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15个亿,扔进水里还得听个响,砸进大秦铁路,连个浪花都没翻起来。 今儿这盘面,看

15个亿,扔进水里还得听个响,砸进大秦铁路,连个浪花都没翻起来。 今儿这盘面,看得人直倒吸凉气。 早上那阵势,那是奔着涨停去的,多少散户眼红心热往里冲。 结果呢? 车头刚冒烟,车尾就脱轨。 这可是煤炭大动脉,经济的压舱石,硬生生被玩成了“一日游”。 这一出闹剧,把现在的尴尬抖落得干干净净。 有人拿着巨款想点火,奈何柴火全是湿的。 大环境冷得像冰窖,你一个人再使劲,也捂不热这人心。 看着放量就无脑冲的,这会儿估计正在天台上吹风。 在大势面前,钱再多也只是个数字,别总想着逆天改命,胳膊拧不过大腿。

评论列表

中成股份转运
中成股份转运 6
2026-02-05 06:23
不看看融资可转债300多亿,假惺惺拿给零头搞撕票演戏,咋涨呀!华谊兄弟俩孙子表演准备ST
用户10xxx93
用户10xxx93 6
2026-02-05 22:48
五块横盘了,看来要见底,啥时候涨就看主力想法了
许林坚
许林坚 1
2026-03-07 13:23
大秦铁路?它虽然有高分红与低估值优势,但它的主要问题有二个。一个是:浩吉铁路,也就是蒙华铁路,以及塑黄铁路对它的分流。大秦铁路的煤炭运费,比塑黄铁路低几分钱,同时对那二条铁路有参股,尽管这样,二条铁路在山西、内蒙古、陕西三省的分流,还是减少了大秦铁路的运量。同时,大秦铁路承担的煤炭外运地,新疆,这几年正在大力开展特高压输电工程,对煤炭外运的需求,不像前些年那么强烈。这是一个更重要的制约大秦铁路盈利的因素。结果导致,虽然煤炭价已经有提价的趋势,但公司煤炭运价,却不敢同步提升。因此,在如此大背景下,如果上述二条铁路能被公司更多的参股,或者是整体并购,否则,公司将很难改变现状。看好大秦铁路的股民,不管他们手里是否有巨款,但还是,只看到了公司股价有破净股的吸引力,却还是未对公司基本面,有充分的研究。建议继续保持观望,并且对其它几只铁路股同时观察。比方是广深铁路,虽然股息率低于大秦铁路,但它的其它煤炭运输线路的分流压力,却也小于公司,因此,它将来的股价上升潜力,也比大秦铁路更大。还有中国中铁,它有自己中标的探矿权,并且已经发现了新矿,而大秦铁路在这方面,是不如中国中铁的。
用户17xxx34
用户17xxx34
2026-03-09 12:04
债转股融了350亿,拿15亿假装回购,别被骗了