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美国飞行员发现一个百思不得其解的怪象，每次中国战机伴飞，既不是歼16、也不是歼2
美国飞行员发现一个百思不得其解的怪象，每次中国战机伴飞，既不是歼16、也不是歼20、更不是歼35，总是用歼11伴飞或拦截他们！麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持!那些在南海和东海空域飞行的美国飞行员，最近显然陷入了一种逻辑困境，他们驾驶着侦察机抵近时，雷达和肉眼捕捉到的中国战机，既不是名声在外的歼-20，也不是多用途的歼-16，更不是刚亮相不久的歼-35，出现在他们机翼侧方的，几乎清一色都是歼-11。这种现象让习惯了“全主力出击”思维的美军感到困惑，甚至怀疑中国空军的战备逻辑出了问题，实际上，这恰恰体现了中国在领空防御上的极度务实和体系化的高效。美军派出的P-8A、RC-135或EP-3，其核心特点是航程远、飞行速度慢、滞空时间极长，一次典型的侦察任务往往持续六到八个小时。面对这种低强度的抵近骚扰，拦截行动并不是为了打一场高烈度的空战，而是一场耐力的比拼。歼-11作为双发重型战斗机，其内部燃油容量巨大，这赋予了它极长的留空时间，在不需要中途加油的情况下，歼-11可以全程陪同美军机在敏感空域转圈，直到对方油料耗尽返航。如果派出一架航程较短的机型，可能对方还没走，我们就得因为油位报警而先行撤离，这在意志博弈中显然是不可接受的。从经济和技术维护的角度来看，这笔账算得非常清楚，歼-11系列经过数十年的服役和国产化改良，技术已经高度成熟。尤其是换装了国产动力系统后的型号，故障率大幅度降低，地勤维护的周期也显著缩短，相比之下，歼-20作为隐身战机，其机身表面的隐身涂层和复杂的航电系统对存放环境和保养要求极高。如果把这种昂贵的战略资产耗费在日常的“陪飞”任务中，不仅是运营成本的巨大浪费，更会无谓地消耗机体寿命。在长期的空中消耗战中，用成熟、量大、好养的歼-11去应对美军的高频率骚扰，才是大国空军最理性的选择。更深层的原因涉及电子安全与战略威慑的层次，歼-20这种级别的装备，其真正的价值在于隐身状态下的突然打击和对高价值目标的定点清除。日常的伴飞拦截是近距离接触，美军侦察机上装满了各种信号采集设备，如果频繁动用最先进的战机，等于在对方的精密仪器面前反复展示自己的电磁特征和雷达反射数据。中国空军选择将这些核心机密隐藏起来，只让非隐身的歼-11露面，既能完成主权宣示，又能确保自己的先进技术不被对方提前摸透，这是一种高度的战略克制。事实证明，歼-11完全胜任这种一线工作，在多次公开的拦截记录中，歼-11表现出了极强的机动性能。比如在近距离警告美军机时，歼-11能够做出极具威慑力的飞行姿态，甚至在几米的距离内保持高度稳定，这种专业性让美军飞行员虽然嘴上抱怨，但心理上很清楚对方的实力。这种安排绝不是因为装备更新慢，而是因为中国空军已经形成了一套严密的任务分工，歼-20和歼-35负责在关键时刻进行高端对抗，歼-16负责多用途打击，而歼-11则稳稳地守住日常防线的每一寸空域。这种分工明确的体系，比单纯堆砌先进机型更具威慑力，美军飞行员的困惑，本质上是因为他们还没适应一个对手能如此冷静且精细地管理自己的防空资源。当对方还在纠结为什么看不到我们的最强型号时，我们的防御体系已经在成本、效率和保密之间找到了最优解，这种稳扎稳打的风格，其实比任何口头上的强硬都更有力量。对此你有什么看法？欢迎在评论区留言讨论！说说大家的看法！
