当今世界正在经历百年未有之大变局，中国人正在以中国式现代化推进中华民族的伟大复兴，创造属于自己的“超级时代”。

这是一部震撼人心的“创业史诗”，是一部史无前例的“创业史诗”，是一个超越自我的“超级时代”。

中国正在将14亿人口带入到现代化国家行列，正在将4亿人口带入到中等收入群体行列，并在此基础上将形成一个震撼全球的超大规模市场。

超大规模市场意味着超大规模产业集群式崛起，也意味着更多的创新场景、更低的创新成本、更高的创新收益，能让新产品、新技术快速产业化和规模化。

美国崇尚“大”，对超大规模更是情有独钟。但中国也青睐超大规模，而且具有超大规模的基础和实力。这正是让美国忧心忡忡的地方。

中国正在以肉眼可见的速度在越来越多的领域实现对美国的超越。难怪美国人惊叹，属于中国人的“中国世纪”已经提前到来了。

如果说十九世纪是英国人的世纪，二十世纪是美国人的世纪，那么二十一世纪就是中国人的世纪。

中国正在越来越多的领域走到全球第一的位置，其中，最为震撼的是中国已经成长为全球制造业第一大国。

这意味着中国具有强大的实体经济实力，中国成为世界经济增长的主要贡献者和稳定锚，中国在不确定的世界中是最大的确定性。

中国是全球唯一拥有联合国产业分类中全部41个工业大类、207个种类、666个小类的国家，是全球产业链、供应链的关键环节。

在某种程度上，世界的产业链、供应链就是一个“中国链”，美国所谓的脱钩断链就是自绝于中国。

在基础工业方面，中国钢铁、水泥、电解铝等产量占全球的60%，其中钢铁年产量10亿吨以上，是美国年钢铁产量的12倍以上。

尽管这些只是基础工业，但它们则是大国崛起最为坚实的底座，依然是丈量大国崛起的重要尺度，这就是已经进入信息化时代的美国极力保护本国钢铁、电解铝产业的重要原因。

在消费品领域，全球50%以上的手机、计算机、空调，以及42%的纺织品由中国生产。世界离不开中国，中国也离不开世界。这也是美国在对华挑起的关税战后很快又妥协的原因。美国显然低估了中国消费品的强大竞争力。

在新兴领域，新能源汽车、光伏组件、锂电池等出口额突破万亿元，占全球市场份额的50%以上。

尤其是在新能源汽车领域，中国直接实现了换道超车。中国的新能源汽车展现了强大的市场竞争力，直接挺进了西方汽车市场的核心地带，促使中国成为全球汽车出口第一大国。

中国不仅实现了量的增长，而且实现了质的突破，不断向全球价值链的高端攀登。

在航空领域，中国C919大飞机已经实现了商业化运行，C929正在加紧研制的道路上，全球航空市场正在形成三足鼎立的局面。

在航天领域，中国嫦娥探月工程已经实现了从跟跑到并跑，在某些方面已经实现了领跑，当中国的月球车实现了在月球背后取壤的时候，曾经充满傲慢和偏见的美国航天局终于低下了头。在这一领域，过去美国对中国爱理不理，现在让美国高攀不起。

在地层深处，中国制造的盾构机正在突破西方对中国的卡脖子问题。过去，德国销售给中国的盾构机一套需要7亿元，动不动还威胁不卖给中国。现在，中国生产的盾构机比德国的还要好，还要便宜，直接形成了对其碾压式的优势。

在智能化领域，中国智能工厂的数量已经超过3万家，工机器人产量全球第一。

中国全球创新指数排名已经由2012年的第34位上升到2024年的第11位，全球百强科技创新集群数量连续两年世界第一。

华为、大疆公司已经成为行业的标杆，并让西方感受到中国企业不可战胜的强大力量。

在强大的中国制造的支撑之下，中国与150多个国家和地区的主要贸易伙伴开展贸易，货物贸易总额连续8年居全球第一。

2024年，中国货物贸易总额突破43万亿元，占全球比重超过12%，这一规模相当于美国的1.16倍。

全球十大港口中，中国占据了7个席位，充分体现了中国港口在全球贸易中的主导地位。

上海港是全球首个吞吐量突破5000万标箱的港口；宁波港则以13.77亿吨货物吞吐量成为全球唯一超10亿吨的超级大港口。

2024年中国港口吞吐量达176亿吨，占全球的30%；集装箱吞吐量3.3亿标箱，占全球的50%以上。

中国已经成为全球第一大船东国，船队价值1.85万亿元。其中，中远海运集团集装箱船队规模居于全球前列，干散货、油气船队运力均居全球第一。

2024年中国造船三大指标完工量、新接订单、手持订单占全球的55.7%、74.1%、63.1%，持续15年全球第一。

中国已经具备大型邮轮、LNG运输船等高端船舶的制造能力，全球订单正在雪片一样向中国飘来。

中美之间正在展开一场史诗般的激烈博弈，中国要赢得这场博弈的伟大胜利，必须要相信自己有战胜对手的强大实力。

从贸易战，到科技战，再到关税战，中国经济在美国的打压之下逆风前行，并正在实现一次激动人心的伟大超越。

中国人正在创造属于自己的“超级时代”，并以贸易战、科技战、关税战的胜利来重新定义中国经济发展的新高度。