美媒罕见说出大实话！

美联社 19 日发文直言，世界能躲过油价暴涨危机，靠的正是中国的能源战略，美国算是搭上了中国的便车，连美方都坦言应当感谢中国。

美联社分析，霍尔木兹海峡一旦受阻将推高国际油价，中国凭借前瞻能源布局抵御冲击，稳住国内石油需求，间接缓解油价对欧美冲击，其能源安全建设惠及全球。

不少网友疑惑，我国同步发展新能源与进口原油、建石油储备看似矛盾，但这两步棋非但不矛盾，反而是一套完整的能源安全组合拳，是为漫长的能源转型周期准备的双层保险。

这套布局的起点，早在 2015 年就已经启动，那一年国内大力铺开新能源产业规划，光伏、风电项目加速落地，新能源车赛道开始起步。

国内推进战略石油储备扩容，目标把储油规模从14亿桶增至20亿桶，我国原油进口量长期居高，最高日均进口1100万桶，接近全球原油日贸易总量的七分之一，海外曾误以为发展新能源和囤原油两条路线相互冲突。

如果把这些原油全部装载在油轮上，船队首尾相连，几乎能排满三段马六甲海峡，国际能源署给出的通用安全标准，只建议各国储备够 90 天的石油使用量。

我们没有停留在这个基础门槛，持续投入建设储油设施，目标把能源安全底线拉高，储备能力向着 180 天以上的标准推进。

很多人会问，既然未来要转向新能源，为什么还要花重金储存石油？道理其实不难懂。

能源转型不是一朝一夕就能完成的，新能源替代传统化石能源，需要漫长的产业建设、电网改造、技术迭代周期。

在完全转型成功之前，工业生产、物流运输、航空石化众多领域，依旧高度依赖原油。

能源领域的博弈从来不会温情脉脉，只要国际局势出现风吹草动，石油运输通道、原油贸易合同随时都有可能遇到阻碍。

从过往的页岩油博弈，到各类关键技术被卡脖子的经历，我们很清楚，能源命脉不能完全交到别人手里。

把外汇储备转化成原油储备，本质上是一种风险对冲，纸面的货币会随着市场波动贬值，而原油属于工业刚需物资。

手里储存足量原油，遇到航道危机、国际油价暴涨阶段，就不用在高位恐慌抢购原油，国内可以释放储备原油平抑市场，减少在高价市场上的采购需求。

放到全球市场来看，当大国不会因为危机疯狂抢油，就不会进一步推高油价，这就是美联社文章所说，全球跟着受益的核心原因。

不少西方舆论之前一直有一种惯性思维，觉得中国大量进口原油，会持续推高国际油价，可霍尔木兹海峡航运风险出现之后，市场的表现推翻了这种陈旧看法。

一旦航道风险升温，很多国家会恐慌性囤油，直接把油价推到不可承受的高位。

但我们依靠战略储备，减少在高油价阶段的刚需采购，不会加剧全球原油市场的抢购潮，国内庞大的储备池，相当于全球石油市场一个巨大的缓冲垫。

当然我们也要理性看待，不能过度夸大储备的作用，战略石油储备，是应急缓冲手段，不是无限的能源宝库。

储备库的原油只适合应对短期航道中断、突发冲突这类危机，没办法永久替代持续的原油进口。

长期来看，发展新能源，降低对化石能源的依赖，才是终极方向，囤油是防守手段，新能源是长期出路，一守一进，搭配在一起。

很多西方媒体这次的表态，也值得琢磨，过去很长一段时间，西方媒体在能源话题上，大多只站在自身利益角度评判。

这次美联社能够客观承认，中国的能源战略给全球市场带来稳定，是很难得的视角。但要明白，这种外溢红利，只是我们保障自身能源安全过程中附带出来的结果。

我们建设储油设施，持续推进新能源产业，首要目标是守护本国工业运转、民生稳定，保障国内产业链不会因为海外能源动荡被冲击。

稳定全球油价，只是顺带产生的外部效应，并不是我们布局的初衷，很多人总觉得大国的底气来自光鲜的高科技产品。

一个国家真正的抗压能力，藏在这些看不见的储备仓库里，没有凭空而来的稳定，所有抗风险的能力，都是提前花钱、花时间，一点点建设出来的。

十年前就启动的储油计划，到今天在国际能源危机当中发挥缓冲作用，这就是长远规划的价值。

未来全球能源市场的动荡大概率还会反复出现，中东地缘冲突、海上航道风险，随时都有可能搅动油价。

一边持续做强光伏风电、新能源汽车，稳步降低原油依赖；一边维护战略石油储备，守住短期危机的底线，这套兼顾短期安全和长期转型的思路，还会继续发挥作用。

国际市场也会慢慢看到，能源安全这件事，靠的不是赌运气，而是提前落子，两手准备。