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【关于汽车造型设计同质化背后的几点思考】聊一个比较尖锐又比较艰难的话题：新能源车为什么长得都一样？同质化为什么这么严重？有没有破局的办法？这也是之前参加一个汽车造型设计活动时候讨论的话题之一，虽然是传统车企组织的论坛，但论坛的内容中也折射出了车市普遍存在的问题。比如汽车设计非常同质化，为什么20世纪50年代到90年代的那种汽车造型设计百家争鸣的盛况不再？是不是汽车造型设计已死？至少有5点是核心原因。1⃣续航能耗的束缚燃油车时代不存在里程焦虑这个问题，只要不是高性能或者超跑车型，对于风阻系数的要求没有太高，大家有非常多的自由度，能够塑造完全不同的造型。新能源时代的能耗逻辑不同，虽然电费更便宜，但是续航里程始终存在焦虑，就像无形的枷锁一样绑住了设计。所以，封闭式前脸、隐藏式门把手等就成了流行的公式，没有格栅或者格栅的重要性大幅降低，这样就失去了一个展示独特性的重要载体。尤其是中低端的新能源，配置高，续航数据漂亮才是更要紧的事，造型设计似乎反而没那么的重要。2⃣模块化设计同质化新能源汽车最大的变化之一，就是能量的主要来源变成了电能，所以即便是入门级车型，厂家也能堆砌更多的智能化和舒适性配置，因为带了电之后，就可以用智能化的方式让一切都变得灵活了起来。而现代汽车制造普遍采用模块化平台比如如大众MQB和吉利CMA等等，共享底盘、动力总成和零部件，导致外观设计轮廓趋同。而高度的电气化、智能化带来的新变化也让座舱设计趋同，一旦某个比较不错的功能或者配置得到了市场的认可，马上就会有其他的厂商跟进。典型的比如冰箱、彩电、大沙发，甚至巨幕投影。这些配置本也没有太高的技术含量，更加没有护城河和技术壁垒，所以可以看到燃油车的内饰风格很容易做出差异化，但是现在在新能源车上大家都大差不差。3⃣愈发严苛健全的法规汽车设计受技术限制较少，燃油车结构允许更多形态实验比如美国车的火箭尾翼、欧洲车的楔形车身。而当前严格的碰撞安全、环保法规大幅压缩了设计自由度。比如乘用车国标就有专门的外部凸出物准则，主要是从行人保护的角度出发，对于车身凸出部分进行限制，车头和车尾的造型要尽量的圆润。国际上通行的碰撞测试标准，也迫使车企普遍使用高耸的前保险杠和平缓的发动机舱线条，减少了个性化的可能。今年中国刚刚发布了动力电池新国标，将杜绝碰撞后起火燃烧，对于电池的保护提出了更高的要求，这些也会一定程度上影响汽车车身的比例和轮廓。法规的出发点是好的，也是所有车企必须遵守的，所以在此基础上创新无异于带着镣铐跳舞。4⃣创新试错成本太高在新能源的发展初期，其实有很多厂家进行了很大胆的探索，比如奔驰EQ系列，宝马i系列，还有多如牛毛的已经消失的新势力品牌等等。但是，不少过于科幻、过于超前的设计并没有如大家预想中的受到欢迎，而部分新势力的产品定义得到了市场的追捧，于是，大家都像抓到救命稻草一样争相模仿。即便是对市场拿捏得十分精准的理想汽车，在MEGA失利之后也遭受了很大的挫折，这就导致大家愈发的不愿意去试错，跟着别人或许还能活下来。最明显的例子就是小米，虽然坐拥无以伦比的人气和强大的资金储备，小米的第一款车依然采取比较保守的设计，甚至不惜担上抄袭的骂名。5⃣传统大厂也难以突破在上一个十年，一方面新能源产业链已经逐步完善，行业都知道了该怎样造一台符合市场需求的新车。另一方面，包括特斯拉在内的国内外新势力摩擦出了非常多的方向，哪怕有些并不成功，但是也做了一些尝试，这也为传统大厂提供了丰富的设计思路。说到底，汽车行业是一个以规模取胜的产业，有足够多的销量才可能有足够多的利润去支撑新车的研发。在本次上海车展上，可以看到有很多合资品牌都推出了十分接近新势力的量产车，除了Logo是传统的，其它的所有的技术细节和产品力，都已经“非常新势力”。那么问题来了，有没有破局之策？未来还能看到当年汽车设计的百态荣光吗？6⃣汽车设计的拨乱反正时刻所有人都知道，再这样继续下去是不可持续的，同质化的问题必须得到解决。所以，2025上海车展有几款自主概念车非常值得一说。第一个是荣威明珠概念车，拥有非常传统大气的比例，完全没有以往新能源搞批发一样的公式化设计。另一个是极氪9X，直接使用了传统的门把手，而且把造型的优先级放得比风阻更高，获得了非常霸气的外形。另外，凯迪拉克的新车使用了隐藏式激光雷达，头上长犄角也不再是智能辅助驾驶的唯一解决方案。大家都在寻找更适合自己，更有差异化的解决方案。结束语🔚从20世纪五六十年代美式以福特Thunderbird为代表的浮夸美学与流线型浪潮对空气动力学的探索，到欧洲甲壳虫、MiniCooper为代表的简约优雅与功能性至上的设计表达；再到20世纪六七十年代以野马Mustang为代表的肌肉车的黄金时代，到奔驰S级W116、宝马3系E21为代表的德系理性主义范式；再到20世纪八九十年代日式以丰田AE86、日产GT-RR32为代表的东方美学，保时捷911为代表的欧洲未来主义与实用主义并存理念等等，在这几十年间形成的设计遗产至今仍然在影响着汽车行业。许多经典元素比如鲨鱼鳍、楔形车身、霍夫迈斯特拐角、楔形车身依然在被现代车型致敬。而上海车展大热的新能源汽车真正的大规模普及，其实也就是最近这几年。其实从今年开始，新势力和旧势力在产品力上的区别可能会越来越不明显，汽车产业还是会回归到大规模生产制造的本质。新势力和老势力会长期共存，但是在绝对销量上依然还有很大的提升空间，汽车设计创新的接力棒会传递给传统大厂。届时，汽车造型设计的桎梏会得到解放吗？

