菲律宾这回真的扛不住了！ 3月26日，财联社消息，菲律宾能源监管机构直接宣布暂停电力批发市场现货交易。说白了，就是中东那边一打仗，能源价格扛不住了，马尼拉怕电价暴涨引发民怨，干脆先把市场关了，由政府直接定价。 早在2001年，菲律宾就通过了一项电力行业改革法案，要求能源部在一年内建立电力现货批发市场，也就是大家说的WESM，目的是让电力交易更透明、更公平，由市场自身调节价格。从2006年开始，这个市场正式在吕宋岛运营，之后慢慢覆盖全国，所有电力的供需和交易，都要通过这个市场来安排。 可这个看似完善的市场，有个致命的短板——菲律宾自己产的能源太少了。这个国家的原油自给率还不到3%，九成以上的原油都得从中东进口，相当于把自己的能源命脉，交到了千里之外的中东手里。更关键的是，菲律宾的发电结构里，燃油机组占比超过四成，油价一涨，发电成本就跟着飙升，电价自然降不下来。 这次的危机，根源就在中东的冲突上。随着美伊冲突不断升级，霍尔木兹海峡的航运受到严重影响，全球原油价格跟着疯涨，国际基准油价一度突破120美元大关。这对别的国家可能只是成本增加，对菲律宾来说，却是实打实的灭顶之灾，因为他们根本没有足够的能力缓冲这种剧烈波动。 其实在暂停现货交易之前，菲律宾就已经亮过红灯了。 3月24日，总统马科斯就签署了行政命令，宣布全国进入为期一年的能源紧急状态，措辞严厉到直接说，中东冲突带来的能源危机，已经危及到国家的基本运转。可即便如此，能源短缺的压力还是一天比一天大，没人能想到，仅仅两天后，政府就只能用“关市场”这种极端方式来应对。 菲律宾的能源储备，早就到了警戒线。根据官方披露的数据，截至3月下旬，这个国家的汽油库存只能用53天，柴油库存46天，航空煤油更惨，只剩39天，部分地区的加油站已经开始间歇性断供。 更让人揪心的是，现有战略储备最多只能支撑全国基础用能45天，一旦红海航线继续受阻，航程延长、运费暴涨，燃料断供的风险随时会爆发。 能源价格的暴涨，已经实实在在影响到了菲律宾人的日常生活。柴油零售价比冲突前翻了一倍还多，单升售价突破120比索，差不多合人民币1.98元。要知道，菲律宾很多劳动者月均收入还不到2000比索，加一次油的钱，差不多够吃两顿饭，普通人连出行都成了难题。 电力方面的压力更明显。首都马尼拉3月份的停电总时长已经达到47小时，棉兰老岛的柴油黑市价格，甚至涨到了官方售价的2.8倍。 当地的航司被迫削减三成以上的航班，部分支线航线直接永久停航，原因很简单，单机日均燃油支出涨到了18万美元，早就超出了盈亏平衡点，根本开不起。 政府不是没有尝试过调控，只是所有手段都杯水车薪。之前菲律宾的电力现货价格，是按照市场供需来定的，可现在中东冲突导致燃料价格失控，原本的定价机制已经完全失灵。 如果不暂停现货交易，电价可能会迎来新一轮暴涨，到时候普通人交不起电费，企业扛不住成本倒闭，民怨只会越来越大，甚至影响到社会稳定。 这次暂停交易后，菲律宾政府启用了临时的行政定价机制，计划在4月1日前最终敲定细节。简单说，就是不再由市场说了算，而是政府直接给电力定价，不同类型的电厂有不同的定价标准，比如燃煤电厂按固定费率付费，天然气电厂按合同价格结算，可再生能源优先调度，尽量平衡消费者和发电商的利益。 可能有人没意识到，菲律宾的电力市场暂停，背后还有更隐蔽的问题。这个国家的电力、供水、网络，大多被少数家族垄断，马尼拉的电力公司背后，就有大资本操控，平时电价就不低，这次能源危机，更是让垄断的弊端暴露无遗。政府暂停市场定价，某种程度上也是在暂时打破这种垄断带来的定价乱象。 为了缓解危机，菲律宾也在四处求助。他们不仅在寻求美国的帮助，希望能获得对部分受制裁国家出口石油的豁免，还在主动向中国喊话，希望能得到能源和化肥方面的支援。毕竟中菲之间有现成的绿色通关通道，物流响应速度比其他国家快很多，这也是菲律宾目前最靠谱的希望之一。 可求助归求助，菲律宾面临的困境并没有那么容易解决。就算有外部支援，也只能缓解一时的压力，根本问题还是在于自身能源结构的短板——过度依赖进口，可再生能源发展滞后，加上垄断资本的操控，只要全球能源市场有一点风吹草动，这个国家就会被牵着鼻子走。 其实这次菲律宾的危机，也是给很多依赖能源进口的国家提了个醒。过度依赖单一地区的能源供应，就相当于把自己的命脉交给别人，一旦地缘政治出现动荡，最先受影响的就是普通民众。 菲律宾现在的处境，就是最真实的例子，看似是暂停一个市场交易，实则是整个国家能源体系的无奈妥协，毕竟能源安全，从来都不是一个国家的小事，而是关系到每一个人的日常生活。 那么，对于这件事，大家有什么看法？欢迎大家在评论区进行讨论。