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#乌求马斯克放行星链打击俄纵深目标##泽连斯基曾请特朗普帮说服马斯克#【#乌克兰向马斯克求助#想使用“星链”打击俄导弹发射装置】据英国《金融时报》网站8月22日报道，知情人士透露，由于基辅方面防空拦截弹严重短缺，乌克兰正寻求获得批准，使用配备“星链”的无人机打击俄罗斯境内纵深达200公里的弹道导弹发射装置。该行动需要马斯克的许可，他对乌克兰使用其卫星互联网服务的立场一直摇摆不定。另一重潜在障碍是，基辅方面与马斯克拥有直接沟通渠道的人物——前国防部长米哈伊洛·费多罗夫——近期遭到解职。提出此项请求之际，乌克兰正艰难应对俄罗斯日益猛烈的导弹和无人机袭击。据多名知情人士表示，泽连斯基7月在白宫会晤特朗普期间，曾请求特朗普出面与马斯克沟通，争取许可乌克兰在国境线以外使用“星链”，打击俄罗斯弹道导弹发射装置。知情人士称，泽连斯基提议马斯克允许乌克兰在纵深打击无人机上启用“星链”，打击范围深入俄罗斯境内200公里，这一距离可覆盖弹道导弹发射基础设施、指挥系统和其他相关装备。基辅方面认为，限定打击纵深，或许能够促使马斯克批准这项申请。但知情人士称，特朗普态度模棱两可，并未对该计划表现出支持。他们认为马斯克不会向基辅授予此项许可。上个月，泽连斯基在一轮大范围政府改组中，解除了费多罗夫的职务。（编译/林朝晖）

泰国不允许星链在本国境内全资持股运营俄罗斯卫星通讯社曼谷电泰国商业部副部长、美泰贸易谈判泰国代表团成员帕奥皮吉特在曼谷对媒体表示，出于维护国家主权考量，泰国坚决不允许美国太空探索技术公司（SpaceX，卫星互联网服务商星链运营商）在泰国境内拥有100%的业务所有权，但SpaceX方面则将全资持股设为其在泰国开展业务的先决条件。泰国《曼谷商业报》援引帕奥皮吉特的话报道说：“泰国坚持认为，不能接受外资在卫星通信领域100%投资持股，因为这一领域涉及数字安全和国家主权，必须由国家掌控。”帕奥皮吉特表示：“我们在与美国的贸易谈判中重申了在这一问题上自己的立场，并将在8月底举行的下一轮谈判中再一次的阐明。”根据泰国《民商法典》及电信领域相关法律规定，SpaceX只能以与泰国合作伙伴成立的合资企业共同投资者的身份进入泰国市场，且合资方中必须包含一家从事电信行业的国有企业或国有机构。

星链上车？特斯拉放大招，国产车企需应对！马斯克宣称：在星链覆盖区域，特斯拉全系将标配卫星终端，优先应用于Robotaxi。在山地荒漠、基站信号盲区，可摆脱对地面5G的依赖，实现远程调度、OTA以及订阅服务等功能——“车+太空”的生态护城河已然显现。先冷静一下：星链在国内没有运营许可，国产特斯拉不会配备；其硬件价格昂贵、月费较高，在隧道和密林等环境还容易出现信号问题。但这一威胁，不容小觑。从战略层面来看有三方面影响：在海外基站覆盖薄弱地区，特斯拉能实现全域联网，若国产车没有卫星通信，用户体验将明显逊色；特斯拉压低硬件利润，依靠订阅费实现长期盈利，开辟了新的盈利模式；近地轨道资源有限，SpaceX抢先占位，若外部星座使用过多，通信底层将面临被“卡脖子”的风险。国产车企如何破局？有四条途径。其一，不搞拿来主义，绑定自家卫星星座。天通一号已应用于汽车，问界、仰望、极氪等车型实现了卫星通话和紧急救援功能；中国星网、千帆星座加速组网，吉利时空道宇甚至自建了出行卫星星座，推动车星一体化。其二，走务实路线：以5G/5G-A为主，卫星通信作为补充。国内5G基站数量占全球大部分，日常使用依靠蜂窝网络，卫星通信仅作为应急保障；再结合车路云协同，这是特斯拉所不具备的体系优势。其三，实现硬件国产化，降低成本。天线、模组等过去被海外企业垄断，如今产业链已取得突破，卫星通信才能从发布会的噱头，走向普通家用车。其四，出海不采用星链。依托国产低轨卫星为海外车型提供通信支持，以地面网络为主、卫星通信为辅，绝不将通信命脉交由境外卫星星座掌控。要承认差距：星链在轨卫星规模领先，国产低轨宽带星座仍在加速发展。但方向要正确——车载卫星通信并非为了炫技，核心是保障安全和数据主权。太空互联网是关键基础设施。技术可以借鉴，但底层的卫星星座、模组必须掌握在自己手中。“造不如买”的历史教训，绝不能重演。车载卫星通信，是噱头还是刚需？欢迎在评论区交流。注：科技时事评论，不构成投资建议。