荣威失火，殃及蔚来。发生在苏州工业园区一处充电站的火灾事故，因为起火车辆两侧的车辆分别是蔚来ET7和蔚来ES6，蔚来官方紧急出来辟谣，并协助车主理赔。但好像荣威汽车还没有出来回应吧？

7.98万的荣威D6竟然既然秒杀model 3！在第三方实测中，荣威D6以CLTC 520km标称续航跑出508km，达成率高达97.7%，城市工况下续航达成率甚至达到116.9%，电耗低至8.6kWh/100km，实现“反向虚标”。相比之下，特斯拉Model 3虽CLTC...

购买荣威D6才一个星期就后悔了 后悔没有早点买这车，性价比真的太高了。外观设计上，荣威D6前脸风翎格栅搭配分体式大灯，线条流畅优雅，0.27Cd超低风阻兼顾了颜值与实用性。进入车内，12.8英寸悬浮屏与环抱式座舱营造出科技感...

荣威明珠概念车来到现实？工信部公布了荣威M7DMH的相关信息，车长4940mmx1890mmx1510mm，轴距2820mm，近5米的尺寸体量感不俗。搭载上汽DMH插混系统，1.5L发动机加17.9kWh，纯电续航115km，预计第三季度上市。​​​价格应该是大家关心的焦点吧。大家车新车快报荣威新能源汽车汽场全开​​​

7.98万荣威纯电D6全新上市# 这一刻我们都是“武汉球迷”！我们一起为女足姑娘加油！武汉必胜！武汉加油！7.98万荣威纯电D6全新上市#这一刻我们都是“武汉球迷”！我们一起为女足姑 来源:星河长明游侠情 发表时间:2025/05/24 20...

