小米那个SU7，卖得那么好，突然说不干了。这车从出来到停掉，还不到两年时间。

这事儿有点意思，好好的车为啥不卖了？后面藏着啥事，咱得掰扯掰扯。

这第一代的SU7，可不是卖不掉才停的。人家火得很！不到两年的功夫，路上跑的已经有三十六万多台了。去年一年就卖了二十五万多台，在二三十万这个价位的电车里，它就是头一个，连那个外国的特斯拉都被比下去了。

这车刚出来的时候，大伙儿都说小米是外行，造车不靠谱。结果呢？人家不光卖爆了，还开始挣钱了。去年有个季度，一下子就赚了七个亿，这在新造车的一帮厂子里，算是头一份了。再也不是以前那个卖一台车就得往里搭好几万块钱的时候了。

这么个能下金蛋的鸡，说不要就不要了，图个啥？其实道理也简单。现在的电车，跟咱们手里的手机一个样，东西换得太快了。今天这个技术最新，明天就有更好的出来。老的SU7有些东西，确实有点跟不上了。

而且国家对电池不是要有新规定了吗？到日子不合规矩的，就不能卖了。与其到时候手忙脚乱地清仓，不如自己早点停了，给新车让地方。这么一看，小米这步棋走得还挺明白。

老的停产，就是为了给新的让路。新的SU7早就准备好了，今年一月份刚说要卖，半个月就定出去了十万台。这新车还比老的贵了一两万块钱呢，可买的人还是乌央乌央的。为啥？因为新的东西确实好。

这个新车，把那个能让车自己开的精贵玩意儿，变成了每台车都有的东西。以前得买最贵的车才有激光雷达，现在不管你买哪个价位的，都给你装上。这样一来，在城里开车、在高速上跑，车子就能帮上大忙，不再是花架子了。

这个改动，一下子就把小米的车跟别的车拉开了距离。人家还在把好东西藏着掖着，只给高配车的时候，小米已经让所有买车的人都能用上了。这买卖做得，让人没话说。

电车最让人头疼的是啥？就是怕开半道上没电了，充电还慢得要死。小米这个新车，在这上面下了大功夫。

现在这个新车，跑得远了，吃电也快了。以前老担心出门回不-来，现在这个顾虑少了很多。特别是那个最贵的版本，说是充个十几分钟，就能跑好几百公里，这跟去加油站加油有啥区别？

这一下子就把人心里那个最大的疙瘩给解开了。能跑得远，充电还快，那开电车跟开油车就没啥两样了，甚至还更省钱。这一点，抓住了太多人的心。

车子光跑得快、跑得远还不行，得结实，得安全。新出的SU7，在这方面也加了不少料。车里头保护人的气囊，比以前多了，特别是后排座上的人，也给加上了。

车身用的钢板，也换成了更硬的，能达到2200兆帕。这是个啥概念？就是说车身骨架子特别结实。电池底下也加了根硬梁，不怕路上有东西给刮了。从里到外，都让人觉得更踏实了。

老的车主怎么办？车子停产了，以后修车换零件麻烦不？小米也想到了。他们给老车主不少好处，要是再买新车，能给五千块钱的优惠。那些还没卖出去的老款车，也打折卖，最多能便宜五万块钱。

更要紧的是，小米保证，老的SU7坏了有地方修，零件也管够，至少保证十年。质保服务也不会停，车卖给别人了，下家还能接着享受。这些事儿办得，算是挺实在的，没让老车主寒了心。

其实，小米也不再是只有SU7这一台车了。他们去年还出了个越野车，叫YU7，卖得也相当不错。现在人家是轿车、越野车两条腿走路，稳当多了。以后可能还会有别的车型出来，不再是把所有鸡蛋都放在一个篮子里。

从一个造手机的，跑来造车，两年时间就把车卖成了市场上的尖子生。小米这一下，确实让很多人都没想到。现在停掉卖得最好的车，不是结束，反而是个新的开始。这说明他们对自己后面的东西，更有信心。

要是你刚买了老款车，没开多久就听说停产了，还出了个哪哪都更好的新款。你心里是啥滋味？会想着赶紧换个新的吗？