【马斯克豪言未来汽车标配星链】全球首富埃隆·马斯克（ElonMusk）于8月10日在X平台发布推文，预告未来所有的汽车都会配备Starlink星链，并表示这是为数十亿辆汽车提供超高带宽的唯一途径。在前不久的财报电话会上，马斯克直接放出规划，未来全球所有特斯拉车型，都会标配星链卫星互联网系统。特斯拉的自动驾驶出租车官方账号@robotaxi随后于8月11日发布推文，分享了一组图片，展示了首款集成Starlink的Cybercab自动驾驶出租车。Starlink天线直接安装在车辆尾部，位于一个矩形隔间内，巧妙地隐藏了天线的标志性设计。马斯克随后转发该推文，并表示车主可以在车内4K高清体育赛事直播、电影、游戏或提高工作效率。规格方面，特斯拉曾于今年7月在圣何塞展厅首次展示适用于Cybercab的Starlink方案，表示Cybercabs将会整合最新推出的V5卫星天线，下载速度最高可以达到375Mbps。V5新硬件性能不如标准Starlink天线，不过大幅降低体积和重量，仅重2.4磅（约1.1公斤），比之前的6.5磅（约3公斤）更轻，更容易安装在车辆上。（IT之家）

中国向全世界披露：美国4400颗卫星，“包围”中国空间站，要干嘛！8月8日，SpaceX从美国范登堡太空军基地发射一枚“猎鹰9”火箭，又把24颗星链卫星送入近地轨道。这是SpaceX今年第92次“猎鹰9”发射，其中71次都是为了星链。到当天，星链在轨活跃卫星已经超过10900颗。这个数量有多夸张？2020年，全世界正常工作的卫星还不到3400颗。现在单单一个SpaceX，手里的星链数量就已经超过1万颗。更关键的是，这个数字还在继续往上涨。美国FCC今年1月又批准SpaceX部署7500颗第二代星链卫星，使其获批规模进一步扩大。SpaceX原本申请的数量更大，只是剩下部分暂时还没有全部放行。所以我觉得，中国真正该盯的从来不是“4400”这个数字，而是美国已经有能力用非常快的速度，在某一段近地轨道大量铺设卫星。今年1月1日，SpaceX星链工程副总裁迈克尔·尼科尔斯宣布，要在2026年把大约4400颗原本运行在550公里高度的星链卫星，陆续降低到约480公里。SpaceX给出的理由很简单：安全。550公里高度如果一颗卫星彻底失控，赶上太阳活动较弱，大气阻力下降，可能需要4年以上才能自然掉下来；降到480公里以后，这个时间可以缩短到几个月。480公里以下的空间碎片和计划中的大型星座也相对少一些。单看这个解释，确实有道理。但中国为什么一直盯着星链？因为我们已经吃过亏。2025年12月29日，中国代表直接在联合国安理会阿里亚模式会议上把事情摆到了桌面上。中方当时明确说，星链在轨卫星已经超过1万颗，而且曾经两次危险抵近中国空间站，迫使中国空间站实施紧急避碰，对中国航天员生命安全造成严重威胁。中方还专门提到，星链卫星发生解体以后产生100多枚碎片，对于一些没有主动变轨能力的小卫星来说，风险更大。这个分量就完全不一样了。大家想一下，中国空间站里坐的是活生生的航天员。它不是一颗几百万美元的无人卫星，撞坏了重新发一颗就完事。一旦发生高速碰撞，哪怕只是一块很小的碎片，在每秒几公里的相对速度下都可能造成非常严重的后果。而且真正的问题是：低轨卫星数量越来越多，不同轨道高度、不同轨道倾角的航天器不断交叉，变轨、升轨、降轨过程中同样会穿过其他航天器所在区域。而星链还有另一层问题，我认为这比480公里本身更值得我们防着。它早就不是单纯给普通人上网的东西了。SpaceX自己就有一个专门面向政府和军事客户的系统，叫Starshield，也就是“星盾”。SpaceX官网明确写着，星盾面向政府用途，可以搭载传感器，并把处理后的数据直接交给用户。美国军方现在和SpaceX的关系也越来越深。今年5月，美国太空军又给SpaceX一份22.9亿美元合同，要它建设一套低轨军事数据网络，把导弹预警传感器、武器平台等连在一起。随后又有一份41.6亿美元合同，用于跟踪和锁定空中威胁。路透此前还披露，SpaceX的星盾部门曾根据一份18亿美元合同，为美国国家侦察局建设由数百颗卫星组成的侦察系统。这就解释了为什么中国看星链，不可能只把它当成“天上的移动基站”。通信可以民用，也能给军队用。卫星互联网可以给偏远山区上网，同样能够给无人机、舰艇、地面部队建立连接。乌克兰战场已经把这种能力展示得很清楚，Starlink长期被用于通信、无人机操作和战场信息传输。所以在我看来，讨论那4400颗卫星时，最没必要纠结的是“它是不是专门冲着中国空间站来的”。目前没有证据能这么下结论。真正摆在中国面前的问题反而更现实：美国已经拥有全球最大的低轨卫星网络，而且这个网络背后的公司，同时深度参与美国军事通信、侦察、导弹预警和目标跟踪。今天它有1万多颗，明天可能更多。8月8日又送上24颗，下一批还在排队。480公里也绝不是终点。对中国来说，应对方法也不可能只是每次发现星链靠近，就让空间站临时躲一下。自己的空间态势监测要更强，卫星之间的信息交换要更快，千帆、国网等中国自己的低轨星座也得加快建设，航天器自动避碰能力更得跟上。太空以前很大。现在上面塞进一万颗、两万颗甚至未来几万颗卫星之后，也会越来越“堵车”。而美国最大的优势，就是它已经提前占下了大量位置，还把通信、商业和军事需求全部塞进了这个庞大的卫星体系里。所以我认为，4400颗星链集体往480公里降，真正让人警惕的并不是“美国是不是准备撞中国空间站”。而是当一个国家拥有上万颗卫星，又能把其中的通信、侦察和军事体系连成一张网时，天空本身，就已经变成了一种实力。

特斯拉宣布第一辆搭载Starlink的Cybercab下线。以后的汽车会标配卫星互联网吗？