图1图2是荣威M7申报图图3图4是概念车这个差距稍微有点大啊[捂脸哭]​​​

听我一句劝，买车不纠结：​1、55万——买奔驰icon2、40万——买宝马3、30万——买理想4、20万——买凯美瑞icon5、15万——买零跑6、10万——买荣威icon《荣威纯电D6试驾体验：重新定义10万级家轿标杆》上周我去了上海车展，现场那叫一个热闹，各大品牌争奇斗艳。不过，最吸引我的还得是7.98万起售的荣威纯电D6，我当场就申请了试驾，体验完直接被圈粉！一坐进驾驶位，就能感受到它空间的宽敞。近4米8的车长和2750毫米的轴距不是盖的，我这180的个子，坐在后排腿部还有两拳多的距离，头部也不觉得压抑。销售介绍说，得益于CTB电池车身一体化技术，车内得房率高达72.8%，这空间表现，同级别里很难找出对手。启动车子，第一感觉就是安静，没有燃油车的发动机噪音。上路后，动力输出很平稳，日常超车轻松无压力。销售说它搭载的永磁同步电机最大功率有95kW，应付城市通勤完全足够。重点来了，荣威纯电D6的两大越级技术真不是吹的。CTB技术把电池包上盖和车身地板合二为一，不仅让整车扭转刚度提升了42%，过减速带和坑洼路面时，底盘反馈特别扎实，没有一点松散感，安全感直接拉满。而且还减少了冗余零件，整车减重16%，这对降低能耗有很大帮助。一体式热管理系统更是厉害。之前我试驾过的一些电动车，冬天续航直接“腰斩”，让人头疼。但荣威纯电D6不一样，在近零下20℃的工况下，实测续航达成率能到75%。据销售介绍，它打通了整车内部的多种热源，能极致利用热能，减少能量损耗，在-30°C-60°C的全温域条件下都能高效制冷/制热。这次在车展的低温模拟舱里，我也见证了它在低温下的优秀表现，续航达成率比很多同级别车型高不少。续航方面，荣威纯电D6有450km和520km两个版本可以选择。而且它的电耗真的低，百公里电耗仅10.6kWh，还获得了“驾驶量产纯电轿车通过青藏公路能耗最低”的吉尼斯世界纪录，这意味着日常使用成本很低，每公里花费也就几分钱，相比燃油车，一年下来能省不少钱。在现场，我跟几位同样在看车的消费者交流，大家对荣威纯电D6的评价都很高。有位大哥说他之前一直开燃油车，油价越来越高，养车成本吃不消，正打算换纯电车，荣威纯电D6价格实惠，配置还这么高，很让他心动。还有位女士带着孩子来看车，特别满意车子的大空间，说以后带孩子出门，放婴儿车、儿童座椅还有各种杂物都很方便。一圈试驾下来，荣威纯电D6给我留下了深刻的印象。无论是空间、续航、能耗，还是越级的技术配置，在同级别车型中都有着明显的优势。如果你正在考虑入手一辆10万级的纯电家轿，荣威纯电D6真的值得去4S店试驾体验一下，相信你也会被它的魅力所折服。

听我一句劝，买车不纠结：​1、55万——买奔驰iconiconiconicon2、40万——买宝马3、30万——买理想4、20万——买凯美瑞iconiconiconicon5、15万——买零跑6、10万——买荣威iconiconiconicon精打细算家庭换车？荣威纯电D6堪称“六边形战士”最近，家里的燃油车就像个“油老虎”，日益增长的油耗成本让我心疼不已。再加上每次全家出游，后排空间狭小，老人孩子挤在一起难受，后备箱也装不了多少行李，换车的念头便愈发强烈。周末，我带着家人跑了多家汽车销售门店，在众多车型中，荣威纯电D6脱颖而出，试驾过后，我们一致认定，这就是我们一直在寻找的理想座驾。首先，在能耗方面，荣威纯电D6堪称“省钱小能手”。销售介绍说，它百公里电耗仅10.6kWh，还获得过吉尼斯世界纪录认证的低能耗。我仔细算了一笔账，按照我们家平时的用车频率，一个月的电费也就百来块钱，和之前的燃油车相比，每个月能省下好几百元，一年下来，节省的费用相当可观，这对于注重家庭开支的我们来说，无疑是个巨大的惊喜。而且现在充电桩的普及度越来越高，充电也十分便捷，完全不用担心续航焦虑。空间表现更是让全家人都赞不绝口。近4米8的车长和2750毫米的轴距，营造出了宽敞舒适的驾乘空间。老人坐在后排，腿部和头部都有充足的活动空间，再也不会因为长时间乘坐而感到疲惫。孩子在后排也能自由玩耍，再也听不到他抱怨空间不够大了。后备箱的设计更是贴心，560L+158L双层超大空间，出去自驾游时，几个大行李箱、孩子的玩具、露营装备等都能轻松装下，再也不用担心行李放不下的问题。试驾过程中，荣威纯电D6的驾驶体验也让我非常满意。起步响应迅速，加速过程平稳顺滑，在市区道路行驶，超车变道轻松自如。车内静谧性极佳，几乎没有噪音干扰，一家人坐在车里，可以尽情聊天，享受温馨的出行时光。而且，它的座椅采用了人体工程学设计，支撑性和舒适性都很棒，就算是长途驾驶，也不会觉得腰酸背痛。安全配置上，荣威纯电D6更是做到了极致。CTB电池车身一体化技术，将电池与车身紧密结合，不仅大幅提升了整车的扭转刚度，还极大地增强了电池的安全性。在碰撞测试中，电池包变形量极小，电压波动也始终保持在安全范围内，甚至还通过了50吨重卡单侧碾压测试，这让我们坐在车里，安全感满满。此外，它还配备了防抱死制动、车身稳定控制等丰富的主动安全配置，全方位守护我们的出行安全。家人对这款车也是喜爱有加。老人觉得空间大、坐着舒服，用电比用油省钱，经济又实惠；孩子则对车内的大屏幕和各种智能配置充满好奇，一路上都玩得不亦乐乎；老婆也被它时尚的外观和精致的内饰所吸引，直呼这款车太合她心意了。经过这次试驾，我坚信荣威纯电D6就是最适合我们家庭的那辆车。它完美解决了我们对油耗和空间的困扰，在安全、舒适等方面也有着出色的表现。如果你家也有换车的打算，不妨去试驾一下荣威纯电D6，说不定它就是你一直在寻觅的“梦中情车”。

