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补充一下...他们实际上已经尽力在压制中国的产业链了。 到了什么程度呢? 20

补充一下...他们实际上已经尽力在压制中国的产业链了。 到了什么程度呢?

2009年,我们输掉WTO 60% 整车特征税的官司, 意味着从法律上来说,一辆车所有的零部件都可以在海外生产,然后运到国内来,组装,即可!

各家日企的CKD部门, completely knock down, 俨然就要成为主力,以后所有主机厂只需要保留最后的组立线就够了!

那么是什么最终阻止了日企这样做,从而显得他们有了“菩萨心肠”呢?!

是因为水平不够,就这么简单!

几番检讨后,日本人发现,吹上天的日企管理水平不足以支撑这种规模的CKD,甚至当时SKD都问题频发。 幻想中的set parts supply 在现地都无法解决!

于是,就是只好“大发慈悲”的继续在中国生产,“帮助”中国人解决就业问题...

就像本来是为了减重省油导致的脆皮车被宣传成保护行人一样....

嘴上,日本人从不吃亏![酷]

而且日本人的企业大量造假,合集怀疑是故意抬高标准吓退竞争对手。只是没想到其中部分现在我们居然真的能达到。

卡罗拉这种A级车,以前15万只能买中配,现在7万多,就这,小日子都还有的赚!想想以前那利润!

就这,国内的卡罗拉是最便宜的,美国同配置的卡罗拉价格至少在中国三倍以上。

评论列表

用户10xxx44
用户10xxx44 102
2026-09-06 14:32
很多都是四五十岁甚至60岁的人在吹捧日本车,人的习惯是改不了的,年纪越大越改不了。在中国,钓鱼竿都以飞快的速度更新迭代,而那些老年人还认定国货的质量停在20年前。他们的认知不允许思维中出现国货进步的现象,因为这会摧毁他们的精神信仰。而否定信仰就是否定一切,就会被别人认为什么都做错了。这对任何人来说,都会极力排斥。所以,只有等,再过20年,老年人谢幕了。国产才会真正的成为民族信仰

诸漏寂断 回复 09-07 08:30
去查一下现在国产车销售占比多少,什么人在买?对你的智商很难,全是信口开河。

无聊来逛逛 回复 09-07 08:51
以前的日本车确实稳定可靠,怎么就是吹了?现在的就不知道了

东 门吹水
东 门吹水 56
2026-09-06 10:28
两三年前跟一个在广州本田工作的同学聊天,他那里就是做飞度的。他说现在的飞度很难卖了,生产出来都没地方放了,我问他为什不降价卖。他说很多零部件必须用日本进口的,不能用国产的代替,成本降不下来,降价卖就得亏本。

用户10xxx17 回复 09-07 18:46
零配件日本的数据造假便宜 国内的不造假价格下不来,所以咯,

焰火 回复 09-07 13:14
问题是现在谁还买飞度?

对方正在怼人
对方正在怼人 55
2026-09-06 11:01
互联网上带节奏的,已从三缸大佐变为米殖一体,但一样贻患无穷

浩气 回复 09-07 10:47
穷途末路

四岁就颇具魏武遗风
四岁就颇具魏武遗风 44
2026-09-06 13:23
有人为了提阿尔法加价20多万,真有钱

azhongii 回复 09-07 05:43
香港那帮烂明星带起来的[哭笑不得][哭笑不得]

往事随风 回复 09-07 13:27
那车跟个杀马特似的,居然得加钱

maijidangao
maijidangao 39
2026-09-07 00:47
没有合资国产会更坑

黄金之星 回复 用户75xxx19 09-07 07:18
参考没有谷歌后的百度

用户75xxx19 回复 09-07 01:03
没它们会更好

彭政朔
彭政朔 27
2026-09-06 14:13
2020年我换车的时候,首选是轩逸,4S店那态度让我非常不爽,什么都没得谈,条件给的像是圣旨。回来的路上鬼使神差进了长安的店,然后就发现了新天地。

拭目 回复 09-07 01:20
前两年我想买首辆车,去了大众店,怕开不好就想买个带 360 的,结果最便宜的还要十六万以上,去他大爷的不买

用户10xxx90 回复 拭目 09-08 00:36
我朋友前几年150个买了保时捷不也没有360嘛,看我开10多万的比亚迪居然有360,倒车不用看看后视镜,硬是愣了半天

没有记忆的鱼
没有记忆的鱼 22
2026-09-08 09:36
15年前买过车的就知道,合资也罢,进口也好,都把中国消费者当猪宰,尤其是日系车,各种低配塑料还加价等车4S店更是牛逼的好像买车是求着他卖似的,完全没有所谓服务意识。现在国产车崛起,他们牛不起来了,所以国产品牌的崛起惠及所有需要买车的国人,而且比全世界其他所有国家的普惠更早更大,因此我觉得国产车还有不足需要追赶,但发展需要时间,大家也应给予耐心,信心,容忍心!

