按照目前掌握的信息，新一代Vezel的上市时间锁定在2027年度，核心升级将集中在动力系统。新车预计采用全新开发的排气量1.5L直列四缸自然进气架构，并导入新一代双电机混合动力，也就是全新的e:HEV系统。这套设定不仅主打更高效率，同时也会在驾驶体验上做出区分，不再只是单纯追求省油。

值得一提的是，新一代Vezel很可能会搭载与Prelude相同的本田S+ Shift技术。除了通过控制逻辑带来更直接的加速反应之外，也会加入模拟引擎声浪的设定，让驾驶者在日常通勤之外，依然能感受到一定的驾驶参与感。换句话说，这一代Vezel想做的不是“只省不玩”，而是在节能与乐趣之间找到新的平衡点。

从这次曝光的谍照来看，车尾的变化相当耐人寻味。测试车的后挡风玻璃上几乎看不到传统后雨刷的存在，这让人推测本田可能会首次在Vezel上采用隐藏式后雨刷设计，将雨刷藏在车顶扰流板下方。这种布局在下雪或雨天行驶时，有助于减少积雪与污垢堆积，在实用性上反而更有优势。如果最终成真，甚至有机会成为本田量产车中的“首次尝试”。

尾灯设计同样引发不少讨论。相比现行第二代Vezel强调水平线条的“一字型”尾灯风格，测试车所露出的灯组轮廓看起来略为纵向延伸。究竟是延续既有的水平视觉基因，还是会彻底换成另一种更具辨识度的设计语言，目前仍是未知数，但可以确定的是，本田并不打算只是微调了事。

整体车身虽然被迷彩完整覆盖，但仍能观察到后叶子板明显向外张出的造型，搭配倾斜角度更大的后挡风玻璃，让整台车看起来更有动感，也更接近跨界SUV的定位。至于实际车身尺寸是否放大，目前仍无法确认，不过从比例来看，新一代Vezel在视觉上确实比现行版本更有存在感。

综合目前曝光的情报，新一代本田Vezel不只是外观与内饰更新那么简单，而是从动力系统、驾驶体验到设计思路都全面重来一次。对这款长期担任本田全球主力小型SUV的车型来说，这次大改款显然肩负着承先启后的重要任务。接下来随着测试车曝光次数增加，更多细节也势必会逐步浮出水面。