不用猜，有的外国元首“不可以”4月1日访华，不管他多有实力，多横行霸道。4月1日
不用猜，有的外国元首“不可以”4月1日访华，不管他多有实力，多横行霸道。4月1日，是我“空军卫士”王伟烈士的祭奠日，“81192，听到请返航”在南海上空仍在回响。虽然过去25年，中国人民不会忘记。那时我们没有预警机，如果有空警600，老美EP-3算个鸟；那时我们没有J-20、J-35，守护我们时间拉回2001年4月1日上午，天气很好，能见度超过10公里，王伟和战友赵宇奉命驾驶歼8Ⅱ战机，起飞去海南岛东南空域，跟踪监视一架闯入我国领空的美军EP-3电子侦察机。一开始，他们和美机同向同速飞行，我们的战机在靠近海南岛一侧，美机在外侧，距离大概400米。可谁也没想到，美机突然做大动作转向，直接撞向王伟驾驶的战机，美机的机头和左机翼撞到了王伟的飞机，左翼的螺旋桨还把王伟战机的垂直尾翼打成了碎片。赵宇当时就提醒王伟“你的垂尾被打掉了，注意保持状态”，王伟只说了一句“明白”，没过30秒，他的战机就失控滚着往下坠，王伟请求跳伞，得到允许后，就和战友失去了联系。后来赵宇看到战机坠海，空中飘着救生伞，盘旋确认位置后才返航，而那架撞人的美军EP-3侦察机，竟然未经我们允许，擅自降在了我国陵水机场。事发后，美国的做法更让人愤怒。他们不仅不认错，还编各种理由辩解，迟迟不向我们道歉，甚至还反过来质问我们为什么拦截他们的飞机。直到4月11日，迫于各方压力，美国驻华大使才向我国递交了致歉信，可转头就给肇事的机组人员颁发所谓“奖章”，这种强盗逻辑，放在当年，我们虽然满心怒火，却没有足够的实力硬气反驳。那时候的中国空军，确实底气不足。没有预警机，航母上也只有预警直升机，探测范围小、续航时间短，面对美军的侦察机，只能靠战机近距离跟踪，根本没有办法提前发现、提前拦截。王伟驾驶的歼8Ⅱ战机，虽然高空高速性能不错，但低空低速性能太差，面对美机的突然转向，根本来不及避让。更让人无奈的是，那时候我们没有歼20、没有歼35，没有能和美军抗衡的隐身战机，守护祖国领空，全靠飞行员的勇气和不怕牺牲的劲头。25年过去，一切都变了，中国早就不是当年那个任人拿捏的软柿子了。现在我们有了空警600，这是我国自主研发的舰载固定翼预警机，2025年九三阅兵上亮过相，还在福建舰完成了弹射起飞和着舰训练，这意味着我们的航母真正具备了远距离预警能力。空警600装了先进的雷达，能360度搜索天上、海上、地面的目标，不管是隐身飞机、巡航导弹，还是无人机，都能看得清清楚楚。它还能指挥我们的战机、导弹去拦截，甚至能实现战机发射导弹、预警机引导命中的效果，相当于给我们的航母编队装了一双“千里眼”。放在当年，要是有空警600，美军的EP-3侦察机根本靠近不了我国领空，就算来了，也能第一时间发现并驱离，哪里还会有撞机事件的发生？老美那架EP-3，在空警600面前，根本不值一提。除了空警600，我们还有了歼20、歼35这些隐身战机。歼20是重型隐身战机，能精准打击、快速机动，不管是夺取制空权，还是打击地面、海上目标，都能轻松胜任；歼35有舰载型也有空军型，专门用来制空作战，拦截敌机、轰炸机、巡航导弹，不在话下。2025年九三阅兵上，这些战机一起亮相，还有攻击-11无人机和歼20协同作战，形成了完整的作战体系。