当地时间12月21日，美国海岸警卫队在委内瑞拉附近国际水域对“贝拉1号”油轮的海上追逐战，成为近期美方密集扣押行动的焦点。不到24小时内扣押第3艘油轮的强硬姿态，看似在彰显霸权实力，实则暴露其无视国际法的单边霸凌本质，更让本就脆弱的全球航运秩序陷入剧烈动荡。

这场海上对峙颇具戏剧性，悬挂巴拿马国旗的“贝拉1号”正驶往委内瑞拉装载原油，因2024年被美方无端指称与伊朗、黎巴嫩真主党存在关联而列入制裁名单，就此沦为重点拦截目标。

12月20日深夜，美军试图强行接近登船检查时遭到严正拒绝，双方随即在大西洋海域展开激烈追逐。油轮一路向公海方向疾驰，累计发出75次以上求救信号，却终究难逃美方的围追堵截。

与前两艘油轮的“束手就擒”不同，“贝拉1号”的奋力抵抗，打破了美方“拦必扣、扣必成”的嚣张惯性，成为霸权行径遭遇反击的鲜明注脚。

回溯这场扣押风波，美方的步步紧逼清晰可辨。12月10日，特朗普政府率先出手，扣押一艘与伊朗有关联的油轮，将满载委内瑞拉石油的船只强行押往美国本土；

12月20日凌晨，美军再出重拳，以直升机索降突袭的方式，在国际水域强登“世纪号”油轮。不到24小时后，“贝拉1号”的遭遇让这场“海上封锁”彻底升级。短期内油轮接连被扣，美方还高调宣布对进出委内瑞拉的受制裁油轮实施“全面彻底封锁”，将军事威慑的气焰推向极致。

美方的一系列操作，处处充斥着自相矛盾的霸权逻辑。对于合法注册且未受任何国际制裁的“世纪号”，美方竟公然承认未持有合法扣押令，仅以“调查巴拿马注册有效性”为牵强借口强登船只，所谓“已获巴拿马政府许可”的说法，更是遭到对方的沉默否认。

为圆其说，美方试图援引“访问权”海事法自辩，却遭到国际社会的一致驳斥，美国并非《联合国海洋法公约》缔约国，其炮制的“航行自由”概念本就缺乏国际法依据，纯属将自家规则凌驾于国际准则之上的霸权行径。

这场霸权闹剧已引发连锁反应。委内瑞拉副总统兼石油部长罗德里格痛斥美方行径是赤裸裸的“海盗式盗窃”，宣布将诉诸联合国安理会维权；古巴、伊朗等国纷纷发声支持，谴责美国违反《联合国宪章》的侵略行为。

中方在12月22日的外交部例行记者会上明确表态，指出美方随意扣押他国船只严重违反国际法，反对一切单边霸凌行径，支持委内瑞拉维护自身正当权益。

美方的如意算盘，本质上是将拉美视为“自家后花园”的殖民思维作祟。通过封锁委内瑞拉石油的外运通道，切断其经济命脉，进而逼迫马杜罗政府妥协，这种“以压促变”的老旧套路，早已被国际社会彻底看穿。

但现实是，全球约20%的油轮属于“影子舰队”，通过技术手段规避监控已成行业潜规则，美方的封锁难以从根本上阻断贸易往来。更危险的是，“贝拉1号”的抵抗已释放明确信号，若美方仍恣意妄为，无视国家主权和国际规则，不排除引发流血冲突的可能。

美国扣船操作，看似强势，实则加剧了自身的外交孤立，暴露了其维护全球秩序的虚伪性。国际社会需要共同抵制这种单边主义霸凌，坚守国际法基本原则和《联合国宪章》宗旨，才能守护公海的和平与自由。

若美方仍执迷不悟，继续将公海变为肆意妄为的“狩猎场”，终将在霸权的迷思中付出沉重代价，让本就脆弱的全球安全格局雪上加霜。