王传福股东大会走心发言：年轻时要有远大梦想，扛过难关才能看见曙光 9月29日
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9月29日
长安半日闲聊车的文章
李想反驳行业误区：自研≠去供应商化，不是零和博弈 车圈一直有一种声音：车企搞
李想反驳行业误区：自研≠去供应商化，不是零和博弈
车圈一直有一种声音：车企搞
李想反驳行业误区：自研≠去供应商化，不是零和博弈 车圈一直有一种声音：车企搞自研，就是要甩开供应商，搞“去XX化”。理想汽车李想直接反驳这个观点。 李想表示：自研不等于和供应商对立，“去XX化”本质是零和博弈的狭隘思维。自研不是闭门造车，不是打造产业孤岛。 就像苹果自研芯片，依然依托台积
李想反驳行业误区：自研≠去供应商化，不是零和博弈
车圈一直有一种声音：车企搞自研，就是要甩开供应商，搞“去XX化”。理想汽车李想直接反驳这个观点。
李想表示：自研不等于和供应商对立，“去XX化”本质是零和博弈的狭隘思维。自研不是闭门造车，不是打造产业孤岛。
就像苹果自研芯片，依然依托台积
李斌：中国汽车该减少重复投资！竞争之外，更要学会抱团 新能源行业内卷加剧，各
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传统豪车集体大降价！BBA价格防线全面失守 9月国内豪华燃油车市场迎来一波猛
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比亚迪高管直言：国内燃油车已经没有未来！固态电池2027装车 比亚迪执行副总裁
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李想再出新思路！理想i9，要把城市大平层搬进车里 很多车企造车，都在比拼参数
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道交法新规落地！车企为自动驾驶违章兜底，车主玩梗：L2.9999999要上线了
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车市迎来最残酷决赛，靠一招鲜的时代已经结束 蔚来李斌最新公开发声：中国汽车行
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蔚来李斌最新公开发声：中国汽车行
车市迎来最残酷决赛，靠一招鲜的时代已经结束 蔚来李斌最新公开发声：中国汽车行业，已经进入最残酷的决赛阶段。 他判断，未来三到五年，国内车企格局就会基本尘埃落定，接下来这两年，就是生死窗口期。 过去一款爆款车、一项亮眼技术，就能快速出圈。但现在这套逻辑行不通了。 车市竞争，已经从单点比拼升
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蔚来李斌最新公开发声：中国汽车行业，已经进入最残酷的决赛阶段。
他判断，未来三到五年，国内车企格局就会基本尘埃落定，接下来这两年，就是生死窗口期。
过去一款爆款车、一项亮眼技术，就能快速出圈。但现在这套逻辑行不通了。
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李斌明确表态：蔚来短期不做MPV、不搞旋转座椅，加速冲击2026全年盈利 最
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拒绝速成车，自动驾驶强标更要补齐短板 最近小鹏G9L发布会以及后续媒体沟通会
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李斌再谈新能源终局：纯电才是大势，否认趋势就是掩耳盗铃 蔚来创始人李斌近期再
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不少准备换家用MPV的朋友，都会在20-30万区间纠结，对比多款主流车型后，聊聊
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