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张雪机车去年亏损2278万张雪机车两连冠来认识一下张雪，这是一部现实版的《飞驰人生》一、草根起点：从修车少年到职业车手（1987–2012）出身与执念：1987年生于湖南怀化农村，父母离异，10岁带妹独立，初中辍学开修车铺，痴迷摩托，立志造中国高性能车。破圈时刻（2006）：19岁冒雨骑行100多公里追湖南卫视节目组，争取展示特技机会，被职业越野车队相中，3年成长为能闭眼组装发动机的技术冠军。技术底色：练出“盲装发动机”绝活，为后续研发打下硬核基础。二、重庆创业：凯越崛起与达喀尔征途（2013–2024）白手起家（2013）：揣2万元闯重庆摩配市场，论坛卖改装车，靠可靠口碑与车友预付款起步。创立凯越（2017）：与合伙人成立凯越机车，首年仅售800台；抵押身家投3000万自研发动机，造出中国首台16000转高精度引擎，打破国外垄断。达喀尔突破（2023）：率凯越车队征战达喀尔，让国产车首次站上世界顶级拉力赛场。理念分歧（2024）：因“重研发轻盈利”与合伙人决裂，净身出户，放弃所有股份。三、二次创业：张雪机车横空出世（2024–至今）品牌赌命（2024.4）：在重庆创立张雪机车（ZXMOTO），直言“做砸了我就收摊”，以姓名为品质背书。首款爆款500RR：百万公里戈壁测试，前1000台仅优化不售卖；零百3.4秒、85匹马力、车重168kg，定价2万+，100小时订单破5000台。商业爆发（2025）：营收7.5亿，销量2.5万台，500RR登央视春晚重庆分会场，成首个上春晚的摩托品牌。世界之巅（2026.3.28）：820RR-RS赛车在WSBK葡萄牙站SSP组夺冠，中国摩托首次拿下该赛事分站冠军，终结欧美日37年垄断。

张雪机车去年亏损2278万张雪机车夺冠看了张雪完整的采访，从凯越出来再创业是因为他坚持不投核心技术和研发迟早要死，投的话大家都短期没法获利，对吗？

前几天我们聊到了凯越全新四缸仿赛650RR和四缸街车450R，那么今天要聊哪款车想必大家也都能猜到了，没错！就是新款凯越800X。新款不仅在外观上带来非常大的变化，而且在配置上也带来很大的升级，具体都有哪些不同呢？一起跟着...

摩博会上凯越625X没有公布价格确实令很多车友颇感遗憾，那么今天售价公布之后一切都算值得。标准版31,777元，电减版35,777元的售价依旧诚意满满，高低配4,000元的差价主要差异在于三个配置：智能悬挂系统、前后行车记录仪、...

在今年的摩博会上，凯越发布了全新625X中量级ADV车型。新款车型不管是动力，外观以及配置上都有着非常大的改进，但发布会当天最遗憾的就是价格未公布。在经过两个多月的最终调整后，凯越确定625X将于12月16日正式上市！正所谓...

在中国摩托车行业，凯越始终是一个两极分化的品牌—有人视其为国产运动基因的代表，也有人质疑其市售质量、质控水平，甚至“赛场成绩是否等于产品能力”。但无论你是否喜欢、是否认同，有一件事正被事实反复证明：凯越正在以...

10月28日消息，绿通科技公告显示，截止2025年9月30日，相较于上一报告期，十大流通股东发生了以下变化：广发策略优选混合等新进，创钰凯越等退出，创钰铭晨等减持。新进的流通股东中，广发策略优选混合本期持有215.1万股，占...

这几款突然消失的车型，曾经我们高攀不上，现在根本就没有人买相信各位都发现了，有些车以前人人都想要，价格超贵，口碑封神，是很多人的梦想车型。而随着新能源汽车的崛起，这些车辆好像一夜之间都消失了。这不是我夸大其词，是因为他们就是已经落后于时代。如果时光倒回在10年前，这些车辆不仅仅是车，而是一种身份象征。比如说大众辉腾，之前就流传着这句话，不怕宝马和路虎，就怕大众底下带字母，说的就是它。大众辉腾可以说是豪华车的扮猪吃老虎的典范，落地价格100万元，长相却和帕萨特差不多，但买它的人，就是要这种低调的特点。再就是丰田皇冠。当年奔驰，宝马，奥迪还没烂大街呢，大家伙都把眼神放在丰田皇冠上。那时候谁要是能坐上丰田皇冠，就和现在坐在劳斯莱斯上面差不多。还有路虎揽胜极光，刚进中国时加价20万元还要排队，号称是SUV界的轻奢艺术品。再就是别克凯越，福特福克斯之类的，他们不算什么豪车，但却成为了家庭用户的第一辆车，是销量榜上的常青树。那时候只要能开上这些车中任何一款，就意味着要么你混的特别不错相当有钱，要么你是个懂车的人，知道如何买到性价比极高的车型。可令人万万没想到的是，新能源汽车时代到来后，这些车辉煌退去的速度比我们想象快多了。2016年大众辉腾就已经停产，说到底就是，没人愿意花100万买一辆看起来像20万元的车。丰田皇冠在国内市场支撑在2020年，最后也黯然退场，年轻人根本就对他不屑一顾，人家转个头就买了蔚来汽车或者理想汽车。而丰田皇冠呢，他的荣耀仍然在，但他不是输给了对手，只是这个时代不再需要他了。至于路虎极光，早就改掉了加价的坏毛病，国产化之后也没有啥好光环，再加上新能源汽车也开始玩越野，又抢了路虎不少蛋糕，从神坛中跌落才用了不到5年时间。而那些性价比极高的别克凯越，福特福克斯之类的呢？在当今世界要论性价比，又有几个比得上国产新能源汽车呢？这样就看出来了吧，这些车的消失绝对不是有偶然的，最大的原因就是时代不一样了。比亚迪的车都能原地掉头了，蔚来的车能换电，小鹏到处研究飞行汽车，这些传统车型还在拿着真皮沙发做宣传，开什么玩笑？他们确实有好的机械素质，可完全没有智能配置，也没啥数字座舱，老百姓自然不愿意选择。当年这些车可都是非常耀眼，但现在就是输给了这个极度内卷的时代。如果你觉得有些可惜，那也确实可惜了，可惜市场不相信眼泪，只相信实力。