在2026年2月9日来临之前，印度洋之上的风，依旧是处于自由状态的。然而2月9日14时35分过后，这片海域之中，就只剩下强权所拥有的螺旋桨，搅和起来的轰鸣之声了。

在这场对峙里，站着两方力量：一方面是承载着15.9万吨重量、燃油已经消耗殆尽、并且漂泊长达37天之久的油轮；另一方面则是从距离此地两万公里之外的加勒比海，一路追杀过来的美军航母战斗群。这样的行径，根本就不是所谓的海上执法行为，而是将公海视作自己家的院子一般，把其他国家的商船，当作那些等待被宰杀的羔羊来对待。

万里追杀不是正义 是武装讨薪

在1月3日，"阿奎拉二号"满满装载着委内瑞拉原油，慢慢地驶出了港口，它未曾想到，从此以后头顶上多了一只秃鹫，美军的P-8A侦察机如同出租车那般轮班起飞，从加勒比海一直盯到大西洋，从赤道一直盯到南纬40度，对于这趟航程，船行驶了37天，美军跟踪了整整30天。

在2月9号这一天，MH-60"海鹰"直升机所发出的那种旋翼之声，将其他万事万物的声响统统覆盖于下，使其无法与之抗衡，只能黯然失色。特种兵们依据绳索，以一种如同熟练应对演习般的姿态，朝着甲板迅猛砸落。

扩音器当中传出的那句"你跑得掉，但你的燃料跑不掉"，乃是南方司令部预先精心撰写而成的经典台词。当燃油已然临近耗尽之时，船长所在之处，拳头无奈松开，而在华盛顿的战情室里，有其他人开启瓶盖，拿出那瓶香槟。

以下并非所谓的"隔离令"，乃是武装讨薪之举——鉴于你对美国有所亏欠需给出交代，故而先收走了你的油。

第8艘油轮沦陷 装的是原油卸下的是规矩

计算一下账目：两个月的时间，存在8艘油轮这样的情况。其中涉及到委内瑞拉、伊朗，并且也包含由我们香港公司所经营的船只。

每一艘船都是于公海之上被实施拦截，每一批次的原油都被押送回到美国，进行抽取、售卖操作之后，钱财进入了财政部，其名头称作"支持民主重建"。

这账目核算得极为精细巧妙。那些实施抢油行为的人用不着佩戴面罩，所驾驶启程的乃是航空母舰；而遭受被抢情况的人不但没办法获取到运费，而且还必须承担滞期产生的费用。

数量为15.9万吨，按照布伦特油价进行折合总计是八千万美元。这笔资金数额足以满足一个非洲小国一整年的医疗预算开支，现今却被挪用来补贴美国制裁办公室的加班费用了。

什么是规矩呢？规矩是二战结束之后大家所议定的，即在公海之上，由船旗国来决断。如今美军凭借旋翼机向世界表明，规矩已然过时，拳头才是新的准则。

三个真相 每一个都扎在中国人心上

真相一 别人的剑再长也护不住你的船

"阿奎拉二号"归香港公司所有，其所运输的是中国炼厂急切需要的重质原油。它于印度洋遭登船之际，当时距离最近的中国海军舰艇处于亚丁湾，即便全速赶来也得耗费40个小时。而这40个小时的时长，足够美军将油舱阀门接管三次。

有112个垂直发射单元的055型万吨大驱，然而它并不在那个地方。福建舰已经开展过五次海试，不过它的舰载机联队尚未达到满编状态。

我们老是提及"全球利益"，至于当利益在万里之外遭人公然抢夺之际，我们凭借什么去守护？是依靠外交抗议，还是依靠国际法庭？美军甲板上的水兵并不知晓这些情况，他仅仅认识航母甲板上的黄马甲。

真相二 公海没有主人 谁去晚了谁就是猎物

美军所干的这件事情，最为恶劣的并非是夺取了八船油，而是教会了整个世界，原来公海能够如此这般地去玩。爱沙尼亚曾扣押过俄籍化肥船，印尼曾阻拦过伊朗油轮，印度曾检查过中国集装箱船。每一个国家皆在效仿美国——“我觉得你违反了规定，我便能够登上你的船”。

公海正逐渐退化成如同19世纪那种状态的丛林。那个时间段没有海商法，有的只是皇家海盗。当下没有国际共识，有的只是"长臂管辖"。

二者的区别在于，当年的海盗起码还晓得挂个骷髅旗，如今的海盗挂的是星条旗、三色旗、新月旗。我们平素习惯讲"开放包容"，然而当别人把开放的海域转变为自家的猎场时，包容所得来的只会是更多对准自己的猎枪。

真相三 和平从来不是欠款 是靠威慑结清的

经人计算得出，存有这样一种情况，也就是中国所进口原油之中占比达百分之八十的部分，是需要经由马六甲以及印度洋这条线路的。

每日会有几十艘中国商业船只，在这条线路之上进行航行操作，则其所运载对象，并非仅仅局限于原油，还涵盖铁矿石、粮食以及集装箱等各类物资。

即设存在这样一种假设情景，倘若这条线路出现中断一周的状况，那么东南沿海地区的工厂，必定会面临轮休的局面。

和平并非银行那种定期存款，取款之时不用提前预约。有着这样一种说法，和平乃是过路费，你所展现出的实力要是越强大，别人收取的手续费相应就会越低。

美军胆敢在印度洋截我们的船，原因在于他认为这单生意成本为零，具体表现为你没有航母战斗群与之对峙，你没有海军陆战队在周边落脚，你没有反舰导弹能够覆盖他战机起飞的机场。

这句话并非只是平日里喊喊的口号，而是历经了长达30天的追杀与反追杀、扣押与被扣押这般复杂过程，最终是以15.9万吨原油作为代价才换来的深刻教训，其中表达——尊严仅仅存在于剑锋能够触及的范围之上，真理仅仅存在于射程所能涵盖的范围之内。

海风还在吹 但有些东西回不去了

来自"阿奎拉二号"的原油，已然被抽取进美国炼油厂的储罐之中，而船长以及船员，仍于某个港口等待着换班，他们仅仅是普通之人，出海跑船是为了维持家庭生计，未曾想到却成了大国角力时的人质，真是令人唏嘘不已啊！

并不是我们承受不了这8000万美元的损失。关键在于我们承受不了失去这片海域。一旦公海不再具备自由的特性，那么每一艘驶出的船只都不得不看他人的脸色行事，如此一来，即便我们建造的港口规模再宏大，贸易额再高，最终也不过仅是为强权者预备的粮仓罢了。

国即便大，喜好争斗作战就必要走向灭亡；天下就算安稳，忘却战争肯定会有危险。《司马法》这部两千年前的兵书，在两万公里外的印度洋，隔着了时空，讲的正是同一件事情：

剑不磨，会锈；海不去，会丢。

倘若你身为中国海军的指挥官，在面对"阿奎拉二号"被截停之际所发出的无线电求救情况时，你会下达命令让舰艇以全速状态介入其中吗，还是会选择等待经由外交渠道给出的答复呢？

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