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美国飞行员发现一个百思不得其解的怪象，每次中国战机伴飞，既不是歼16、也不是歼2
美国飞行员发现一个百思不得其解的怪象，每次中国战机伴飞，既不是歼16、也不是歼20、更不是歼35，总是用歼11伴飞或拦截他们！麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持！近年来，美军在南海和东海的侦察活动频率越来越高，几乎成了家常便饭。每当美军侦察机悄无声息地进入这些海域上空时，中国空军的战机总会迅速出动，对其进行伴飞和监控。然而，令美国飞行员百思不得其解的是——每一次迎上来的，总不是中国最新型的歼16、歼20，甚至尚未正式列装的歼35，而是一款看似“老牌”的战机——歼11。这个现象在多次行动中反复出现，甚至让一些美国飞行员暗自怀疑，这是否意味着中国的空军在战斗力上存在某种保留？乍一看，这确实容易让外界产生误解。毕竟，歼11已经服役多年，技术上属于较早期的第四代战机，与歼20隐身战机的先进性能相比差距明显。然而，如果你真正了解中国空军的战略逻辑，就会发现，这种做法背后藏着极其成熟的战术考量和成本管理思路。歼11之所以被频繁派出，绝不是因为它能力不足，而恰恰相反，它的特点非常符合当前空域监控与伴飞任务的需求。首先，歼11的低成本和高出勤率是关键因素。相较于歼20这样的高端隐身战机，其每小时飞行成本要低很多，同时维护和检修周期短，保障率高。这意味着空军可以在频繁的伴飞和拦截任务中保持高强度出动，而不会对稀缺的高端机型造成过度消耗。换句话说，歼11可以像“勤务兵”一样，在前线持续巡逻，让高端战机保留在更关键的作战任务上。美国飞行员或许没有意识到，每一次伴飞背后，其实都是中国空军对资源调配的精打细算。其次，歼11在心理威慑和战术控制方面已经足够应付。伴飞的核心目标并非是与对方展开真正的空战，而是通过显示力量，建立心理压力，同时掌控空域主动权。对于不具备隐身特性的目标机型，歼11完全可以通过高度接近、机动压制和雷达锁定，使对方意识到其随时可能遭遇拦截，从而达到控制空域、保护国家安全的目的。对美国飞行员而言，歼11的频繁出现，其实就像一个无形的警告牌：你想侦察，没那么容易。更重要的是，歼11的频繁出动还有助于掩护中国空军的高端战机。不论是歼20还是未来的歼35，这些机型在隐身能力和先进电子设备上都有显著优势，但它们的数量有限，一旦被频繁曝光在对方雷达或观测中，战略价值就会受到削弱。因此，通过让歼11承担大部分公开的伴飞任务，可以在一定程度上保护高端机型的战术隐秘性，避免让敌人掌握其部署规律。可以说，歼11在这里承担了“替身”和“掩护”的双重角色，既低成本又高效益。从战术灵活性角度看，常态化使用歼11还带来了意想不到的好处。中国空军在面对美军侦察行动时，并不是每一次都采取同样的出动模式。通过歼11的高频伴飞，空军能够在不暴露核心战力的前提下，灵活调整出动机型、战术高度和拦截策略。这种做法不仅让美军难以准确判断中国空军的真正部署，也为后续可能的战术行动留下了空间。换句话说，歼11的频繁现身，看似简单，但实际上是一种精心设计的“战略迷雾”，让对手永远猜不透中国空军的下一步动作。另一方面，这种策略也反映了中国空军在成本管理上的成熟。高端战机在研发和维护上都极为昂贵，如果用它们来执行伴飞或巡逻任务，不仅耗费巨大，还可能造成不必要的磨损。而歼11不仅采购成本相对低廉，而且维护简单、飞行可靠，可以承担大量常规任务。通过这种差异化使用，中国空军实现了资源优化，让有限的先进机型发挥最大战略效益，同时保持整体战斗力的可持续性。值得注意的是，歼11在现代化改进后，其性能也不容小觑。虽然它不具备完全隐身能力，但在机动性、雷达探测、导弹兼容性方面都有所提升。