现在的中国空军，已经不是当年只能靠歼8、歼7打拼的样子了，我们的主战装备实现了代际跨越，空天防御能力、战略预警能力，都得到了质的提升。当年我们没有的，现在都有了；当年我们做不到的，现在都能做到了。我们现在有实力了，但从来没有忘记王伟烈士的牺牲，没有忘记25年前的耻辱。4月1日，就是要用来缅怀烈士、警示后人的日子，这个日子的严肃性，不容任何亵渎。不管哪个外国元首，再横行霸道，再有权势，也不能在这一天访华，这不是不近人情，这是我们对烈士的尊重，是我们的底线。25年了，81192再也不会返航，但现在有无数架先进战机，替他守护着祖国的蓝天和领海；当年我们受的委屈，现在再也不会重演。中国人从来都是恩怨分明，烈士的牺牲我们铭记在心，国家的主权我们坚决捍卫。谁要是敢在4月1日这个日子挑衅，敢无视我们的底线，我们有的是实力让他付出代价。这不是吹牛，是25年来中国军力的飞速发展，给了我们足够的底气。王伟烈士，你放心，现在的中国，再也没人敢随便欺负了。
外媒持续批评歼-35称，虽然性能比较强大，但破坏气候危害巨大！西方媒体对歼35实
外媒持续批评歼-35称，虽然性能比较强大，但破坏气候危害巨大！西方媒体对歼35实在找不出批评的地方，干脆把环保问题和歼35联系了起来。熟悉军事的人都清楚，歼-35作为我国自主研发的新一代隐形战斗机，不管是机动性、隐形性能，还是航电系统、武器配置，放在全球同类型战机里都是顶尖水平，外媒这些年一直盯着它，总想找出一些能挑刺的地方，可找来去找，硬是没找到一个合理的批评点，最后没办法，居然把八竿子打不着的环保问题，硬生生和歼-35绑在了一起。其实早在歼-35首次公开亮相、逐步进入量产并列装部队开始，外媒就一直在密切关注它的动态，一开始他们还试图从性能上挑毛病，一会儿说歼-35的隐形涂层不如西方同类战机，一会儿又说它的发动机推力不够，航程达不到预期，可随着歼-35多次完成实战化训练、公开亮相各类军事演习，用实际表现打破了这些不实传言，外媒之前的那些质疑，一个个都不攻自破，没有一个能站得住脚。后来，外媒又试图从技术来源上做文章，造谣说歼-35的技术是抄袭来的，可这种说法更是毫无根据，我国航空工业的发展，一直坚持自主创新，歼-35从研发、试验到量产，每一个环节都有完整的自主知识产权，相关的技术专利、研发历程，都有明确的公开记录，外媒的造谣，最后也只能不了了之，没有得到任何认可。挑性能的毛病挑不赢，造谣技术抄袭没人信，外媒就开始换路子，他们先是关注歼-35的生产过程，说生产歼-35需要消耗大量的钢材、铝材以及各类稀有金属，而这些金属的开采和加工过程会产生大量的污染物，进而破坏环境、影响气候。接着又说，歼-35在试飞和训练过程中，发动机运转会排放大量的废气，这些废气里含有二氧化碳、氮氧化物等有害物质，会加剧全球变暖，甚至还危言耸听地说，随着歼-35列装数量的增加，这种排放会越来越多，给全球气候带来不可逆转的危害。更可笑的是，有些外媒还拿歼-35的燃油消耗来说事，说歼-35作为一款重型战斗机，每次飞行都会消耗大量的航空燃油，而航空燃油的燃烧会产生大量的温室气体，比普通汽车的排放危害大得多，甚至还把一些地区的极端天气，牵强附会地和歼-35的飞行训练联系起来。可实际上，这些说法全都是偷换概念、刻意抹黑，没有任何科学依据。首先，不管是任何国家生产战斗机，都会消耗各类金属材料，西方发达国家生产自己的隐形战机，同样需要开采和加工大量金属，他们从来不会说自己的战机破坏环境，反而把矛头指向我国的歼-35，这本身就是双重标准。