没有记忆的鱼 回复 没有记忆的鱼 09-08 10:00
对了,建议广大网友,买车前也可以先去多试驾一下国产的高端车,买不买无所谓,但体验过之后可能会有不一样的感受和想法!因为这也是我体验过之后的变化!以前觉得下辆车还是奔驰没跑了,但现在我是完全不同的想法,心里面多了很多个选项出来,而且心里蠢蠢欲动想提前换车了[哭笑不得],问界蔚来理想比亚迪长城吉利……,建议大家使劲去试驾,试完再说,只要接下来有想买车,有空就去试驾,他们服务老好了特别热情耐心(充分竞争带来的好处),跟以前的合资进口一个天一个地的服务意识,甩他们好多条街。

没有记忆的鱼 回复 09-08 09:50
下一辆车应该就是国产新能源了,但还没想过买哪个品牌,闲来没事去试驾过问界M9,回来家里的车都觉得不得劲了,真他丫的豪华,比家里的e300豪华太多,整个内饰调调感觉比朋友的GLS好,开着挺好,车大但好开,稍微试了下辅助驾驶,感觉还行,整车试驾的感觉很棒。就是不知道整车耐用性和后期实际使用怎么样,毕竟这车出来没几年,这是心里打鼓的点,因为看网上好多买来没多久就卖的二手车,价格还特别低,也不知道是真是假,不懂为什么会这样!

皓首匹夫
皓首匹夫 19
2026-09-07 17:20
远的就不说了,我记得我22年买车的时候还有买帕萨特得带头盔的梗,真以为合资车就不坑了,如果没有国产车崛起,合资车是标准的又贵又坑的典范,这几年被电车整的半死不活了,开始吹什么工业典范,百年车企,在抖上放什么生产线视频了
Zero
Zero 15
2026-09-07 10:00
日跪都是些冥顽不化的老顽固!思想还停留在封建社会
用户17xxx38
用户17xxx38 13
2026-09-04 19:13
没有我们丰田大佐赏饭给你们这些叼毛吃,你们这些叼毛车都买不起😁😁

吃苹果的毛毛虫 回复 09-07 06:34
哟呵,不是为了市场,丰田能让步?日人车企的做法,拉倒吧,连欧美都不惯着,来中国作威作福?[滑稽笑]

军少 回复 09-07 17:40
赶紧滚蛋啊

用户88xxx16
用户88xxx16 8
2026-09-18 21:20
关税,扶持本土汽车制造企业!现在国产起来也能卖几十上百万,一个道理!
名满华夏
名满华夏 7
2026-09-01 12:25
主要国产汽车品牌里面,早期大多数使用过东安三菱发动机,对国产汽车跃迁起到了决定性的作业。后续基本上逆向研发成功,以比亚迪为首的集体走向新能源(不对,比亚迪一开始就锚定新能源方向)。1996年替换为比亚迪电池。1999年,比亚迪收到广东省动力电池立项任务。2004年北京车展就有四电机控制雏形。
名满华夏
名满华夏 7
2026-09-01 12:26
比亚迪连续4年招应届生过万,7成以上投入研发,7成是硕博,7成211以上。其中22年1.5万应届生,23年是3.18万,24年是1.13万,25年也是万多应届生。早期2010年也曾经招收过万应届生。当前合资汽车在华员工,不一定有比亚迪97/87万员工多;合资在华研发人员,合计不一定有比亚迪12万/13万研发工程师多。比亚迪早在2022年3月就已取消劳务派遣招聘,2022年5月全面停止使用劳务派遣模式‌。 作为对比,X安15%–25%(国企合规)。 上X20%–40%(外包为较多)。广X:30%–45%(合资高、自主低)。X瑞:30%–50%(旺季更高)。X城/X利:50%–70%(行业最高一档)。比亚迪饮食不分饭堂等级,一视同仁。

名满华夏 回复 azhongii 09-07 06:09
自主五强2026上半年研发总投入对比。比亚迪289亿研发投入一骑绝尘,已经超过另外四家总和:吉利91.99亿、奇瑞66.72亿、长城45.68亿、长安51.06亿。研发费率比亚迪8.38%,也是五家里面最高;长安7.78%紧随其后,吉利5.30%,奇瑞4.66%,长城4.47%。研发成果层面,闪充,碳化硅与插电混动,独步天下。

azhongii 回复 09-07 05:45
真的假的 cc一半以上劳务派遣?握草cc粉哪来的脸哔哔赖赖[大哭][哭笑不得]