这使得它在伴飞、拦截以及局部空域控制任务中完全足够。加上空军对战术的巧妙设计，歼11能够在必要时展现威慑力，同时为整个作战体系提供支持。可以说，歼11并非“过时”，而是被重新定义为一种高性价比的战略利器。从战略效果来看，这种做法达到了“低调装备，高效战略”的目标。美国飞行员每次见到的都是歼11，表面上似乎只是常规伴飞，但实际上背后是复杂的战术思考、心理战设计和资源调配。通过这种方式，中国空军能够在不显山露水的情况下，维持对重要海域的空域控制，同时保护高端机型不被过度暴露，为未来可能的战术行动保留弹性。
![川妹子逛街回来了。不过有一说一，川妹子这体格子可能虚报了体重啊！[捂脸哭]你看隔壁](http://image.uczzd.cn/7157088837106186580.jpg?id=0)
福建舰满编上舰有多厉害福建舰满编上舰那可太牛了！11月5日，福建舰航母编队全体
福建舰满编上舰有多厉害福建舰满编上舰那可太牛了！11月5日，福建舰航母编队全体入列，总吨位达24万吨，阵容包括055大驱、075两栖攻击舰等，实力超强。有人质疑福建舰不是核动力，但航母关键是飞机起降。它能携带约70架飞机，载机量和美国航母差距不大，质量上却有提升。歼15T、歼35都是全球顶尖舰载机，性能不逊色于美国的F/A-18等。作为全球首艘常规动力电磁弹射航母，福建舰打破了核动力才能电磁弹射的说法。舰岛小，舰载机调度空间大；还能同步放飞和回收舰载机。空警-600探测能力强，歼-35弹药丰富，能打对手个措手不及。福建舰满编上舰，全球最强航母战斗群名副其实！
福建舰入列，让沈飞出尽“风头”，今天，人民空军成立76周年，成飞拿出杀手锏，扳回
福建舰入列，让沈飞出尽“风头”，今天，人民空军成立76周年，成飞拿出杀手锏，扳回一局！😂😂😂11月5日，福建舰正式入列，甲板上的，歼35，歼15T，无比耀眼，后续的跟进报道，也是让沈飞曝光率达到最高，可谓是，出尽了“风头”，瞬间，让同为国内顶尖战机生产制造商的成飞，一时间，显得关注度没有那么高了！然后，随着时间的推移，时间来到了11月11日，中国空军成立76周年的日子，各种宣传片，各种报道，一时间，又将热度，重新拉回了成飞这一边，歼20，霸气实射空空导弹画面，并且与攻击11编队飞行，这画面太赞了，地面上，一架架歼20，横向排开，足足有8架，这排面，无比震撼，目前，歼20系列战机，少说也得有几百架了，这就是成飞的厉害之处！当然，还有歼20S的露面，更是重量级无敌的存在，全球首款隐身双座战机，未来在空战体系构造上，将作为核心，指挥有人和无人攻击机无人僚机对空作战！当然，这不是刻意的对比，只是一句玩笑，沈飞和成飞，作为我国两大顶尖战机生产制造商，研发能力，生产能力都是非常强大的，各有侧重，完美互补，才让我们的海空兵力无比强大！大家觉得呢？评论区说说你的看法！如何评价歼20的导弹发射画面
![福建号有多大？航母“带刀侍卫”万吨大驱，在003旁边就像个小跟班[狗头]0](http://image.uczzd.cn/9128467653559500047.jpg?id=0)
![福建舰、歼35舰载机都太帅气了，期待004[doge]](http://image.uczzd.cn/17859021431646124888.jpg?id=0)
原本以为福建舰航母正式加入海军已经够让人振奋的了，没想到更加振奋人心的大好事还在
原本以为福建舰航母正式加入海军已经够让人振奋的了，没想到更加振奋人心的大好事还在后头呢！！！据相关信息，我国第四艘和第五艘航母正在南北两大造船厂同时开建，预计2030年左右同时下水亮相，如果此消息为真，那真的是难以用语言来形容其震撼程度，一个国家竟然同时下水两艘重型航母，这是什么逆天操作？更厉害的还在后面，据说这两艘航母都是10万吨级以上的核动力航母。好吧，让大伙静一静，这到底是不是在睡梦中的情景？？？太夸张了！！！