而且我国在金属开采和加工过程中，一直严格遵循环保标准，采取了一系列节能减排、污染治理措施，最大限度减少对环境的影响，这一点，不管是国内的环保部门，还是国际上的相关环保组织，都有明确的认可记录。其次，歼-35所使用的发动机，已经采用了先进的节能减排技术，废气排放严格控制在合理范围内，远远低于国际通用的环保标准，所谓的“排放大量有害物质、加剧全球变暖”，完全是外媒的夸大其词。要知道，全球航空业的温室气体排放，主要来自民用航空，军用战机的排放量占比微乎其微，外媒故意放大歼-35的排放问题，就是为了找一个借口，来批评我国的军事发展。更值得一提的是，西方发达国家自己列装了大量的隐形战机，比如美国的F-35、F-22，这些战机的生产和使用，同样会消耗大量的资源、排放废气，可外媒从来不会去批评这些战机破坏环境，反而对我国的歼-35吹毛求疵。这背后的心思，其实很明显——他们就是看不惯我国航空工业的快速发展，看不惯歼-35的性能越来越强大，担心我国的军事实力提升会影响到他们的霸权地位，所以才会挖空心思，找这种无厘头的借口来抹黑歼-35、抹黑我国的军事发展。可能很多人不知道，外媒的这些不实批评，其实在国际上并没有得到多少认可，反而有不少国际军事专家和环保专家站出来反驳，说这种将战机与气候破坏绑定的说法，毫无科学依据，纯粹是出于政治目的的刻意抹黑。而且随着歼-35的不断完善和列装，它在维护我国国家主权、安全和发展利益方面，发挥着越来越重要的作用，它的强大，是我国航空工业进步的体现，也是我国综合国力提升的象征，外媒想通过这种无厘头的批评来阻碍我国的发展，显然是不可能的。说到底，外媒之所以会拿环保问题批评歼-35，核心就是因为他们实在找不出其他合理的批评点，只能用这种牵强附会、毫无根据的说法，来满足他们抹黑我国的目的。这种双重标准、不实抹黑的行为，不仅暴露了他们的偏见，更体现了他们对我国发展的嫉妒和担忧。歼-35的实力如何，不是外媒几句不实批评就能否定的，它的存在，是为了守护我国的领土主权和人民安宁，这一点，从来都不会改变。那么，你们觉得外媒这种把环保和歼-35绑定的批评，是不是特别可笑？欢迎在评论区留下你们的看法。
![[呲牙笑][赞]歼35巡逻南沙诸岛（设想图）～歼35的生产应该多多益善，不但有质](http://image.uczzd.cn/1040203962192990522.jpg?id=0)
美国飞行员发现一个百思不得其解的怪象，每次中国战机伴飞，既不是歼16、也不是歼2
美国飞行员发现一个百思不得其解的怪象，每次中国战机伴飞，既不是歼16、也不是歼20、更不是歼35，总是用歼11伴飞或拦截他们！更让他们费解的是，这款看似不算最顶尖的战机，每次伴飞拦截都从容不迫，动作专业利落，不管他们怎么变换航线、试探边界，歼11都能牢牢跟上，寸步不让，丝毫没有逊色于先进战机的表现。美军飞行员的疑惑，根源在于他们不懂中国空军的部署智慧，更误解了歼11的真实实力。很多人觉得歼11不如歼20、歼16先进，可实际上，如今的歼11早已不是当年的仿制机型，经过全面的国产化升级，不管是航电系统、雷达设备，还是武器配置，都实现了质的飞跃，早已成为一款性能强悍的主力战机。而且，中国选择歼11伴飞拦截，从来不是因为落后，反而是经过深思熟虑的最优选择，每一个考量都贴合实际需求，既实用又高效。最关键的一点，就是歼11的滞空能力得天独厚，完全适配伴飞拦截任务。