听我一句劝，买车不纠结：​1、55万——买奔驰iconicon2、40万——买宝马3、30万——买理想4、20万——买凯美瑞iconicon5、15万——买零跑6、10万——买荣威iconicon《荣威纯电D6：家庭出行的完美之选》前段时间，我和家人计划一次长途自驾游，可开着现有的车试装行李时发现，后备箱根本装不下所有东西，而且后排空间让家人坐着也憋屈，这让我坚定了换车的想法。在朋友的推荐下，我来到了荣威4S店，体验了荣威纯电D6，瞬间就被它的实力征服。从外观上看，荣威纯电D6就给人一种大气稳重的感觉。流畅的车身线条，独特的风翎呼吸前脸，搭配星轨交错日行灯，辨识度极高。车身颜色也很特别，“沧浪”车漆绿中带灰，沉稳又不失灵动，开在路上回头率肯定不低。进入车内，第一感受就是宽敞。2750mm的轴距让后排空间十分充裕，我让父母坐在后排体验，他们都说腿部和头部空间都很宽敞，长时间乘坐也不会觉得累。而且车内采用环抱式座舱设计，中控区域的横向大屏和高频实体按键布局合理，操作起来非常方便。车内的用料和做工也很精细，没有廉价感。试驾时，荣威纯电D6的动力表现让我惊喜。它搭载的永磁同步电机动力强劲，起步迅速，加速过程平稳，在高速上超车也毫不费力。转向精准，底盘调校扎实，过弯道时车身稳定性很好，给人很强的驾驶信心。让我最满意的还是它的续航和能耗。它有450km和520km两个续航版本，完全能满足我们家庭日常出行和长途旅行的需求。而且它的能耗非常低，百公里电耗仅10.6kWh，还获得了吉尼斯世界纪录认证的低能耗。这意味着我们在长途旅行中不用担心频繁找充电桩，使用成本也大大降低。在安全方面，荣威纯电D6也让我很放心。CTB电池车身一体化技术让电池和车身成为一个整体，不仅提升了车身的刚性，还增强了电池的安全性。它还配备了丰富的主动安全配置，如防撞预警、自动紧急制动等，全方位保障我们的出行安全。销售还告诉我，荣威纯电D6自上市以来，用户口碑非常好。很多家庭购买后反馈，这款车空间大、续航实、能耗低，非常适合家庭使用。还有用户称赞它的安全性能和智能配置，让日常驾驶更加轻松便捷。经过这次试驾和了解，我已经决定把荣威纯电D6纳入家庭购车的首选名单。它不仅能解决我们家庭出行的各种痛点，还以高性价比、出色的性能和可靠的品质，成为家庭用车的不二之选。如果你也和我一样，在为家庭用车而烦恼，不妨去体验一下荣威纯电D6，相信你也会爱上它。