歼36突破了50吨，为啥我们要把战机造的越来越重呢？其实就是，战机体格越大，干美
歼36突破了50吨，为啥我们要把战机造的越来越重呢？其实就是，战机体格越大，干美军就越疼。中国战机从早年的歼7起步，那时最大起飞重量才9吨多点，现在歼36直接冲破50吨关口。早期的歼7属于轻型机，机动性强但航程短，载弹量小，适合近距离防御。现在空军需求变了，得覆盖更大范围，从东海到南海再到西太平洋，巡逻区域拉长到几千公里，轻型机腿短跑不动，重型机就成了首选。歼20作为五代机，最大起飞重量已经到37吨左右，能内部携带11吨多燃料，作战半径超过2000公里，这比轻型机多出不少距离。歼36在重量上50吨，作战半径据说能到3000公里，这意味着从内地基地起飞，就能直达远海，执行任务不用中途加油，灵活性大增。重型设计让燃料舱扩大，内部空间多出好几倍，装的油够飞半天不落地，这在实战中直接转化成持久作战能力。轻型机像歼10，最大起飞重量19吨，燃料有限，飞远了就得带副油箱，影响机动性，重型机就不用愁这个。发展到现在，中国空军强调体系作战，重型机能当主力，覆盖广阔空域，避免小机型频繁出动带来的后勤压力。导弹挂载也是重量增加的关键。现代空战讲究远距离打击，先发现先开火，导弹射程越远越占便宜。歼36这种大块头，机腹和翼下挂点多，内部弹舱能塞6枚霹雳21这种远程空空导弹，射程上千公里，外加4吨反舰导弹，一架机顶得上小型导弹库。相比之下，中型机如歼35，重量28吨左右，挂两三枚远程弹就满载，实战中容易吃亏。重型机空间大，挂架稳固，能同时携带空对空和空对地武器，执行多任务。歼16作为四代半机，重量33吨，能挂载霹雳15和霹雳12多种导弹，总载荷上吨，航程2500公里，这让它在争夺制空权时更有底气。重量增长不是白加的，每多一吨都对应实际战斗力，比如推力要匹配，三台发动机提供超强动力，速度能到3马赫，甩开对手。早期战机导弹少，射程短，现在装备升级，导弹体积和重量都大了，轻型机挂不了这么多，重型机正好派上用场。中国航空工业在这块自主研发，打破国外封锁，导弹精度和射程赶超不少国家同类产品。电子设备上，重型机优势更明显。现在战机不光飞得快，还得聪明，机头装相控阵雷达，能扫描500公里外目标，机身布满红外传感器，穿透云雾锁定热源。歼36内置超级计算机，指挥无人机群，形成有人无人协同作战网，这需要大电力系统，供电模块就占半吨重。轻型机空间小，塞不下这些吃电大户，重型机体格壮，内部接口多，升级容易。歼20用有源相控阵雷达，探测距离远，抗干扰强，复合材料用量29%，减轻部分重量但整体还是重型框架。歼16D电子战版，挂载多个干扰吊舱，压制敌方雷达，为导弹开路，这在体系作战中作用巨大。未来激光武器加入，功率大，需要稳固平台，重型机扛得住。发展路径上看，中国从歼11B开始，重型机钛合金用量15%，到歼20升到20%，材料进步让重量控制在合理范围，但功能需求推动整体变重。空军从防御转向远海出击，电子系统从被动到主动，重量增加换来技术跃升。多功能性是重型机另一大卖点。一架机能变身多种角色，早晨挂空对空导弹争制空，中午换反舰导弹打航母，晚上带电子战吊舱当干扰手。这靠大空间打底，预留升级接口，新模块一插就解锁技能。歼36据说配置AI空战系统，指挥蜂群无人机，效费比高，用少量飞机干多活。相比美军F35，中型设计虽灵活，但航程和载荷不如重型，F22重型但数量少。中国重型机如歼16和歼20搭配，歼16干脏活累活，歼20踹门，体系优势明显。歼50作为另一款，重量40吨，侧重机动，补齐短板。重量增长对应实战需求，中国从海湾战争学到，重型机在不对称作战中更有用。中国航空人二十年摸索，集全国之力，造出大国重器。
美国飞行员发现一个百思不得其解的怪象，每次中国战机伴飞，既不是歼16、也不是歼2