美军的侦察机大多是在民航客机基础上改进的，滞空时间特别长，常常能在目标空域盘旋好几个小时，这就对伴飞战机的航程和续航能力提出了极高要求。而歼11的内油容量很大，不需要频繁挂副油箱或者空中加油，就能在东海、南海等空域长时间执行任务，稳稳跟着美军侦察机，全程监控其动向，这一点，是很多机型都比不了的。反观歼20，作为隐身战机，设计初衷是隐蔽突防和超视距打击，长时间低速伴飞反而会限制其优势，还容易增加损耗。再者，就是战略层面的考量，这也是中国不轻易动用歼20、歼35的核心原因。歼20、歼35的隐身涂层、先进传感设备，都是国家的顶级军事机密，而美军的侦察机本质上就是“电子吸尘器”，专门搜集各种战机的信号特征。如果频繁用歼20、歼35伴飞，很可能让这些核心机密被美军捕捉，得不偿失。而歼11的信号特征，美军早已有所了解，即便被搜集，也不会影响整体战略安全，用它来执行伴飞拦截任务，既安全又稳妥。除此之外，经济性和安全性也是重要因素。歼20、歼16的飞行和维护成本很高，尤其是歼20，隐身涂层娇气，每次飞行后都需要复杂的维护，长期高频次执行伴飞这种常态化任务，成本太高，也没必要。而歼11的技术成熟，零部件供应充足，维护成本低，适合长期打“车轮战”，高频次执行伴飞拦截任务。同时，歼11是双发重型战机，就算其中一台发动机出现问题，另一台也能保证战机安全返航，大大提升了任务的安全性，也给飞行员增添了信心。很多人不知道，歼11每次伴飞都不是单打独斗，它的背后，是中国空军完整的体系化支撑。空中有空警500预警机提前锁定目标、传输情报，地面有反隐身雷达网全程配合，还有电子战设备随时干扰美军侦察机的信号，让歼11能够“先敌发现、先敌占位”，从容应对各种突发情况。而且，升级后的歼11，还能挂载先进的空空导弹，近距离伴飞时，机身挂载的实弹清晰可见，这种直观的威慑力，比远距离的警告更有效果，五角大楼也曾承认，歼11这种精准克制的伴飞，给美军机组带来了很大的心理压力。说到底，美国飞行员的百思不解，本质上是用自己的思维模式，误解了中国空军的战术智慧。中国不用先进战机伴飞，不是舍不得，也不是没能力，而是“好钢用在刀刃上”，把歼20、歼16、歼35这些“王牌”，留给真正需要的高强度实战场景，而歼11，就是最适合常态化伴飞拦截的机型，既能够高效维护国家空域主权，又能合理控制成本、保护核心机密。这不是落后的表现，恰恰是中国空军成熟、理性的体现，也是我们守护家国空域的底气所在。
![这也能联系起来[捂脸哭]](http://image.uczzd.cn/12525126043243143396.jpg?id=0)
为什么F22击落热气球后，东大就不再韬光养晦了？2023年中美热气球事件中，F2
为什么F22击落热气球后，东大就不再韬光养晦了？2023年中美热气球事件中，F22在两万米高空击落了中国的热气球，险些发生意外。随后，中国加快了军备展示，歼16D、075两栖舰、歼35、第六代战机以及无人装备纷纷亮相。2023年一个中国科研气球因为风向问题被吹进了美国，美国立即把它当成威胁，悄悄派出战机跟踪，在两万米高空，美军F22用导弹把气球炸了，结果自己也差点摔下来，气球残骸被回收后仔细检查，才发现只是个普通气象观测设备，但美国舆论还是炒得很大，两国关系变得紧张。这个事情让中国在思路上有了调整，从之前那种一切都低调做的做法，开始慢慢尝试展现自己的实力，外部压力越来越大，低调行事的效果就不太好，反而很容易被人说成不透明或者有意隐瞒。