要不怎么说库克和李在镕想破脑袋也想不明白，华为居然用这种方式赢了！光看营收，苹果和三星确实可以开香槟庆祝，但他们恐怕高兴得太早了。 2月24日，马年开工的第一天，华为董事长梁华在广东省高质量发展大会上，云淡风轻地公布了2025年的成绩单。全年销售收入突破8800亿元人民币，已经连续五年实现稳健增长。 这个数字，乍一看确实不够亮眼。毕竟，苹果去年狂揽近3万亿元人民币，三星也拿下了超过1.6万亿元。华为这点家底，连人家的零头都比不上，单看数字差距，苹果和三星确实有骄傲的资本。 但任何脱离背景的比较，都是在耍流氓。华为这8800多亿，可不是在风和日丽的全球市场里赚来的，而是在被美国全面封锁、层层围堵的绝境中，硬生生拼出来的。 2025年5月，美国对华为祭出第四轮全面技术封锁，手段狠辣且彻底，台积电立刻中止了所有先进制程的代工订单，连28纳米以下的制程都不准触碰，同时主导软件厂商全面断供，几乎切断了华为芯片设计和制造的所有路径，还施压欧洲盟友排除华为5G设备，导致华为在欧洲的5G基站合同同比减少近60%。 就在这样的绝境下，华为没有倒下，反而实现了营收的稳步增长，这靠的是核心业务的扎实发力和技术自主的持续突破。终端业务依然是华为的营收压舱石，2025年第二季度，华为以4670万台的手机出货量和16.4%的市场份额，超越苹果重夺中国智能手机市场第一，核心支撑就是自研5G麒麟芯片的回归，解决了此前5G连接的瓶颈，让Mate系列等旗舰机型重新站稳高端市场。 同时，原生鸿蒙系统彻底脱离安卓代码底座，终端安装量突破3600万套，已经跨越操作系统的生存红线，具备了独立分发应用和获取服务收入的能力。 智能汽车业务则成为华为最亮眼的增长引擎，2025年华为智能汽车矩阵扩容至“五界”，全年交付新车约58.9万台。华为通过提供智驾系统、鸿蒙座舱及电机电控系统，向车企收取技术授权费与渠道佣金，这种模式既避免了重资产造车的风险，又大幅改善了利润结构。 更关键的是，华为始终保持着高强度的研发投入，2025年全年研发投入接近1800亿元，这笔巨额投入全部投向芯片、操作系统、AI算力等关键领域。在英伟达高端芯片受限的背景下，华为昇腾系列芯片成为国内政企智算中心的首选，带动华为云AI算力规模增长近250%，形成了自主可控的AI算力体系。 反观苹果和三星，苹果的营收大多来自全球畅通无阻的市场，依赖台积电代工芯片，没有遭遇任何技术封锁，只要维持产品迭代就能稳定盈利；三星同样拥有完整的全球供应链，没有面临针对性的打压，其2025年的营收增长，更多是依托全球市场的自然复苏，而非逆境突围。 库克和李在镕想不明白，华为明明被卡断了供应链、封锁了市场，却能在逆境中稳步前行，核心就在于华为走对了路——不依赖外部技术，坚持自主创新，在被封锁的领域里硬生生闯出了一条生路。这份底气，是苹果和三星永远无法复制的。 现在就说苹果和三星赢了还太早，华为的8800亿营收，不是终点，而是新的起点。等到华为实现芯片、操作系统等核心领域的全面自主，等到鸿蒙生态覆盖更多终端，等到智能汽车业务实现更大突破，库克和李在镕或许才能真正明白，华为赢的不是营收，而是未来的主动权，是在绝境中逆势生长的底气和实力。