二手宋PLUS：销量越大，二手越便宜，这车到底该花多少钱买？
说句得罪人的实话：比亚迪宋PLUS是过去三年国内卖得最好的SUV之一，但恰恰因为卖得太多，它的二手车保值率在同价位里并不好看。3-4年车龄的保值率只有32.5%左右，成交均价6.2万上下，甚至比小一号的元PLUS还低。
原因不复杂——保有量太大，二手供给过剩；网约车比例高，营运车源拉低了整体价格。所以买二手宋PLUS，你是有议价权的，关键是别买贵了。
先给各年款的合理成交价底线。
2021款DM-i 110km版本，车况正常、非营运的，6.5万到7.5万是合理区间，5.4万那种大概率有故事，别碰。
2022款DM-i 110km版本目前行情约7.5万到9万，51km版本再低5000到8000，EV版本受众窄，非限牌城市可以再压5000。
2023款冠军版是二手市场性价比最高的窗口，110km版本8万到9万能拿下，150km版本加5000左右，这个价位比买新车省了五六万，DM-i系统成熟可靠，是我个人最推荐的年款。
2024款荣耀版一年车龄折旧已经达到35%以上，成交价7.8万到8.3万，但新车终端优惠持续下探，买它不如加点钱看2023款高配。
2025款准新车价格在10万到12万之间，性价比一般，除非你就想要最新款的车机和智驾。
最后说三条只有真买过的人才会告诉你的话。
第一，营运车源是最大的坑，一台跑过网约车的宋PLUS比私家车便宜1.5到2万，买之前一定查行驶证使用性质，别贪那点差价。
第二，DM-i比EV更好出手，二手受众更广，未来转手不用愁。
第三，别拿二手宋PLUS跟CR-V比保值，新能源的残值逻辑完全不同，你买的是“用低成本开好几年”，不是“卖的时候少亏钱”。
想清楚这一点，8万块买台2023款冠军版，亏电油耗四五个，绿牌不限行，这账怎么算都不亏。【来自懂车帝车友圈】