销量暴跌超98%，又一车企退出中国新车市场？曾在华年销76.7万辆

上汽通用雪佛兰近年市场规模出现断崖式下滑，2014年品牌在华销量达到76.7万辆顶峰，依靠科鲁兹等车型、变形金刚IP走红，线下经销商门店近千家，积累数百万车主。而2026年上半年国内新车零售仅36台，对比巅峰销量跌幅超98%，国内多地经销商不再售卖新车，线下销售网络大幅收缩。

通用官方澄清品牌并未彻底退市、工厂不停产，国内生产线产出车辆将全部出口海外，同时承诺保留完整售后体系。雪佛兰市场溃败是多重问题长期积累所致：早年主力车型质量问题损耗口碑；大规模普及三缸发动机违背国内消费者偏好，大幅折价又透支品牌价值；集团资源向别克、凯迪拉克倾斜，车型更新缓慢；国产车企抢占十万级家用市场，雪佛兰新能源布局滞后，多重压力倒逼门店大规模退网。

广大存量车主无需担忧维保权益，各地别克4S店统一承接雪佛兰维修保养，原厂零部件供应、车辆质保政策保持不变，仅老旧冷门车型配件采购周期会略有延长。

雪佛兰收缩国内新车业务，是汽车产业转型的典型缩影。当下消费者不再盲目追捧合资标签，自主品牌凭借智能、混动产品抢占市场。所有车企唯有贴合国内需求持续创新，才能在激烈竞争中稳住份额，固步自封终将被市场淘汰。