用户12xx67 回复 05-30 10:51
锂电价格两年多时间从60万一吨降到现在6万一吨，车不降价的才是纯黑心怪。

流星飞雁 回复 用户12xx67 05-30 12:48
商人逐利懂吗？不是没达到预期销量，不会主动降价的，参考豹5上市28万，卖不动，啥都没改，立马降5万。说明它每台车降5万还有的赚。也说明之前多么暴利。

名满华夏 回复 05-28 17:46
这话言之凿凿可不新鲜，四年前前就有很多人说过了，一直说到迪子更上一层楼。也有不少人，十年前就预测迪子总有一天会成功。现在按预测有效期维度以及这个势头，哪个更接近标准答案？比亚迪连续三年增长百万辆，按目前势头今年预估也不例外，希望友商也能实现同样壮举 。四年时间，自主品牌占有率提高22个百分点（约数），包含比亚迪的14个百分点。

A风雨无阻 回复 05-28 21:50
比亚迪还没有爆款车？搞笑的吧你！21年二十多万的汉就稳定月销两万了，后来的宋，唐，海豚，海狮海豹，哪个不爆款？再说价格了，现在大众丰田的低端车价格也很低，与比亚迪低端车不相上下！

用户16xxx27 回复 _灵魂 05-29 20:35
恒大也没倒闭啊

_灵魂 回复 05-29 17:12
恒大的规模也不小

用户10xxx02 回复 05-29 13:52
你不信就没办法，那时候二十来岁，主要是钱好赚，天天在外面玩花天酒地的，住在深圳龙华，基本上活动范围是珠三角，卖车时人家都说你干什么开了九万公里，所以才只给了17万，我后面那台三菱帕杰罗V73是2006年六月份买的，目的就是为了参加深圳西藏自驾公益活动，当时我们三台车进藏，深圳卫视和晶报派记者全程跟进报道，2007年10月卖的，亏了16万，也是跑了七八万公里，因为自驾西藏一次，自驾新疆一次，还从深圳跑了两趟苏州，其他短途就不算了！现在老了跑不动了，一个月最多跑一千来公里，一年最多不超过两万公里了！

用户10xxx02 回复 05-29 19:09
做生意的天天跑，一天几百公里很正常

实话实说 回复 用户59xxx51 05-30 09:13
N7全方位降维打击L和汉EV

用户59xxx51 回复 05-29 22:37
我就是冲着智驾准备买秦L，高速上辅助一下，会轻松很多，谁让你完全交给智驾，那是找死

闲鹤子 回复 05-29 22:14
三年前宏光已经月月卖两三万了

alian 回复 05-29 20:14
好像人家不打算出清吧，听着就来气，还有人买啊

拭目 回复 05-30 02:00
有 明 么？好像没听过啊

Dennis He 回复 05-29 18:59
比亚迪是二手车商的仇人，意思是比亚迪影响了二手车商的生意了对不？那么问题来了，为什么会影响了呢？

纵横 回复 Dennis He 05-29 21:30
汽车成了快消品，买个电车，平时随便开，充电觉不得费钱，开8年左右就换！又开新车买个油车也是8w！油阶降2分都觉得大动静i

菊花泡馍 回复 05-29 23:51
现在卖22万，三年后降价到18万[笑着哭]