在xAI旧金山总部最近举行的一次全员会议上，马斯克向员工传达了雄心勃勃的愿景：xAI有可能在未来几年内实现通用人工智能，最早可能在2026年达成这一目标。

会议上，马斯克强调了算力和数据扩展的重要性，认为这是xAI在“超级智能”竞争中取胜的关键。他提出在太空建设数据中心，并由特斯拉人形机器人Optimus负责运维的大胆构想。

同时，他强调了xAI的资金优势——每年可获得约200亿至300亿美元支持，并计划将GPU规模从目前的20万块扩展至100万块。

然而，鉴于过往马斯克曾有多次豪言壮语未能如期实现，甚至相去甚远，业界对他的这一最新表态也产生了质疑。

马斯克声称最早2026年实现AGI

马斯克为xAI设定了明确的时间表：只要公司能够挺过未来两到三年，就将战胜竞争对手。这一表态显示出他对xAI发展速度的充分信心。

xAI正迅速扩展其数据中心版图，该项目被命名为“Colossus（巨像）”。今年早些时候，公司表示已拥有约20万块GPU，而马斯克计划将这一规模扩展至惊人的100万块GPU。

马斯克再放豪言之际，正值AI领域的竞争进入白热化阶段。本月早些时候，有报道称OpenAI为了加快推出最新模型甚至进入“紧急状态”。

谷歌在11月发布了新的Gemini模型，展示了其在多模态AI领域的进展。而xAI也在短时间内连续推出新版Grok，试图在竞争激烈的市场中占据一席之地。

尽管马斯克个人影响力巨大，但在由OpenAI和谷歌等巨头主导的竞争中，xAI仍是相对较新的参与者。它需要证明自己不仅有能力设定宏伟目标，更有能力实现这些目标。

马斯克在会议上的乐观表态与行业现实形成对比。AI研发需要巨额投入和长期坚持，而市场竞争的激烈程度可能超出预期。xAI能否兑现其承诺，仍有待时间检验。

过往承诺与现实进展的鸿沟

回顾马斯克过往的诸多“豪言壮语”，实现情况却往往大打折扣，这引发了外界对其最新AGI时间表的质疑。

在自动驾驶领域，马斯克多次做出未能兑现的承诺。早在2015年，他就宣称特斯拉汽车“明年此时将能够实现完全自动驾驶”。但近十年过去了，特斯拉的完全自动驾驶系统仍然停留在“即将到来”的阶段。

2019年，马斯克再次承诺，到2020年底将有100万辆特斯拉机器人出租车上路。然而这一愿景至今未能实现。

太空探索领域也呈现出类似模式。2016年，马斯克宣布SpaceX将于2018年执行首次火星无人任务，但这一计划多次推迟。2019年，他预测Starship将在2022年实现轨道飞行，但实际首次轨道试飞直到2023年才进行，且以爆炸告终。

甚至在相对简单的产品交付时间表上，马斯克也频繁“跳票”。Cybertruck最初计划于2021年量产，但实际交付推迟了两年多。太阳能屋顶的推广进度也远低于最初承诺。

脑机接口公司Neuralink的发展同样未能跟上马斯克的时间表。他曾在2019年预测，2020年底前将进行首次人体试验，但实际首次人体植入手术直到2023年9月才获批准，2024年初才实施。

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如今，站在AI竞赛的新起点，这位科技狂人面对OpenAI和谷歌等强大对手，他领导的xAI是否真能在两到三年后战胜所有竞争者，将是他“承诺-兑现”模式的又一次重大考验。