夜店小王子
夜店小王子 7
2026-09-08 03:08
凡是反对日本的一律支持,凡是支持日本的一律反对
用户10xxx90
用户10xxx90 7
2026-09-08 00:32
就这还有些人非日本车不买[裂开]
地球撞火星
地球撞火星 7
2026-09-09 15:29
这个图有问题,比亚迪不仅仅是汽车生产商,它还生产电池还是代工厂,所以员工多是很正常的。要和其他车企比较就应该把造车这块的员工单独拉出来比较
回到过去
回到过去 7
2026-09-07 10:46
之前确实太黑了,现在国产打价格战,只能降价了,不然死翘翘
雪饼哥
雪饼哥 5
2026-09-08 09:33
和日结60的你有多大关系呢
DhsCIUM
DhsCIUM 5
2026-09-08 13:00
我就说一句,国内除了两三家还在坚持,其它都没良心!
平平安安
平平安安 5
2026-09-07 18:12
当年第1批上海大众,好像除了收音机,所有零件全部出口。组装全人工,组装生产线还没搞好。当时卖20万一辆是正常的。后来成本大幅度下降,还卖20万一辆,纯粹就是没把中国人当顾客
秀时代
秀时代 5
2026-09-06 19:59
100万工人-460万辆车,每人4.6辆车,均价10万,46万,产出比太低了

木剑 回复 09-06 22:11
比亚迪的100w人包含了电池、充电桩、芯片、消费电子代工等等一系列业务

sopio 回复 09-07 13:44
人家是整套产业链的工人。

拉布拉多拉还拉不多
拉布拉多拉还拉不多 5
2026-09-07 18:56
可惜崛起太晚,已经买过车了
SKY!
SKY! 5
2026-09-07 10:35
本田都发疯了,在年会上威胁日本的零部件厂家降价,不降就用中国的啦
用户10xxx46
用户10xxx46 5
2026-09-07 10:44
合资车价格高,也不能全让外资方背锅。在国内的定价权是让给中方的,二狗子才是最可狠的人
晴天大圣
晴天大圣 4
2026-09-07 16:43
出去玩租个日本车感受一下就好了,这么说吧,20万级别的日本车,不如10万块钱的大众开起来顺手,也不如我的9万块钱的比亚迪开起来舒服。日本车开起来虚弱感十足。别提油耗,同价位几乎没优势,甚至劣势
涪江飞鸿
涪江飞鸿 4
2026-09-07 11:11
日系破车确实烂。
longou
longou 4
2026-09-13 05:49
数一数日系车过去赚了我们多少黑心钱:新车下线,没有卖入库就要交品牌费3万!再看主要零件都是日资韩资美资等西方企业,把持利益分成,国内其实就是一个组装线!技术研发中心一楼接待区,二楼中方装配线工艺人员,三楼核心区域全是日方人员,并且禁止中方人员入内。
用户14xxx23
用户14xxx23 2
2026-09-07 09:05
当年加价提车对买车的来说是一种荣耀,说明他比你有钱!!!
无聊来逛逛
无聊来逛逛 2
2026-09-07 08:53
参考纯国产的房地产,价格亲民不?纯迁口的电脑cpu,也不见价格不实在[墨镜]

Ryan 回复 09-07 11:21
电脑CPU价格实在,那也是因为有国产替代

宝宝690120 回复 09-07 22:26
你怎么不去日本看看房地产价格。

水榭听雨
水榭听雨 2
2026-09-07 08:49
尽力?一直都在试水而已,全力是要自损很多的
bey
bey 2
2026-09-19 19:53
吹那个靠卖员工饭菜的比亚边?吹那个高管肥光发亮员工勉强生活的比亚迪?吹那个标榜爱国结果名字是英文缩写的爱国比亚迪?吹那个员工问薪无愧4个螺丝打三个配件都没有统一尺寸的比亚迪?
用户10xxx03
用户10xxx03 1
2026-09-07 11:21
支持国产,国产上去了,国家才强大
开开
开开 1
2026-09-08 04:57
想想八九十年代的车价[哭笑不得]赚疯了都不够形容
道友我有万魂幡
道友我有万魂幡 1
2026-09-10 08:49
落后就要挨打
用户16xxx90
用户16xxx90 1
2026-09-17 15:30
以我们现在的工业实力,只要没有叛徒卖国贼和腐败分子。三战应该是稳的
vvshopfeixue
vvshopfeixue 1
2026-09-22 13:02
卡罗拉 中配卖15万[哭笑不得]