2024年珠海航展上，一大批现役和新型装备集体亮相，包括歼16D、歼35这些新战机，电子战和隐身技术慢慢跟国际主流水平拉齐，大型舰船和无人机也被公开展示，075型两栖舰投入实际应用，两栖作战能力得到提升，无人机成了部队的新宠，作战网络搭得更密集，传闻中的第六代战机也现身，这背后的进步明显。随后的国庆阅兵，各种主战坦克、新式火箭炮、隐形战机，再加上各种无人作战设备，现场全面展示了新一代国防水平，以前很多遮掩着的东西现在都摆在了台面上。中国这一轮的动作正是对局势变化的直接回应，靠解释和让步已经引不来信任，只有具备实力，底线才不会被轻易碰，亮明能力让对手清楚知道中国有什么，也让自己的安全不会被猜疑。军事装备的集体展示不仅让国内对国防有信心，更让外界知道中国已经不是发展初期了，美方技术封锁和打压并没有阻止中国前进，反而让装备升级的进度更快。现在的军事力量建设更注重科技创新，不只是飞机坦克，还有整体的系统能力，包括电子战、智能化和无人武器，随着新装备曝光，外界逐渐看到中国军工实力提升的全貌。从这次气球事件到军队现代化的全面展示，给国际关系带来了新的变化，实力展示既是底气也是承诺，减少对手的误判，确保局势稳定。国防现代化的布局更透明，也方便其他国家正确理解中国的军事发展，过去一味藏着掖着，现在做到了“有啥说啥”，提升了对外沟通效率。现代战争的规则已经变了，无人化、智能化成为主流，中国紧握技术方向，保证在新形势下能稳住自己的立场，这些做法都是为了让自己面对外部挑战时不慌不乱。中国始终坚持走防御性的道路，所有这些新装备都是保卫家园，保护自己的安全，这轮变局也是顺着全球格局变化来的，各方都要重新适应。现在中国国防的发展不再守旧，装备发展继续加速，还特别重视规则和责任，新装备发布都是经过严格标准，就怕被别人误会。中国希望通过这种方式展现力量，更想和其他国家一起稳定好国际局势，展示不是挑事，而是让对方能摸清边界、减少误会。各国之争靠的还是底气，中国用实际行动做出选择，把家底亮出来，也想让外界看到，今天的中国已经不一样了。本文首发于卖行家的小报纸。
![美媒：中国歼-35碳超标[汗]我都不好意思说他蠢，太侮辱这个字了。要按](http://image.uczzd.cn/9768690613415662460.jpg?id=0)
美媒：中国歼-35碳超标[汗]我都不好意思说他蠢，太侮辱这个字了。要按
美媒：中国歼-35碳超标[汗]我都不好意思说他蠢，太侮辱这个字了。要按他这个说法，是不是以后要推出“环保子弹、环保导弹、环保炮弹”？武器是干什么的，不用我说，大家都知道。再者，这个战斗机碳排放超标是怎么测出来的呢？要么你美先给我们做个示范，先把你家B2、F35、F22、F-15、F-18这几个机型做个碳排放指标公布一下，好让大家有个借鉴，对比一下。真特么无语死了。不过这也再次证明，美方在武器方面对东方已无牌可打了。只有胡搅蛮缠，胡言乱语了！
美国飞行员发现一个百思不得其解的怪现象每次中国战机伴飞，既不是歼16、也不是歼2