美国飞行员发现一个百思不得其解的怪象，每次中国战机伴飞，既不是歼16、也不是歼20、更不是歼35，总是用歼11伴飞或拦截他们！2024年，美军B-52轰炸机靠近永兴岛，距离不足五十公里。一架挂满实弹的歼11B突然出现，在右侧数米外并列飞行。美军拍了视频喊“危险”，却没说自己几乎贴着防空识别区飞。三个月后，另一架P-8A反潜机也遇到了歼11。次数多了，美方也明白这绝非偶然。在他们看来，伴飞就得派最新型号显实力，可中国偏不。歼11服役多年，但在南海这种地方太好用了。它是双发动机，在复杂气象里更安全。就算一台出问题，另一台也能撑着返航。这机型从苏-27改过来，早不是当年的样子了。近年新改的歼11BG，换了有源相控阵雷达。还能挂歼20同款的霹雳-10和霹雳-15导弹，战力很顶。南海又热又潮，歼11的机体早就强化过，扛得住。更关键的是它不挑机场，简易跑道也能起降。地勤维护几小时就能再次出动，随叫随飞。歼20虽先进，维护起来又贵又麻烦。总用来拦侦察机，既浪费又怕暴露技术。歼16的造价和维护成本也不低，犯不上高频出动。空军其实把活儿分得很清：高威胁交给新战机。这种日常抵近侦察，就派歼11这种成熟机型。既顶用又省钱，是真的会过日子。近距伴飞对稳定性要求极高，得保持数米间距。有时还要倾斜机翼示警，动作必须精准。歼11机体大、推重比高，做这些动作稳得很。一次歼11伴飞的费用，只是隐身机的几分之一。南海每天都有外军侦察机，出动频率特别高。要是每次都派歼20，简直是拿金子磨石头。歼11数量多，维护体系也完善。正好能扛下这种“耗时间”的活儿。还能把先进战机留着当战略储备。有意思的是，美军通报时总模糊机型。有时叫“未知战机”，有时错认成苏35。这哪是认不出，分明是话术策略。要是承认拦他们的是老歼11，就等于认了中国用成熟平台。就能高效应对，这和他们“中方过度反应”的说法对不上。中国军方的态度一直很明确。这些伴飞都是必要回应，问题根源是美军抵近侦察。这种“看得见但不过线”的警告，是精准计算过的。歼11算不上技术巅峰，却成了空军的“常态名片”。这背后，其实是体系成熟后的从容。你觉得歼11这种“性价比之王”的选择，是不是比派新战机更显智慧？
美国飞行员都快被逼出心理阴影了。每次来南海搞事，抬头一看，又是那张熟悉的“侧卫
美国飞行员都快被逼出心理阴影了。每次来南海搞事，抬头一看，又是那张熟悉的“侧卫”脸。怎么又是你？歼11。他们想不通，不是说你家歼20都量产了吗？怎么天天派这“老将”来跟我们玩命？玩得还特别狠。最近的时候，两机翼尖距离不到15米。什么概念？就是美军侦察机里的人，能清楚地看见我们飞行员头盔上的红星，甚至能感觉到对方发动机喷出的热浪，把自己那架慢悠悠的飞机吹得像筛子一样抖。整个过程，就几分钟。歼11不说话，就这么稳稳地贴着你飞，机翼下的导弹明晃晃的，像两根随时准备出鞘的利剑。这压迫感，比任何警告都管用。很多人也纳闷，为啥总用歼11？杀鸡焉用牛刀？朋友，这恰恰是最高明的“杀鸡”之法。你天天开个劳斯莱斯去菜市场晃悠？生怕别人不知道你家有钱？没必要嘛。对付这种上不了台面的抵近侦察，歼11足够了。航程远、滞空长、机动性好，皮实耐用，维护成本还低。简直就是为了这种“远海巡逻、贴身紧逼”的任务量身定做的。最关键的一点，藏得深。你美国人不是天天想方设法偷窥我们的歼20、歼35吗？想知道我们的隐身涂层是什么配方，雷达截面有多小？偏不给你看。我就用歼11，一款你研究了几十年的飞机，大大方方地亮在你面前。你看吧，随便看。但你想看我们压箱底的宝贝？对不起，门儿都没有。每一次伴飞，每一次驱离，都是在用一个你“看得懂”的工具，传递一个你“必须懂”的信号：这里是我的家，请你离开。而我们那些英姿勃发的飞行员们，就在这一次次“刀尖对麦芒”的极限交锋里，把技术、胆量和意志，磨炼成了最锐利的锋刃。这叫什么？这叫战略定力，也叫大国智慧。朋友来了有好酒，豺狼来了，我们不仅有猎枪，还知道该用哪一把。
