半年前，星光730上市时有一个硬性指标——插混版无论如何，都要把价格锚在10万以内。

不到10万和10万出头，对消费者来说，是完全不同的两个价格预期。

为了实现这个价格，五菱汽车费了九牛二虎之力，包括但不仅限于大量老车主补贴价格，大量缺失的舒适配置。

后来海外/港版的星光730，也证明了原本中国大陆的星光730，是可以有更高配的。

很显然，五菱汽车的想法就是【10万内的价格】在宣传的时候是更好听的，也更容易让消费者接受。

事实也证明了这种判断十分正确。星光730因为合适的价格和极强的产品力，是15万内最畅销的MPV，不到半年时间，卖出了4万多辆，占据了市场的统治地位。

但消费客群和车友一直都希望有更高配置的星光730，所以在昨天，星光730加增了尊享版，插混版的正式上市指导价在11.18万。

星光730终于完整了。

尊享版增加了电动尾门，标配了右侧电动侧滑门，增加了AEB自动紧急刹车，还有自动雨刮和自动大灯。

在大部分配置和实用性上，跟海外规格对齐了。

在这个案例上，我们能看到一个成熟用心的汽车厂商是如何做决策的。

星光730在中国汽车市场属于统治地位15万内最畅销，意思就是根本不愁卖，星光730完全没有必要进行改动，因为同价位没有谁比它的价格更低，同时也没有谁能比它做的更好。

但五菱汽车还是给星光730配上了更完善的配置，就是因为消费者有这个需求和愿望，在我加入的车友会有大量的星光730在后市场改装更高的配置，这些都是需求。

没有固步自封，没有沾沾自喜，而是在激烈的市场环境下保持敏锐的需求探知，我觉得吧，星光730还得畅销很久。

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