凌晨和一位刚从特斯拉上海工厂离职的研发主管喝酒，他闷了一口说：转型造机器人？别被发布会骗了，这是断臂求生的无奈之举。外面说All in AI是战略，内部才知道，是汽车真的卖不动了。 他透露最讽刺的一个细节：总部下达停产Model S/X腾产线的指令时，中国区这边刚为机器人灵巧手产线爆的雷擦完屁股。原话是：“灵巧手产线的良品率，内部KPI都不敢写超过40%，发布会那套行云流水的演示，是几百次剪辑里挑出来的一次。” 百万台量产目标听着唬人，但当前月产能爬得比蜗牛还慢，成本压到2万美金以下？全靠对供应链的极限施压，供应商背后骂声一片。 他说核心问题在于，汽车业务的颓势比财报显示的快得多。比亚迪抢走销冠只是表面，深层次是智能化和成本控制优势在被极速追平。机器人成了不得不讲的新故事，用来撑住股价，吸引导弹一样的研发资金。“储能和软件服务增长再快，也填不上整车销量下滑挖出的大坑。” 现在一想到他离开时如释重负的表情，就觉得这艘大船调头时溅起的浪，最先打翻的还是甲板上的人。他说已经转去做储能了，至少那是看得见的蓝海。你们身边有这种，用激进转型掩盖核心业务乏力的情况吗？