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我就很不理解,为什么新势力喜欢把车做得那么宽! 现在流行一个说法叫532,即5

我就很不理解,为什么新势力喜欢把车做得那么宽!

现在流行一个说法叫532,即5米车长,3米轴距,2米车宽。好多新势力都照着这个尺码去造车。空间确实是宽敞,但是停车也是真费劲!

我之前开的宝马2系,车宽1774,在立体车库里还把反光镜给剐坏了。不知道那些2米宽的车在立体车库都咋停。(别问我为什么地库都是立体车库,你问开发商去)

还是这种老牌欧洲车企在车宽上比较克制,毕竟欧洲老城区的胡同也窄得要命。ID. 与众的车宽是1860,在紧凑级纯电SUV里绝对算窄的了,最小转弯半径也只有4.7米。要我说,在这种羊肠小道里,车窄+小转弯半径比什么都管用!

评论列表

不了了之
不了了之 39
2025-05-07 14:01
其实你嫌大可以买宏光mini之类的。又不是没有小的。
用户74xxx62
用户74xxx62 25
2025-05-07 15:01
两边越宽,电池可以更好得到保护
zgclsf
zgclsf 24
2025-05-07 05:47
以前,我也觉得,人睡觉不过一米宽的床,要那么大房子干嘛,有个20平方都可以了,一家三口顶多60平方!
dddd
dddd 18
2025-05-07 21:59
合资车耍贱最牛。还买黑文黑别人给得车大。
klrs
klrs 14
2025-05-07 13:20
你一个2系,也好意思和C级车比大小!
KEN
KEN 11
2025-05-07 15:23
电车都不用考虑动力问题,肯定是往大,往舒适去造车。拐弯停车问题是司机的问题。
JAMES
JAMES 11
2025-05-08 09:01
主要是这种机械停车库没有跟上中国车辆尺寸变化的节奏。
路人甲乙丙丁
路人甲乙丙丁 9
2025-05-10 17:58
其实是,电车电池自重太重,所以说必须选用更宽的轮胎,然而使用更宽的轮胎,就需要更宽的车身,如果车身不做宽,那个两轮之间的车大架就会变得很窄,这一点从受力到强度,到安全性都是很糟糕的,而车子做宽就能解决这些问题,还可以吹嘘空间大的优点,所以实际上呢,还是因为现实逼的,当前的技术水平无法做到更加优化了
无为
无为 6
2025-05-07 21:19
我就很不能理解,选个不是立体车库的小区不就行了吗?
能吃能睡
能吃能睡 5
2025-05-07 20:59
油车要车宽有什么用?甚至车长都不需要过多

陈明 回复 05-11 01:49
我家有台宝骏的2座剁椒鱼头,能在城市路开出前后摇晃的感觉,轴距还是挺关键的[捂脸哭]

能吃能睡 回复 陈明 05-12 12:58
那你举这例子就没意思了!我说的是不需要太多,你举个直接减半的车比个啥?还不说你那基本就是老头乐,用料材质完全下了两三档

用户14xxx60
用户14xxx60 5
2025-05-13 23:46
越大越越容易搽挂,修车次数就多了,现在的都是哪里坏了直接换,电车还必须找厂家买配件
就事论事
就事论事 4
2025-05-09 01:52
因为做宽容易 做窄难啊。
用户10xxx85
用户10xxx85 4
2025-05-09 06:52
爱装呗,大就行,别的啥都不重要
无聊来逛逛
无聊来逛逛 4
2025-05-10 06:01
确实是车越大越不灵活
用户10xxx86
用户10xxx86 4
2025-05-24 08:26
车太宽停标准车位害人害己!
klrs
klrs 4
2025-05-24 14:45
我的车1米9宽,就感觉车道和车位都有点窄了。

genpig 回复 05-25 07:16
你这牛逼了[哭笑不得]车道怕不是要改

如影随形
如影随形 3
2025-05-09 10:05
很多人喜欢大的[哭笑不得]
刷车全靠下雨
刷车全靠下雨 3
2025-05-10 05:30
迎合消费
用户10xxx15
用户10xxx15 3
2025-05-21 21:33
不做宽,又怎么能放大电池,只有大电池才能跑得远呀!

genpig 回复 05-25 07:16
真相了