一边是灰溜溜地撤了，另一边，红毯都快铺好了。这画面，太戏剧了。老大哥那艘叫“
一边是灰溜溜地撤了，另一边，红毯都快铺好了。这画面，太戏剧了。老大哥那艘叫“尼米兹”的航母，四十多岁的老家伙了，非要到南海来秀肌肉。结果呢？一架飞机起飞，直接一头栽进海里；半小时不到，另一架降落，又在甲板上摔了个结实。装备老化，人也累得够呛，连续干了8个月，一天睡不到5个钟头。铁打的人也扛不住啊。这不是意外，这是必然。最后只能拖着一身伤，尴尬离场。你说巧不巧？就在他们手忙脚乱收拾烂摊子的时候，我们这边，福建舰跟个准备登台的巨星似的，灯光、舞美、全套阵容都齐了。卫星图看得清清楚楚，甲板上，歼35、歼15、空警600……“全家福”拍得整整齐齐。码头上，连给领导和嘉宾坐的观礼台都搭好了。这叫什么？这就叫不鸣则已，一鸣惊人。以前我们是“小步快跑”，现在，是直接冲刺。那边还在用烧开水的蒸汽弹射，咣当咣当半天弹一架；我们这电磁弹射，效率高出一大截，跟下饺子似的。更关键的是，甲板上那几位“新朋友”凑一块，隐身的、挂弹多的、当“千里眼”的、搞“水下侦察”的……一套完整的王炸组合拳。这已经不是一艘船和另一艘船的掰手腕了。这根本就是两个时代，在南海打了个照面。一个疲态尽显，一个蓄势待发。时代真的变了，南海这片海，未来的规矩，可能也得跟着变一变了。
我只信舰载机飞行员的话。
我只信舰载机飞行员的话。
![这是把歼35的垂尾直接栽上去的吧[滑稽笑]](http://image.uczzd.cn/15604946897491773734.jpg?id=0)
为啥美国的飞机叫F35，俄罗斯的飞机su35，中国的飞机叫歼35。为啥数字都是3
为啥美国的飞机叫F35，俄罗斯的飞机su35，中国的飞机叫歼35。为啥数字都是35。别说军迷好奇，连不少路人都纳闷：这数字撞得也太巧了，到底是故意为之还是纯属偶然？其实这“35”背后全是各自的门道，半毛钱商量的影子都没有。先说说美国的F-35，这货的编号可不是拍脑袋定的。美军的战机编号有套严格的规矩，1962年就定下了“任务设计序列”（MDS）规范，开头的字母代表飞机用途，“F”就是“Fighter”（战斗机）的意思，跟F-15、F-22的前缀是一个道理。那“35”哪儿来的？早年间美国搞“联合攻击战斗机”（JSF）项目，想造一款空军、海军、海军陆战队都能用的通用战机，当时有两家公司竞标，洛克希德・马丁拿出来的验证机叫X-35，另一家波音的是X-32。后来X-35赢了，美军就顺理成章把编号改成了F-35，等于直接沿用了验证机的序列数。有意思的是，美军的战斗机编号不是连续排的，中间经常有空缺，比如从F-22跳到F-35，那些空出来的数字要么给了取消的项目，要么留给了其他用途的机型，所以这“35”纯属项目碰巧排到这儿了。再看俄罗斯的Su-35，这编号里藏着苏霍伊设计局的“历史包袱”。“Su”是苏霍伊设计局的缩写，就像米格的“MiG”一样，代表了研发单位。但“35”这数字可不是第一次用，上世纪80年代苏霍伊搞苏-27的改进型，最初叫苏-27M，试飞时私下里喊苏-35，结果因为苏联解体没钱，这老版苏-35压根没量产。直到2008年新苏-35首飞，才正式继承了这个编号，不过除了都源自苏-27的底子，新老苏-35几乎是两款飞机，新的还加了个“S”后缀，专门给俄军自用。说白了，苏霍伊的编号习惯跟着基础机型走，苏-27衍生出苏-30、苏-33，苏-35就是其中的终极改进款，数字往上续纯属顺理成章，跟美国半毛钱关系没有。更巧的是，米格设计局还有款米格-35，也是米格-29的改进型，可见俄罗斯的“35”基本都是老机型升级后的编号，跟国外战机压根不搭边。最后看中国的歼-35，这编号里既有传承也有讲究。