边，歼20，霸气实射空空导弹画面，并且与攻击11编队飞行，这画面太赞了，地面上，一架架歼20，横向排开，足足有8架，这排面，无比震撼，目前，歼20系列战机，少说也得有几百架了，这就是成飞的厉害之处！当然，还有歼20S的露面，更是重量级无敌的存在，全球首款隐身双座战机，未来在空战体系构造上，将作为核心，指挥有人和无人攻击机无人僚机对空作战！当然，这不是刻意的对比，只是一句玩笑，沈飞和成飞，作为我国两大顶尖战机生产制造商，研发能力，生产能力都是非常强大的，各有侧重，完美互补，才让我们的海空兵力无比强大！大家觉得呢？评论区说说你的看法！如何评价歼20的导弹发射画面
![福建号有多大？航母“带刀侍卫”万吨大驱，在003旁边就像个小跟班[狗头]0](http://image.uczzd.cn/9128467653559500047.jpg?id=0)
![福建舰、歼35舰载机都太帅气了，期待004[doge]](http://image.uczzd.cn/17859021431646124888.jpg?id=0)
原本以为福建舰航母正式加入海军已经够让人振奋的了，没想到更加振奋人心的大好事还在
原本以为福建舰航母正式加入海军已经够让人振奋的了，没想到更加振奋人心的大好事还在后头呢！！！据相关信息，我国第四艘和第五艘航母正在南北两大造船厂同时开建，预计2030年左右同时下水亮相，如果此消息为真，那真的是难以用语言来形容其震撼程度，一个国家竟然同时下水两艘重型航母，这是什么逆天操作？更厉害的还在后面，据说这两艘航母都是10万吨级以上的核动力航母。好吧，让大伙静一静，这到底是不是在睡梦中的情景？？？太夸张了！！！
歼36突破了50吨，为啥我们要把战机造的越来越重呢？其实就是，战机体格越大，干美
歼36突破了50吨，为啥我们要把战机造的越来越重呢？其实就是，战机体格越大，干美军就越疼。中国战机从早年的歼7起步，那时最大起飞重量才9吨多点，现在歼36直接冲破50吨关口。早期的歼7属于轻型机，机动性强但航程短，载弹量小，适合近距离防御。现在空军需求变了，得覆盖更大范围，从东海到南海再到西太平洋，巡逻区域拉长到几千公里，轻型机腿短跑不动，重型机就成了首选。歼20作为五代机，最大起飞重量已经到37吨左右，能内部携带11吨多燃料，作战半径超过2000公里，这比轻型机多出不少距离。歼36在重量上50吨，作战半径据说能到3000公里，这意味着从内地基地起飞，就能直达远海，执行任务不用中途加油，灵活性大增。重型设计让燃料舱扩大，内部空间多出好几倍，装的油够飞半天不落地，这在实战中直接转化成持久作战能力。轻型机像歼10，最大起飞重量19吨，燃料有限，飞远了就得带副油箱，影响机动性，重型机就不用愁这个。发展到现在，中国空军强调体系作战，重型机能当主力，覆盖广阔空域，避免小机型频繁出动带来的后勤压力。导弹挂载也是重量增加的关键。现代空战讲究远距离打击，先发现先开火，导弹射程越远越占便宜。歼36这种大块头，机腹和翼下挂点多，内部弹舱能塞6枚霹雳21这种远程空空导弹，射程上千公里，外加4吨反舰导弹，一架机顶得上小型导弹库。相比之下，中型机如歼35，重量28吨左右，挂两三枚远程弹就满载，实战中容易吃亏。重型机空间大，挂架稳固，能同时携带空对空和空对地武器，执行多任务。歼16作为四代半机，重量33吨，能挂载霹雳15和霹雳12多种导弹，总载荷上吨，航程2500公里，这让它在争夺制空权时更有底气。重量增长不是白加的，每多一吨都对应实际战斗力，比如推力要匹配，三台发动机提供超强动力，速度能到3马赫，甩开对手。早期战机导弹少，射程短，现在装备升级，导弹体积和重量都大了，轻型机挂不了这么多，重型机正好派上用场。中国航空工业在这块自主研发，打破国外封锁，导弹精度和射程赶超不少国家同类产品。电子设备上，重型机优势更明显。现在战机不光飞得快，还得聪明，机头装相控阵雷达，能扫描500公里外目标，机身布满红外传感器，穿透云雾锁定热源。歼36内置超级计算机，指挥无人机群，形成有人无人协同作战网，这需要大电力系统，供电模块就占半吨重。轻型机空间小，塞不下这些吃电大户，重型机体格壮，内部接口多，升级容易。歼20用有源相控阵雷达，探测距离远，抗干扰强，复合材料用量29%，减轻部分重量但整体还是重型框架。歼16D电子战版，挂载多个干扰吊舱，压制敌方雷达，为导弹开路，这在体系作战中作用巨大。未来激光武器加入，功率大，需要稳固平台，重型机扛得住。发展路径上看，中国从歼11B开始，重型机钛合金用量15%，到歼20升到20%，材料进步让重量控制在合理范围，但功能需求推动整体变重。空军从防御转向远海出击，电子系统从被动到主动，重量增加换来技术跃升。多功能性是重型机另一大卖点。一架机能变身多种角色，早晨挂空对空导弹争制空，中午换反舰导弹打航母，晚上带电子战吊舱当干扰手。这靠大空间打底，预留升级接口，新模块一插就解锁技能。歼36据说配置AI空战系统，指挥蜂群无人机，效费比高，用少量飞机干多活。相比美军F35，中型设计虽灵活，但航程和载荷不如重型，F22重型但数量少。中国重型机如歼16和歼20搭配，歼16干脏活累活，歼20踹门，体系优势明显。歼50作为另一款，重量40吨，侧重机动，补齐短板。重量增长对应实战需求，中国从海湾战争学到，重型机在不对称作战中更有用。中国航空人二十年摸索，集全国之力，造出大国重器。