美国飞行员发现一个百思不得其解的怪现象每次中国战机伴飞，既不是歼16、也不是歼20、更不是歼35，总是用歼11伴飞或拦截他们！歼11这机型，看着不是最顶尖的，但胜在实用。它是重型战机，航程够远，留空时间长，南海、东海那片空域广阔，美国的侦察机一来就是大半天，歼11飞上去能稳稳跟着，不用动不动就返航加油，刚好能应对这种长时间的伴飞拦截任务。要是换了别的机型，可能飞不了多久就得往回赶，根本没法全程盯着那些侦察机的动向，总不能让人家侦察机在咱们家门口晃悠半天，咱们的战机却中途掉链子吧。而且歼11的维护简单，成本也低，咱们装备的数量还不少，全国在册的就得有几百架。美国的侦察机几乎天天来晃悠，跟打卡上班似的，要是每次都派歼20这种隐身战机出去，不光维护起来费钱费力，零件供应也没那么方便，要是在高频次的出动中损耗了，那可太不划算了。歼11就不一样了，国内的生产线早就成熟了，备件库房堆得满满当当，坏了随时能修，修好了立马就能飞，哪怕天天出动也扛得住，完全能满足这种常态化的伴飞拦截需求。再说了，美国那些P-8A、RC-135，看着个头大，其实速度慢，机动性也差得很。歼11的机动性完全够用，飞上去能轻松贴近它们，做出各种拦截动作，逼它们改变航线。伴飞拦截这事儿，本来就不是要偷偷摸摸打仗，而是要明明白白告诉对方“这儿是我们的地盘，别瞎逛”，所以根本用不着隐身能力。歼20是隐身战机，要是频繁出动，很容易被对方捕捉到雷达信号特征，泄露隐身参数，反而得不偿失。毕竟隐身战机的核心优势就是隐蔽性，平常用不着拿出来对付这些侦察机，省着点用在刀刃上才对。可能有人觉得歼11有点老了，但经过这么多年的改进，现在的歼11B早就今非昔比了，换装了国产的发动机和雷达，还能兼容自家的导弹，超视距空战、近距格斗都没问题，对付美国那些没什么空战能力的侦察机，简直是绰绰有余。而且咱们的歼11飞行员，大多是经验丰富的老手，飞这款机型的时间长，上手熟练，不管是近距离逼近，还是贴身监控，都能做得又稳又专业，既能形成威慑，又不会过度激化矛盾，拿捏的分寸刚刚好。歼16虽然也是侧卫系列，性能也不错，但它的定位更偏向多功能，打击能力强，成本也比歼11高，用来执行伴飞拦截这种常规任务，有点大材小用。歼35则是舰载机，主要部署在航母上，专注于航母编队的防空和制空任务，没必要特意调过来对付这些侦察机。所以综合来看，歼11是执行伴飞拦截任务的最佳选择，没有之一。美国飞行员之所以百思不得其解，说白了就是没看透这里面的门道，总觉得非得用最先进的机型才算厉害。他们忘了，军事行动讲究的是实用主义，适合的才是最好的。对付一群来搞侦察的“不速之客”，犯不着动用最顶尖的战机，歼11就足够解决问题，既省钱又省心，还能达到目的，何乐而不为？更何况，咱们不是没有更先进的战机，歼20、歼16、歼35这些机型，都是咱们空军的宝贝疙瘩，平时都藏着掖着，不到关键时刻不会轻易出动。美国飞行员没见到这些机型，就觉得奇怪，其实是他们想多了，这不过是咱们根据任务需求，合理调配兵力而已。现在的情况就是，美国的侦察机天天来晃悠，咱们的歼11就天天出去“打招呼”，久而久之，歼11就成了美国飞行员最熟悉的对手。他们或许还在琢磨，中国是不是故意藏着掖着，不用好飞机对付他们，但实际上，这只是咱们务实的选择罢了。毕竟，能高效完成任务，又能节省成本，还能保护先进机型的机密，这样的好事，换谁都会这么做。所以说，美国飞行员也别再百思不得其解了，与其琢磨为啥总是歼11，不如好好想想，自己的侦察机天天跑到别人家门口晃悠，到底合不合适。要是他们不搞这些小动作，也就不会天天见到歼11了。咱们的原则很简单，人不犯我，我不犯人，谁要是敢来咱们家门口挑衅，不管是歼11，还是别的机型，都会让他们有来无回。
歼35哪天上076我替老姚吃了
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