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砸下2800亿美元搞基建，越南这回是真要一飞冲天，还是给自己挖了个深不见底的债务
砸下2800亿美元搞基建，越南这回是真要一飞冲天，还是给自己挖了个深不见底的债务大坑？这些天你到河内转转，满大街的塔吊和工地能把人晃瞎眼。从耗资近2000亿人民币的红河景观轴线，到全长120公里、设计时速350公里的南北高铁先导段——越南人那股子用钢筋水泥砸出“高收入国家”未来的劲头，写在脸上。可仔细一瞧，这笔账有点扎心。2800亿美元，相当于越南GDP的一半还多。政府手里没那么多钱，只能借。世界银行、日本、韩国，谁的钱都不便宜。一旦出口下滑、外资撤离，偿债压力能把财政压到骨折。亚洲金融危机那会儿，泰国就是这么栽的。更麻烦的是，这些项目能不能赚钱。红河景观轴线，说白了就是个沿江大公园，带动旅游和地价没问题，可2000亿的投入，得卖多少套房才能填平？南北高铁确实能缓解物流瓶颈，但沿线工业园还没成型，列车跑起来，座位空着，利息照样一天不少。越南工人月薪三千人民币，搞劳动密集型产业是强项，可高铁技术、运营管理全靠进口。设备是别人的，标准是别人的，修好了还得请人来修。这一套组合拳下来，肉全烂在别人的锅里。基建狂潮并非不能搞，但步子迈大了容易扯着。缺的不是决心，是技术积累和财政策空间。先把红河边的中小制造升级，再把港口和普通铁路夯实，步子稳一点，比豪赌更靠谱。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
#网友吐槽坐16小时动车盒饭58元太贵#【速度不快的动车上，盒饭分35元、49
#网友吐槽坐16小时动车盒饭58元太贵#【速度不快的动车上，盒饭分35元、49元、58元？餐饮公司客服：也有15元套餐，低价款常提前售罄】#12306回应坐16小时动车盒饭卖58元#5月30日，网友贺先生向极目新闻反映，他乘坐的动车车速偏慢，广州至郑州全程接近16小时，但车上餐食定价偏高，套餐分为35元、49元、58元三档，令他难以接受。#餐饮公司回应坐16小时动车盒饭卖58元#贺先生介绍，5月27日他搭乘D36次列车从广州前往郑州。这趟列车车速远低于高铁，全程耗时更久，当日16时从广州白云站发车，次日7时40分抵达郑州，历时15小时40分钟，车票价格也比高铁更低。可车上餐食售价却和高铁相差无几，这让他十分不解。“当时乘务员到车厢售卖，套餐有35元、49元、58元，我买了一份49元的。”5月31日，极目新闻记者联系12306客服，工作人员表示暂不了解餐食定价相关问题，会协助反馈旅客诉求。根据贺先生的付款凭证，记者联系到收款方广州铁路悦享动车餐饮有限公司。客服称，目前动车与高铁餐食定价基本一致，每趟列车均配备多款价位餐食，包含15元、35元、38元平价米饭套餐，以及40元、49元中高端套餐，不过低价套餐往往会提前售罄。客服提醒，有用餐需求的旅客，可扫描座椅扶手上的二维码，查看各类餐食实时库存。针对餐食定价标准，对方表示并不清楚具体细则。记者线上实测看到，D36次列车的“车厢美食”涵盖现制饮品、商务套餐、精品套餐、旅行简餐、风味粉面等品类。其中商务套餐里的凉瓜牛肉拼盐焗鸡售价58元；旅行简餐中的酱爆鸡丁饭售价15元；风味粉面类的湖南春笋雪菜肉丝汤粉售价18元。（极目新闻）
