天啊，路上偶遇一辆还在使用的零跑S01，谁能想到销量王者零跑，当年量产的第一台车是这四不像的玩意。
那种感觉就像在数码展馆里撞见有人在用大哥大。
当年实在不知道这台车的用户定位。
它实在太小了，小到像从正常轿车身上截了一段，又硬塞进两扇无框车门。溜背压得极低，尾部短促，比例像少年期突然停止生长的车身，停在现代车流里，自带一种“我是谁、我在哪”的迷茫。
可偏偏那张前脸，放到今天看，竟是一种预言——贯穿式大灯，扁扁了车头，线条凌厉，没有一丝冗余，有没有一点问界的感觉。
当年觉得怪，如今再看，这套设计语言几乎原样延续到了C11、C01上，零跑后来的体面，原来早在这张“迷惑脸”上埋了伏笔。

但这台车最让人唏嘘的，轿跑爱好者嫌它不够快，代步党嫌它不实用，科技迷又嫌它智能未满。它像个试验品，被匆匆推上台，又匆匆被战略放弃。零跑后来靠T03和C系列翻身，正是狠狠懂了：先活下来，再谈理想。

所以S01不是失败，是零跑交的第一笔学费。它用奇怪的姿态证明了小众是死路，也用超前的脸证明了设计是骨血。如今看它跑在路上，像看一个早产的天才，踉跄却倔强——它没卖好，但它没白来。