最近有外媒宣称中国可能造第5艘航母，以4台CGT - 40燃气轮机为动力，打造10万吨级常规动力航母，定位为“英国女王级的超级加强版”，还采用双舰岛布局。不过，这种说法有诸多不合理之处。 从动力方面来看，虽CGT - 40单台额定功率44兆瓦，4台叠加理论上接近30万马力，看似能带动10万吨级航母，但实际并不划算。我国现役的辽宁舰、山东舰、福建舰均采用蒸汽动力体系，福建舰搭载的蒸汽动力系统总功率比四台CGT - 40加起来还高。而且蒸汽动力体系我们用了十几年，在人员训练、备件供应、港口维护等方面都有成熟的保障体系。若换用燃气轮机，就要重建保障体系，成本高且战时后勤补给易出问题。 双舰岛设计也不符合我国思路。双舰岛是为适配燃气轮机烟囱布局，存在占甲板空间、干扰舰载机调度等弊端。我国一直坚持单舰岛设计，且舰岛越做越小，目的是腾出更多甲板空间并方便舰载机调度，提高指挥效率。 此前江南造船厂曝光的疑似第五艘航母模型，排水量直逼十万吨级，动力系统指向核反应堆，舰岛超小。这显示中国航母发展更可能是朝着核动力、优化布局的方向，而不是外媒所说的方案。总之，中国航母发展会基于自身技术积累和战略需求，走出一条适合自己的道路。