“歼”是“歼击机”的简称，咱们的战机编号一直按这个路子来，从早年的歼-5、歼-6，到后来的歼-10、歼-20，都是这个规矩。但歼-20之后直接跳到35，中间空了十多个数，这可不是随便跳的。军事专家傅前哨说过，这编号有很强的针对性，暗示新机能抗衡甚至碾压国外同类型对手，性能上比之前的机型有代际突破。而且歼-35的编号还藏着“家族化”的心思，官宣的“歼-35A”里的“A”代表空军型，以后很可能出舰载型的“B”、电子战型的“C”，就像美军的F-35有ABC三型一样。至于为啥选35，有说法是结合了研发项目的内部代号，也跟它作为中型隐身战机的定位有关，反正跟美俄的编号逻辑完全不搭界。其实往深了说，三国编号体系压根不是一个路子。美国是全军统一规范，编号由军方说了算，数字跟着项目走；俄罗斯是设计局主导，编号跟着基础机型的改进序列走，苏霍伊和米格各玩各的；中国则是按歼击机的发展阶段和任务定位来定，既考虑传承又突出性能。说白了，就是三套独立运转的“编号系统”，撞上个相同的数字太正常了。就像美国有F-16，俄罗斯早年还有米格-16，数字也一样，难道也是商量好的？显然不是。再说了，战机编号这东西从来都是“自用为主”，哪有闲工夫跟别人对齐。美国的F-35要体现“联合攻击”的项目属性，俄罗斯的Su-35要彰显苏-27家族的升级迭代，中国的歼-35要突出隐身战机的代际特征，各自的诉求都不一样。要是真商量统一编号，那得先把美国的“F”、俄罗斯的“Su”、中国的“歼”这些前缀统一了，这显然不可能。所以说，这“35”就是个美丽的巧合。三个国家的航空工业按自己的节奏发展，编号规则各成体系，最后碰巧在同一个数字上交汇了。与其说这是“心有灵犀”，不如说它正好暴露了三国战机研发的不同逻辑：美国靠项目整合求通用，俄罗斯靠改进升级吃老本，中国靠自主创新追前沿。下次再看到数字相同的战机，别再猜是不是“约好的”了，背后全是各自的航空工业门道。
#美媒用一个词概括歼35#【中国首款隐身舰载机歼-35引发关注，美媒：它让中国海
#美媒用一个词概括歼35#【中国首款隐身舰载机歼-35引发关注，美媒：它让中国海上打击力量变得真实】不久前，中国首次在弹射型航母福建舰上实现多型号先进舰载机的电磁弹射和阻拦着舰训练，其中中国自主研发的首款隐身舰载机歼-35再次成为全球关注焦点。美国《国家安全杂志》当地时间12日报道称，“用一个词概括中国歼-35新型隐身舰载机：进化”。报道说，歼-35已从原型机发展到在福建舰上进行多次甲板试验，其内部武器舱、隐身式进气口、折叠机翼等设计选择，使之成为一款具备可靠的“先发现、先开火”能力的作战平台。报道称，中国的歼-35正使其航母成为真正的力量，若有人曾说中国航母是“带飞行甲板的商场停车场”，那么过去的一年足以使其猛然醒悟。“这不仅关乎一架闪亮的飞机，还关乎这架飞机如何改变中国航母的作战能力，以及美国必须如何调整策略。”报道继续称，中国航母实现了滑跃式到弹射式起飞的转变，使其能在更热天气和更恶劣海况下，发射更重、携带更多燃料和更重武器的喷气式飞机，再加上隐身战斗机和空警-600预警机，中国航母就从“入门级”变成一支探测距离更远、打击范围更广的空中力量。《国家安全杂志》还提到，歼-35凭借巧妙战术与充足的雷达支持，成为美国F-35战机的“强大对手”。报道称，这将迫使美国加强加油机和预警机，并依赖潜艇、电子战和更远程的武器。“用一个词概括歼-35：进化”。报道最后总结称，歼-35让中国拥有能从航母上起飞的“先发现、先开火”的战斗机，使中国航母成为真正的力量，“当对方的打击力量是真实的时候，威慑力就会更强——而歼-35让中国的海上打击力量变得真实”。
![其实也没有那么难猜吧，看下网路地址就好了～[滑稽笑]](http://image.uczzd.cn/18009009441089152367.jpg?id=0)
